LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Hamburg Airport hat die jährlich notwendigen Wartungsarbeiten an der Start- und Landebahn 05/23 (Niendorf/ Langenhorn) planmäßig abgeschlossen. Seit dem heutigen Betriebsbeginn stehen somit wieder alle Start- und Landerichtungen für den Flugbetrieb zur Verfügung.

Der Hamburger Flughafen hat die jährlich wiederkehrenden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten der Start- und Landebahn 05/23 (Niendorf/Langenhorn) von Donnerstag, 24. Mai 2018 (06:00 Uhr) bis einschließlich Mittwoch, 06. Juni 2018 (23:00 Uhr), durchgeführt. Während dieser Zeit wurde die Bahn außer Betrieb genommen und der gesamte Flugbetrieb über die Piste 15/33 (Norderstedt/Alsterdorf) abgewickelt. Dadurch kam es vorübergehend zu mehr Flügen über die Innenstadt.

Nächste Sperrung im August

Umgekehrt soll die Start- und Landebahn 15/33 (Norderstedt/Alsterdorf) voraussichtlich vom 22. August bis einschließlich 05. September 2018 gewartet werden – dementsprechend erfolgen dann alle Flüge in diesem Zeitraum über die Piste 05/23 (Niendorf/Langenhorn. Zu den Arbeiten gehörten unter anderem die Beseitigung von Gummiabrieb an den Aufsetzpunkten, Beton- und Asphaltarbeiten, das Durchspülen der Sielleitungen, die Erneuerung der Markierung sowie der Austausch und die Instandhaltung der Startbahnbefeuerung. Eine besondere Herausforderung war, dass die Bahnsperrung auch für Arbeiten genutzt wurde, die im Rahmen der grundhaften Vorfeld-Erneuerung in Pistennähe notwendig waren. Durch eine intensive und detailgenaue Abstimmung konnten alle Maßnahmen wie geplant durchgeführt werden.

Die jährlichen Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen sind für einen sicheren Flugbetrieb erforderlich. Um die Auswirkungen für die Flughafen-Nachbarn so gering wie möglich zu halten, bündelt Hamburg Airport die Arbeiten in zwei Wochen pro Bahn. „Bei der Wahl der Sperrzeiträume achten wir insbesondere darauf, dass die Pistensperrungen nicht in der Ferien- oder Hauptreisezeit liegen, denn gerade dann werden beide Start- und Landebahnen für einen sicheren und zügigen Flugverkehr benötigt. Darüber hinaus sind viele Instandhaltungsarbeiten nur bei trockener und warmer Witterung möglich“, erklärt David Liebert, Bereichsleiter Real Estate Management am Flughafen Hamburg.

WhatsApp für Wartungstermine

Um die Flughafen-Nachbarn und andere Interessierte über die Termine der jährlichen Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen an den Start- und Landebahnen auf dem Laufenden zu halten, hat Hamburg Airport einen WhatsApp-Service eingerichtet. Nach einmaliger Anmeldung erhalten Abonnenten alle Termine und Informationen rund um die Pistensperrungen direkt auf ihr Smartphone.

Korean Air will das Streckennetz nach Europa erweitern und ab dem 01. September 2018 mit die Verbindung Seoul – Zagreb aufnehmen.

Korean Air fliegt dann dreimal wöchentlich in die Hauptstadt Kroatiens – dienstags, donnerstags und samstags. Der Flug mit der Flugnummer KE919 startet in Seoul/Incheon jeweils um 11:05 Uhr und landet am selben Tag um 15:45 Uhr in Zagreb. Zurück geht es mit KE920 ab Zagreb um 17:20 Uhr mit Ankunft in Seoul/Incheon am nächsten Tag um 11:30 Uhr. Korean Air setzt auf der Route einen Airbus A330-200 mit 218 Sitzplätzen ein. Die neue Verbindung ist der erste direkte Linienflug zwischen Kroatien und Ostasien. Charterflüge von Seoul nach Zagreb hat Korean Air bereits seit 2010 durchgeführt. Mit der neuen internationalen Strecke bietet Korean Air aktuell internationale Flüge in 111 Städte in 43 Ländern an. Auf den Fernstrecken setzt die Airline auch 787 Dreamliner ein, wie im Bild zu sehen. Änderungen bei Zeiten und Daten vorbehalten.

