LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Ob auf vier Rädern oder mit zwei bzw. vier (Trag-)Flächen, Oldies sind Goldies! Relikte aus längst vergangenen Epochen, über die Jahre in die Neuzeit gerettet. Am letzten Maiwochenende gibt es dahingehend auf dem Siegerlandflughafen eine Menge zu sehen – und zu bewundern.

Restauriert, erhalten und gepflegt, und das mit einem immensen Aufwand, dessen Dimension Außenstehende kaum ermessen können. Aber man/frau sieht auf den ersten Blick, wie viel Herzblut drin steckt. Am. 30. und 31.05.2015 verwandelt sich die nordwestliche Seite des Airports in ein Freilichtmuseum, wobei die Exponate alles andere als museumsreif sind.

Das auch vom Verein für Flugsport Geisweid (VfF) genutzte Areal ist Schauplatz des 1. Siegerländer Oldtimerfestivals. Wobei die VfF-Piloten neben der ebenfalls auf der Lippe beheimateten Oldtimergemeinschaft „Sterntakt“ auch Gastgeberund Veranstalter dieses außergewöhnlichen Stell- und Flugdicheins sind.

Parade aus Chrom, Lack, Streben und Holmen

Die Parade aus Chrom, Lack, Holz, Tuch und Streben wird stattlich sein. 120 betagte Automobile und Flugzeuge aus allen Teilen Deutschlands und dem benachbarten europäischen Ausland heranbrummend und -tuckernd, präsentieren sich von ihrer Schokoladenseite. Wobei, der Mix macht’s in diesem Fall, sowohl die Fans der landgestützten Schnauferl, als auch die der himmlischen Fakultät glänzende Augen bekommen dürften. Hier schlagen Sternstunden des internationalen Auto- und Luftfahrzeugbaus von anno dazumal. Ob das ein Studebaker Baujahr 1929 ist, die Dax Cobra oder der wahr gewordene Traum eines Rolls Royce aus dem Jahr 1950, das ist nur die Spitze des Eis-, oder besser: Blechbergs.

Und angesichts einer „Waco UEC“, die immerhin auch schon 85 Jährchen auf den Holmen hat, eines „Fieseler Storchs“ oder einer Messerschmitt 108 „Taifun“ mag sich die aero-affine Fankurve kaum mehr einkriegen. Reden wir erst gar nicht von all den prächtigen Abgesandten der großen Bücker-131- oder denen der Focke-Wulf-„Stieglitz“-Familie. Von einer „Ercoupe“ aus dem Jahr 1944 oder der Boeing „Stearman“ ganz zu schweigen. Das wird, dem Namen der Veranstaltung entsprechend, ein Fest!

Rahmenprogram mit Motor- und Segelkunstflug

Ein großer Teil der ausgestellten Kostbarkeiten kann natürlich in seinem ureigenen Element beobachtet werden – beim Fahren oder Fliegen. Davon abgesehen wartet ein rasantes Rahmenprogramm auf die Besucher. Es wird eng und spannend am Himmel über der Lippe. Motor- und Segelkunstflug, sowohl mit modernen als auch mit historischen Maschinen steht auf der aerotischen Agenda. Die ausführenden Piloten zählen zu den Besten ihrer Zunft.

Was per se für die Eichhorn-Equipe gilt. Vater und Sohn gehören als Formationskünstler mit ihren beiden Extras 330 LT zu den aufregendsten Show-Acts in Europa. Die Bad Camberger sind als Joker gesetzt, aber an den beiden Tagen natürlich nicht die einzigen Virtuosen in der Luft. Programmdetails und Teilnehmerliste sind auch hier einsehbar.

Passagier-Rundflüge in der Ju-52

Gäste, auf die ein gut sortiertes kulinarisches Angebot wartet, erhalten auch die Gelegenheit, Luftaufklärung über dem schönen Siegerland zu betreiben. Für Passagierrundflüge in Segel- und Motorflugzeugen ist die Gelegenheit günstig. Auch die Traditionsmaschine der Lufthansa, die legendäre „Tante Ju“, steht an diesem Wochenende für himmlische Sightseeing-Touren bereit. Für die klang- und humorvolle Komponente des Ganzen zeichnen (Fliegende) Holländer verantwortlich. Hans Nordsieks abgedrehte Artisten- und Mimentruppe des „Flying Circus“ verwandelt den Flugfeldrand in eine Spaßmanege.