Flugplan Seoul – Zagreb

Um auch für außergewöhnlich herausfordernde Situationen wie Terroranschläge gerüstet zu sein, trainiert die DRF Luftrettung gezielt solche Einsätze. Ende Mai fand am Siegerland-Flughafen ein Zertifizierungstraining für TCCC/TECC Instruktoren statt.

Veranstaltet wurde es vom Deutschen Berufsverband Rettungsdienst e.V. mit Unterstützung der DRF Luftrettung, die mit einem Helikopter vor Ort im Einsatz war. Die 26 Teilnehmer kamen aus Deutschland, der Schweiz und Österreich sowie aus den unterschiedlichen Berufsgruppen, die auch im Ernstfall zusammen arbeiten müssen: Feuerwehr, Polizei, Militär, Luftrettung.

Terror: Einsätze immer wahrscheinlicher

„Es ist wichtig, dass wir auch im Bereich der Luftrettung solche Einsätze trainieren, die immer wahrscheinlicher werden“, erklärt Christoph Lind, zuständig für die medizinische Aus- und Weiterbildung bei der DRF Luftrettung. „Was ich trainiert habe, kann ich auch im Ernstfall abrufen und auch für meinen normalen Berufsalltag lerne ich, in Stresssituationen richtig zu handeln“, fasst Lind zusammen. Er ist nicht nur Instruktor, sondern selbst HEMS-TC (Helicopter Emergency Medical Service – Technical Crew) und fliegt regelmäßig Einsätze mit.

Bereits heute schon hat die DRF Luftrettung alle ihre HEMS-TCs für den Einsatz bei Terror- und Amoklagen logistisch und medizinisch intern trainiert. Diese Expertise will die Akademie der DRF Luftrettung weitergeben und plant dazu Trainings für die Notfallrettung bei Terror – und Amoklagen auch für externe Teilnehmer anzubieten.

Training für Einsatzkräfte

Die Besonderheit von Notfallrettung bei Terrorlagen besteht in der erhöhten Gefahrensituation verbunden mit einem Massenanfall von Verletzten (MANV), die es zügig zu versorgen gilt ohne sich als Helfer selbst zu gefährden. Trainiert wird daher neben der Aufmerksamkeit und dem Improvisationsvermögen eine strukturierte Kommunikation. Es ist entscheidend zu wissen, zu wem kommuniziere ich, wer koordiniert das unmittelbare Einsatzgeschehen, z.B. Polizei oder Militär? Wie kommuniziere ich? Oft ist es am Einsatzgeschehen sehr laut, so dass nur über taktische Zeichen kommuniziert werden kann. Darüber hinaus wird eine gezielte 4-Punkte-Übergabe trainiert.

„Werden all die Punkte des Trainings beachtet, ist eine Patientenübergabe inklusive Start des Helikopters innerhalb von zwei Minuten möglich. Dies hat die Übung gezeigt. Es zählt jede Sekunde, denn häufig haben wir es bei solchen Einsätzen mit einer Vielzahl von blutenden und mehrfachverletzten Patienten zu tun“, fasst Lind zusammen.

Die südamerikanische Frachtfluggesellschaft LATAM Cargo, Cargo Division der chilenisch-brasilianischen LATAM Airlines Group, ist ab sofort Mitglied im Board of Airline Representatives in Germany (BARIG), der Interessenvertretung von rund 100 nationalen und internationalen Fluggesellschaften.