Reinerlös geht an guten Zweck

Der Reinerlös – statt Eintritt wird pro Besucherfahrzeug eine von der Zahl der Insassen unabhängige Parkgebühr in Höhe von fünf Euro erhoben – ist für einen guten Zweck bestimmt. Er fließt der Cargo Human Care (CHC) zu, einem gemeinnützigen, international operierenden medizinischen Hilfswerk, das von Mitarbeitern der Lufthansa Cargo in Zusammenarbeit mit Ärzten aus ganz Deutschland betrieben wird. „Start frei“ heißt es dann am Samstag, 30. Mai ab 13:00 Uhr, während am Sonntag (31. Mai) die Motoren ab 11:00 Uhr brummen. Gute Fahrt, Hals- und Beinbruch!

Abb. 1: Komm‘ mir nicht zu nahe! An solche Anblicke wird man sich während des Oldie-Festivals auf und über der Lipper Höhe gewöhnen müssen. Eine Bücker 132 „Jungmann“ und der vermutlich weltweit älteste noch flugfähige „Stieglitz“ im Formationsflug. (Foto: Henning Leusch)

Abb. 2: Eskortservice: Auch die „Tante Ju“ der Lufthansa ist über der Lipper Höhe im Rundflugeinsatz.

Abb. 3: Der Messerschmitt-Willy ließ nicht nur Flugzeuge bauen. Aus seinen Produktionshallen stammt auch dieser Kabinenroller. Diesem besonders erlesenen Exemplar dürfte auf Siegerland die Aufmerksamkeit des Publikums gewiss sein.

Abb. 4: Seniorenklasse: Dieser Studebaker, Baujahr 1929, wird bei den Oldie-Fans für glänzende Augen sorgen. (Fotos 2-4: Veranstalter)

Anfang 2015 wird erstmals seit Jahren ein neuer Rekord im Low Cost Segment des Luftverkehrs erreicht. 518 Strecken wurden im vergangenen Winter in und ab Deutschland mit preisgünstigen Flügen von Low Cost Carriern bedient.

Damit wird die bisherige Höchstmarke von 507 Strecken im Winterflugplan 2011 überboten. Gleichzeitig schiebt sich Germanwings erstmals mit einem deutlich erweiterten Angebot an die Spitze der Airlines mit Low Cost Angeboten in Deutschland und verdrängt airberlin auf den zweiten Platz. Ein teilweise zunehmender Wettbewerb unter den Anbietern günstiger Flugtickets führt zu moderat sinkenden Preisen. Aktuelle Ergebnisse zur Entwicklung der „Günstigflieger“ enthält der nun erschienene „Low Cost Monitor 1/2015“ (LCM). Seit 2006 veröffentlicht das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) den Bericht jeweils im Frühling und Herbst.

Verbindungen nach Großbritannien steigen

„Im vergangenen Winter haben wir ein Wachstum der Strecken um gut elf Prozent im deutschen Low Cost Verkehr festgestellt“, sagt Studienleiter Dr. Peter Berster vom DLR-Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr. „Das sind 52 Verbindungen mehr als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum, wobei insbesondere die Streckendichte innerhalb Deutschlands mit elf Prozent und zwischen Deutschland und Großbritannien mit zehn Prozent deutlich zugenommen hat.“ Verbindungen nach Spanien und Italien haben jeweils rund ein Prozent zugelegt. Derweil gab es auch Rückgänge im Low Cost Angebot, beispielsweise bei Verbindungen nach Norwegen.

Germanwings überholt arberlin an der Spitze

„Deutliche Auswirkungen auf den Low Cost Verkehr ergeben sich aus der anhaltenden Neustrukturierung der Germanwings“, erläutert Berster. „Die Lufthansatochter bot in diesem Winter noch einmal 53 Prozent mehr Flüge an.“ Mit insgesamt 1.800 Starts pro Woche und einem Marktanteil von mittlerweile 38 Prozent erobert die Airline, die zahlreiche klassische innerdeutsche und europäische Verbindungen der Lufthansa übernommen hat, den Spitzenplatz und verdrängt airberlin.

Die Berliner Fluggesellschaft schrumpft indes ihr Low Cost Angebot weiter auf 1.700 Flüge pro Woche. Nur 35 Prozent aller Billigflüge finden sich noch im Angebot der airberlin. Insgesamt vereinen die sieben größten Low Cost Carrier Germanwings, AirBerlin, Ryanair, Easyjet, Wizz, flybe und Norwegian in diesem Winter 95 Prozent des deutschen LCC-Marktes auf sich.