Als größte Airline Lateinamerikas im Bereich Luftfracht bedient LATAM Cargo ein Netzwerk von über 140 Destinationen in 29 Ländern, davon allein zehn reine Air-Cargo-Ziele. Das jährliche Transportvolumen beläuft sich auf rund 1.000.000 Tonnen Luftfracht. LATAM Cargo ist eine Tochtergesellschaft der LATAM Airlines Group, die 2012 durch den Zusammenschluss der chilenischen LAN Airlines mit der brasilianischen TAM Linhas Aéreas entstand. Als erste amerikanische Fluggesellschaft erwarb sie im vergangenen Jahr das CEIV Zertifikat für Pharmatransporte.

BARIG Generalsekretär Michael Hoppe: „Wir freuen uns, LATAM als neues BARIG Mitglied zu begrüßen, zumal der Bereich der Luftfracht innerhalb unseres Verbandes weiter stark an Bedeutung gewinnt. Air Cargo Infrastruktur und Prozessoptimierung an den Flughäfen sind essentielle Themen der Wirtschaftlichkeit und Schnelligkeit, um im weltweiten Wettbewerb der Standorte auf den Top-Plätzen zu bleiben. Mit ihrer großen internationalen Expertise kann LATAM Cargo hier wertvolle Impulse für unsere Arbeit geben, von der letztlich der gesamte Luftverkehrsstandort Deutschland sowie Handel und Wirtschaft profitieren werden.“

„Der rege Handel zwischen Lateinamerika und Deutschland sowie der gesamten EU ist für uns ein wichtiges Standbein“, kommentiert Jorge Carretero, Senior Manager Sales Central Europe von LATAM Cargo. „Insofern ist für uns die Mitgliedschaft im BARIG die richtige Plattform, um an den wichtigen Themen der Weiterentwicklung des Luftfrachtstandortes Deutschland mitzuarbeiten. BARIG kennt die Interessen der Branche!“

Die Lufthansa Group hat einen neuen Treibstoffeffizienzrekord aufgestellt: Die Flugzeuge der Passagierflotten benötigten 2017 durchschnittlich nur 3,68 Liter Kerosin, um einen Fluggast 100 Kilometer weit zu befördern (2016: 3,85 l/100pkm).

Dies entspricht einer Verbesserung von 4,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Die Lufthansa Group hat damit das Airline-Branchenziel der jährlichen Effizienzsteigerung um 1,5 Prozent mehr als erfüllt. Dazu haben alle Fluggesellschaften des Konzerns beigetragen. „Das ist das erfreuliche Resultat unserer kontinuierlichen Flottenmodernisierung und Effizienzprogramme. Um unseren Flugbetrieb so umweltverträglich wie möglich zu gestalten, werden wir auch weiterhin in wirtschaftliche, sparsame und leise Flugzeuge investieren. Wir wollen auch beim wichtigen Aspekt der Nachhaltigkeit eine führende Rolle in unserer Industrie einnehmen.“, so Carsten Spohr, Vorsitzender des Vorstands der Deutschen Lufthansa AG, im Vorwort des nun veröffentlichten Nachhaltigkeitsberichts „Balance“.

Neue Flugzeugfamilien: State-of-the-Art

Die Lufthansa Group arbeitet kontinuierlich und systematisch daran, die Umweltverträglichkeit der weltweit angebotenen Dienstleistungen weiter zu verbessern. 2017 hat der Aviation-Konzern 29 neue Flugzeuge in Dienst gestellt, darunter weitere äußerst effiziente Flugzeuge der Typen A350-900, A320neo und Bombardier C-Series (bei SWISS). Insgesamt stehen bei der Lufthansa Group aktuell rund 190 Flugzeuge auf der Bestellliste mit Auslieferung bis 2025.

Umfangreiche Informationen, Kennzahlen und Interviews nicht nur zu diesen Themen der unternehmerischen Verantwortung liefert der  24. Nachhaltigkeitsbericht „Balance“ der Lufthansa Group. So konnten die Treibstoffeffizienz-Experten der Lufthansa Group 2017 insgesamt 34 Projekte zur Kerosineinsparung um, die die CO2-Emissionen um rund 64.400 Tonnen nachhaltig reduzierten. Die eingesparte Menge Kerosin betrug 25,5 Millionen Liter – dies entspricht dem Verbrauch von circa 250 Hin- und Rückflügen auf der Strecke München – New York mit dem Airbus A350-900. Der positive finanzielle Effekt dieser Maßnahmen betrug 7,7 Millionen Euro.

Die „Balance“-Berichterstattung erfolgt in Übereinstimmung mit den international anerkannten GRI Standards der Global Reporting Initiative. Die Titelstory des Berichts „Nachhaltig Mehrwert schaffen“ gibt den Stakeholdern der Lufthansa Group und der interessierten Öffentlichkeit einen Einblick darüber, wie der Konzern entlang seiner Wertschöpfungskette nachhaltig und verantwortungsvoll agiert und hierdurch Mehrwert für das Unternehmen, die Kunden, Mitarbeiter, Aktionäre, Partner und die Gesellschaft generiert.

Mit weltweit mehr als 130.000 Mitarbeitern zählt die Lufthansa Group zu den größten Arbeitgebern und attraktivsten Unternehmen Deutschlands. Die Vielfalt in der Belegschaft ist ein wesentlicher Faktor für den Unternehmenserfolg: 147 Nationalitäten sind im Unternehmen weltweit vertreten. Die Lufthansa Group bietet Mitarbeitern und Führungskräften mit einem attraktiven Arbeitsumfeld und flexiblen Arbeitszeitmodellen, die den unterschiedlichen Bedürfnissen in verschiedenen Lebensphasen Rechnung tragen, zum Beispiel mit Teilzeit- und Home Office-Regelungen. Einen besonderen Fokus legt der Konzern auf die Förderung und Qualifizierung ihrer Mitarbeiter, denn sie stehen für den Unternehmenserfolg der Lufthansa Group.

Vietnam Airlines bietet allen Neumitgliedern, die sich noch bis 18. Dezember 2018 beim Vielfliegerprogramm Lotusmiles registrieren, zusätzliche Prämien.

Zu den bisherigen zahlreichen Serviceleistungen, wie mehr Freigepäck, Priority-Check-in oder Loungezugang, erhält ein neues Mitglied bei einer Anmeldung zum Programm ab sofort 1.000 Bonusmeilen gutgeschrieben. Für die neue Mitgliedschaft erhalten die Fluggäste von Vietnam Airlines zudem bei der Buchung eines Langstreckenfluges über die Webseite der Airline nicht nur 20 Prozent Rabatt – dies gilt nur für Flüge mit Reiseantritt in den Zeiträumen 05. Juni bis 07. Juli 2018 und 07. August bis 18. Dezember 2018 – sondern bekommen auch doppelte Meilen gutgeschrieben. Die Anmeldung erfolgt über die regulär offizielle Homepage von Vietnam Airlines.

Die Eurofighter Typhoon Luftwaffe EF2000 31+00 (GS077), auch bekannt als Ghost Tiger, haben die Auszeichnung als bestdesignte Tigerflugzeuge bekommen. Die Auszeichnung fand Mitte Mai auf der 31. Taktischen Luftwaffenbasis in Krzesiny statt.

Während der zweiwöchigen NATO-Übung Tiger Meet 2018 (NTM18) war die Eurofighter-Gesellschaft durch Spanien, Italien und Deutschland vertreten. Insgesamt nahmen 22 Geschwader von 13 Ländern an NTM18 teil. Darunter auch die Tschechische Republik, die Niederlande, Belgien, Ungarn, die Schweiz, Österreich, Frankreich und Großbrittanien. Neben 70 Flugzeugen waren auch zehn Hubschrauber und ein AWACS-Aufklärer beteiligt. Die jährliche Übung soll den Austausch von Wissen und die Zusammenarbeit von NATO- und nicht-NATO-Länder verbessern.