Preise für Flüge sinken weiter

Je nach Carrier lagen die über alle Strecken und Buchungszeiten ermittelten Durchschnittspreise zwischen 50 und 130 Euro brutto. Damit ist das Billigfliegen im Vergleich zum Frühjahr 2014 wieder günstiger geworden. Damals lag die durchschnittliche Preisspanne zwischen 70 und 160 Euro brutto. „Hierbei kommt ein zunehmender Wettbewerb zwischen den Low Cost Airlines zum Tragen“, so Berster. „Durch das verstärkte Angebot von Günstigflügen an großen Flughäfen, insbesondere durch die Pläne von Ryanair innerdeutsche Verbindungen wie die Strecke Köln/Bonn-Berlin wieder aufzunehmen, wird dieser direkte Wettbewerb künftig weiter zunehmen.“

Berliner Flughäfen haben die meisten Passagiere

Im Jahr 2014 nutzten auf den 26 internationalen und regionalen Verkehrsflughäfen in Deutschland über 67 Millionen Passagiere Billigflieger, was einem Anteil von rund 32 Prozent bei insgesamt 209 Millionen Passagieren entspricht. „Insgesamt hatten die Berliner Flughäfen zusammen genommen mit rund 18 Millionen Passagieren im Low Cost Verkehr das höchste Aufkommen aller Flughäfen in Deutschland“, erläutert Berster. „Dahinter folgen die Flughäfen Düsseldorf, Köln/Bonn und Hamburg“.

An den Flughäfen Hamburg und Düsseldorf hat es durch die Umstrukturierung von Lufthansa und Germanwings aber auch durch den Ausbau der Angebote von flybe, Easyjet oder Norwegian eine hohe Zunahme im Low Cost Segment gegeben. Auch Köln/Bonn konnte das Angebot an Low Cost Flügen steigern. Dies ist beispielsweise auf einen Ausbau der Angebote von Ryanair zurückzuführen. Im Gegensatz dazu gab es Rückgänge auf Flughäfen wie Lübeck, wo Ryanair sich komplett zurückgezogen hat und stattdessen Flüge vom Flughafen Hamburg aus anbietet.

Ryanair in Europa immer stärker

Großbritannien bleibt mit rund 7.700 Starts pro Woche europaweit das Land mit dem größten Billigflugangebot. Auf den weiteren Plätzen folgen Deutschland, Italien und Spanien. Dabei baut Ryanair seine europaweite Spitzenposition mit einer satten zehnprozentigen Steigerung aus: Mit fast 8.400 Flügen pro Woche auf mehr als 1.500 Strecken erreicht die irische Airline vergangenen Winter einen europaweiten Marktanteil von 24 Prozent im Low Cost Segment.

Easyjet schafft es dahinter auf Platz zwei mit immerhin noch 17 Prozent. Europaweit führt Barcelona mit 1.185 Starts die Rangliste der Flughafen im Low Cost Bereich an. Zusammengenommen kommen die drei Londoner Flughäfen auf 2.767 Starts. „Auf europäischer Ebene ist zu erkennen, dass durch die Angebote von Norwegian ab Skandinavien und London auch der Langstrecken Low Cost Verkehr nach Nordamerika und Asien zunimmt „, ergänzt Berster.

Low Cost durchdringt traditionellen Linienflugbetrieb

Die Geschäftsmodelle der Fluggesellschaften vermischen sich zunehmend. Etablierte Fluggesellschaften greifen über Tochtergesellschaften verstärkt in den Markt der preisgünstigen Flugangebote ein, wie etwa in Spanien die Gesellschaften Iberia mit Iberia Express und Vueling. In Deutschland hat Lufthansa ihre innerdeutschen und europäischen Flüge außer an den Drehkreuzflughäfen Frankfurt und München an die Tochtergesellschaft Germanwings abgegeben, wodurch es zu einem starken Anstieg bei den Low Cost Angeboten gekommen ist. Hier ist es teilweise zu einer Verschiebung zwischen den Gesellschaften gekommen.

Ebenso wie Germanwings bieten inzwischen auch andere klassische Low Cost Carrier mit Preisaufschlägen verbundene Leistungen an, die sich vornehmlich an Geschäftsreisende richten. So werden die vom DLR im Low Cost Monitor betrachteten Fluggesellschaften nicht aufgrund ihres Geschäftsmodells identifiziert, sondern sind solche, die eine hohe Anzahl von Angeboten im Niedrigpreissegment des Gesamtmarktes aufweisen. Typisch für das Low Cost Preissegment bleiben die niedrigen Preise, ihre generelle Verfügbarkeit und die in Abhängigkeit von der Vorausbuchungsdauer große Spreizung zwischen dem billigsten und dem teuersten Preisangebot auf einer Strecke.