Tiger Award für deutsche Typhoons

Die Tiger-Trophäen werden jedes Jahr ambitioniert ausgetragen, es gibt sie seit dem ursprünglichen Tiger Meet, das 1961 erstmals stattfand. Für die Juroren stach das einzigartige Design des Ghost Tiger besonders heraus, das den Typhoon mit grünen und schwarzen Tigerstreifen auf der gesamten Oberseite des Eurofighter einschließlich Flügeln, Schwanz und Rumpf verziert.

Italiens Luftwaffe war durch vier Eurofighter Typhoons der 12. Gruppe der Gioia del Colle Air Base vertreten. Deutschland schickte vier Eurofighter Typhoons vom Taktischen Luftwaffengeschwader 74 in Neuburg und Spanien entsandte vier Eurofighter Typhoons von der 142 Escuadrón vom Stützpunkt in Albacete. Die Tiger Typhoons der drei Eurofighter-Nationen führten dabei erfolgreich kombiniert komplexe Flugmissionen durch, womit verschiedene Szenarien eintrainiert wurden. Dazu gehörten: No-Fly-Zonen, Verteidigungsoperationen, Schläge gegen HVAA (High Valuable Airborne Assets), DCA Defensive Counter Air, OCA Offensive Counter Air, Personenrückholung und S&R Search and Rescue.

Boeing und Safran wollen gemeinsam APUs, Hilfstriebwerke für Flugzeuge, herstellen. Der US-Flugzeugbauer und der Antriebshersteller gründen dazu ein Joint Venture zu 50:50-Anteilen in den USA.

Auxiliary Power Units (APU) sind kleine Turbinenkraftwerke, welche das Flugzeug mit elektrischer Energie versorgen, wenn die großen Triebwerke beim stehenden Flugzeug nicht laufen oder erst noch gestartet werden müssen. Mit der strategischen Partnerschaft will Boeing seine vertikalen Fähigkeiten erweitern und mit Safran Synergien nutzen um Flugzeugbetreibern, etwa beim Service für die APU, einen Mehrwert zu bieten.

Safran ist schon lange Zulieferer für Boeing im militärischen wie im zivilen Bereich, etwa beim Triebwerk LEAP-1B von CFM für die 737 MAX. CFM International ist selbst ein 50:50 Joint Venture von Safran Aircraft Engines und General Electric). Das APU-Joint Venture soll nach weiteren Klärungen noch 2018 abgeschlossen werden.

LOT Polish Airlines fliegt ab sofort zwölfmal pro Woche ab Hannover nach Warschau. Dort bietet das Star Alliance-Mitglied mehr als 70 Umsteigeflüge zu Zielen weltweit an.

Hannover ist die achte deutsche Stadt, die die Airline in ihr Streckennetz aufnimmt. Von montags bis freitags gibt es zwei tägliche Flüge, am Wochenende einen. Für Flexibilität sorgen günstige Abflugzeiten am Vormittag (LO362 um 10:35 Uhr) und am Abend (LO364 um 19:55 Uhr). Auf der Strecke kommen moderne Embraer Regionaljets (E70) mit insgesamt 70 Plätzen zum Einsatz. Amit Ray, Regional Director DACH Markets von LOT Polish Airlines: „Mit unserem neuen Flugangebot reagieren wir auch auf die Nachfrage von deutschen Firmenkunden und ausländischen Messebesuchern.“

Rafal Milczarski, der CEO von LOT Polish Airlines: „Mit der Aufstockung unserer Flotte – allein 2018 werden wir diese um ein ganzes dutzend Flugzeuge erweitern – und der Ausdehnung unseres Streckennetzes können wir auch für den deutschen Markt immer bessere Reisealternativen anbieten.“ Tickets soll es ab 149 Euro pro Person für Hin- und Rückflug inklusive aller Steuern, Gebühren, Bordservice und Handgepäck geben.