Die genannten Ergebnisse der Studie basieren auf Daten einer Referenzwoche in der ersten Jahreshälfte 2015. Die Flugpreise wurden in einer zehnprozentigen Stichprobe aller Low Cost Strecken Deutschlands für vier verschiedene Zeitpunkte (Vorausbuchungszeitraum: 1 Tag, 1 Woche, 1 Monat, 3 Monate) ermittelt.

Auf dem Foto: Abfertigung einer Germanwings-Maschine am Köln/Bonn Airport (Quelle: Köln Bonn Airport).

Am Pfingstsonntag, den 24. Mai 2015, haben erstmals Gäste aus der Alpenrepublik die Möglichkeit genutzt, flugs die Berge gegen das Meer zu tauschen.

Bei strahlendem Sonnenschein wurde die Maschine der Austrian Airline traditionell mit einem Wasserbogen der Flughafen-Feuerwehr begrüßt. Bei einem Sektempfang am roten Teppich direkt auf dem Vorfeld und Begrüßungsworten durch Herrn Christian Pegel – Minister für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung M-V, Herrn Bernd Fischer – Geschäftsführer des Tourismusverbandes M-V und Dr. Rainer Schwarz – Geschäftsführer des Flughafens Rostock-Laage, wurden die ersten Gäste aus Österreich gebührend empfangen.

Der österreichische Reiseveranstalter Eurotours International hat diese Charterflugverbindung zwischen Rostock-Laage und Linz initiiert; bedient wird die Strecke durch die größte österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines. Bis Anfang Oktober wird jeweils sonntags eine 76-sitzige Maschine des Typs Dash 8 Q400 um 11:30 Uhr in Linz starten und um 13:10 Uhr am Rostocker Flughafen landen.

Gäste zur Kreuzfahrt landen erstmals in Rostock-Laage

Als Dienstleister für die Region unterstützt der Flughafen Rostock-Laage erstmals das Kreuzfahrtgeschäft in Warnemünde. Nun sind die ersten ausländischen Touristen aus Frankreich, Italien und Spanien mit dem Flugzeug angereist und wurden direkt mit Busshuttles zu Ihrem Schiff Costa Favolosa nach Warnemünde gebracht.

Europas größtes Kreuzfahrtunternehmen Costa Crociere hat die wöchentlichen Charterflüge nach Rostock-Laage initiiert und somit können vom 22. Mai bis 28. August 2015 internationale Kreuzfahrtgäste der Reederei diese direkten Fluganbindung aus Paris, Rom, Mailand und Madrid nach Rostock nutzen. Mit den wöchentlichen Flugverbindungen über die Saison rechnet der Flughafen Rostock-Laage mit mehr als 20.000 Passagierabfertigungen.

Eine Besonderheit am Standort Rostock-Laage ist das mit der COSTA Crociere entwickelte, in Deutschland einzigartige Abfertigung-/Serviceprodukt für mit dem Flugzeug an- und abreisende Kreuzfahrtpassagiere. Durch die Optimierung von Abfertigungsprozessen und Entwicklung neuer Verfahren in Abstimmung mit den Behörden konnte die bisherige aufwendige Anreise von Flug-/Kreuzfahrtpassagieren optimiert werden.

Dies ermöglicht dem Flug-/Kreuzfahrtpassagier eine bequeme und komfortable Anreise zum Schiff per Luftfahrzeug ohne die mehrfache und lästige Reisegepäckaufgabe und -annahme. Dieses wird automatisch vom Ort des Abfluges bis in die Kabine des Schiffes befördert. Der Flughafen Rostock-Laage bietet optimale Voraussetzung zur Umsetzung dieses neuartigen Verfahrens. Eine moderne Infrastruktur, die Steuerung der Prozesse aus einer Hand und die hohe Qualität der Abfertigung in Verbindung mit der Zusammenarbeit mit den erfahrenen Hafenbetriebsverantwortlichen überzeugten die Kreuzfahrtgesellschaft COSTA Crocerie zur Beauftragung des Flughafens. Gestützt wird das ganze durch die schlanke Unternehmensstruktur, welche eine wirtschaftliche effiziente Durchführung der An- und Abreiseprozesse für die Kreuzfahrtpassagiere ermöglicht.

Die Bilder zeigen den Wasserbogen der Flughafen-Feuerwehr zum Empfang der Dash 8 Q400, v.l.: Dr. Rainer Schwarz (GF Flughafen Rostock-Laage), Jochen Schulte (Landtagsabgeordneter SPD) , Christian Pegel (Minister für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung M-V); Crewmitglieder Austrian Airline, Bernd Fischer (GF TMV), Stefan Bracher, die Begrüßung der Passagiere am roten Teppich sowie die Ankunft der Kreusfahrt-Passagiere im Jet.