LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Der Flughafen Wien konnte trotz des Gegenwindes aufgrund der Insolvenz der airberlin seinen Erfolgskurs auch 2017 fortsetzen. Er rechnet nach einem Plus von 7,1 Prozent im Q3 auch für das Gesamtjahr mit einem deutlichen Ergebnisplus. Wichtige Ausbauprojekte kommen zudem gut voran: Der Ausbau des Air Cargo Centers ist fertiggestellt, die Planungen für den Office Park 4 sind weit fortgeschritten und ein Gesundheitszentrum mit reichhaltigem Angebot ist im Entstehen. Zur nachhaltigen Energieversorgung sollen die die neue 8.000 m² große Photovoltaik-Anlage und das geplante Biomasse-Wärmekraftwerk beitragen.

Durch die positiven Entwicklungen der anderen Fluglinien, vor allem Austrian Airlines, Eurowings und easyJet, sollen die Auswirkungen der airberlin-Insolvenz am Flughafen Wien sogar überkompensiert werden können. So soll für 2017 ein neuer Passagierrekord am Flughafen Wien aufgestellt werden. Die Sommerreisesaison sei sehr gut verlaufen, neben Osteuropa und dem Nahen und Mittleren Osten hätten vor allem auch touristische Destinationen in Afrika wieder zugelegt.

Die Langstrecke entwickle sich ebenfalls gut. Austrian Airlines begann eine neue Verbindung auf die Seychellen, Eva Air fliegt neuerdings nach Taipeh und mit Thai Airways nimmt ein neuer Carrier eine neue Flugverbindung ab Wien nach Bangkok auf.

2017 bisher: Gruppe mit 23,7 Mio. Passagieren

In den ersten neun Monaten von Januar bis September 2017 verzeichnete die Flughafen-Wien-Gruppe inklusive der Auslandsbeteiligungen Malta Airport und Flughafen Kosice mit insgesamt 23,7 Mio. Passagieren einen Passagierzuwachs von 8,1 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres.

Flughafen Wien: 5,7 Prozent Passagierplus

Am Standort Wien stieg die Zahl der Passagiere von Januar bis September 2017 um 5,7 Prozent auf 18.684.037 Reisende an. Die Anzahl der Lokalpassagiere nahm dabei in den ersten neun Monaten 2017 um 5,6 Prozent, die Anzahl der Transferpassagiere um 5,9 Prozent zu. Nach Westeuropa stieg das Passagieraufkommen um 4,2 Prozent an, nach Osteuropa nahm das Passagieraufkommen um 11,0 Prozent zu. Das Passagieraufkommen in den Fernen Osten stieg im Q1-3/2017 um 5,8 Prozent an, jenes in den Nahen und Mittleren Osten nahm um 4,2 Prozent zu. Das Passagieraufkommen nach Nordamerika stieg mit 0,6 Prozent leicht an, nach Afrika entwickelte sich das Passagieraufkommen mit einem Zuwachs von 35,1 Prozent ebenfalls positiv.

Die durchschnittliche Auslastung (Sitzladefaktor) legte deutlich auf 75,0 Prozent in den ersten neun Monaten des Jahres 2017 zu, im Vergleich zu 73,6 Prozent im Vorjahr. Die Flugbewegungen gingen von Januar bis September 2017 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,7 Prozent auf 170.280 Starts und Landungen zurück. Das Frachtaufkommen verzeichnete im selben Zeitraum einen Anstieg um 1,6 Prozent auf 212.246 Tonnen (Luftfracht und Trucking).

Malta und Kosice zeigen gute Entwicklung

Auch die Auslandsbeteiligungen Malta und Kosice entwickeln sich sehr gut: Der Flughafen Malta verzeichnete in den ersten neun Monaten 2017 ein starkes Plus von 18,2 Prozent auf 4.634.628 Passagiere. Der Flughafen Kosice konnte im gleichen Zeitraum ein deutliches Passagierplus von 15,4 Prozent auf 398.319 Reisende vermelden.

Finanzkennzahlen: Nettoergebnis¹ 7,1 Prozent Plus

In den ersten neun Monaten sind die Umsatzerlöse der Flughafen-Wien-Gruppe um 2,1 Prozent auf 568,6 Mio. Euro gestiegen und das EBITDA hat sich um 3,8 Prozent auf 266,5 Mio. Euro verbessert. Das EBIT verbesserte sich um 5,1 Prozent auf 166,5 Mio. Euro und durch das verbesserte Finanzergebnis konnte das Nettoergebnis im Q1-3/2017 um 7,1 Prozent auf 114,1 Mio. Euro verbessert werden. Die Nettoverschuldung konnte weiter auf 255,0 Mio. Euro reduziert werden (Ende 2016: 355,5 Mio.). Euro Der Free-Cashflow lag bei 115,5 Mio. Euro (Q1-3/2016: 227,2 Mio. Euro).

VIE in den Segmenten

Die Umsätze des Segments Airport gingen im Q1-3/2017 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,4 Prozent auf 280,3 Mio. Euro leicht zurück. Ausschlaggebend dafür sind die Insolvenz von airberlin und Angebotsreduktionen bei NIKI, die durch Streckenübernahmen von anderen Airlines zwar mit einem höheren Passagieraufkommen überkompensiert werden, aber auch zu einer stärkeren Wirksamkeit der bestehenden Wachstums- und Transferincentives führen, was sich negativ auf die Durchschnittserlöse pro Passagier auswirkt. Das Segment-EBIT verringerte sich auf 69,4 Mio. Euro (Q1-3/2016: 70,8 Mio. Euro). Das Segment Handling & Sicherheitsdienstleistungen verzeichnete einen Anstieg der Umsatzerlöse um 2,9 Prozent auf 120,0 Mio. Euro. Dabei konnte ein Segment-EBIT von 12,4 Mio. Euro wie im Vorjahr (Q1-3/2016: 12,4 Mio. Euro) erzielt werden.

Darin sind auch die Sicherheitsdienstleistungen der VIAS sowie die Abfertigungsdienstleistungen der Vienna Aircraft Handling (VAH) und der Vienna Passenger Handling Services (VPHS) enthalten. Im Segment Retail & Properties legten die Umsätze in den ersten neun Monaten 2017 aufgrund höherer Erlöse aus Shopping und Gastronomie sowie Parken um 2,7 Prozent auf 94,2 Mio. Euro zu. Das Segment-EBIT verbesserte sich auf 46,4 Mio. Euro (Q1-3/2016: 45,7 Mio. Euro). Die Umsätze des Segments Malta stiegen im Q1-3/2017 um 13,7 Prozent auf 63,1 Mio. Euro. Das Segment-EBIT verbesserte sich auf 31,7 Mio. Euro nach 24,9 Mio. Euro im Vorjahreszeitraum. Die Umsätze des Segments „Sonstige Segmente“ gingen im Q1-3/2017 um 2,7 Prozent auf 11,0 Mio. Euro zurück. Das Segment-EBIT betrug 6,6 Mio. Euro (Q1-3/2016: 4,7 Mio. Euro).

Investitionen

In den ersten neun Monaten 2017 wurden in Summe 85,3 Mio. Euro investiert. Der Großteil entfiel auf Grundstückskäufe in Höhe von 14,2 Mio. Euro, Investitionen für den Ausbau des Air Cargo Center Ost in Höhe von 11,1 Mio. Euro, Terminalumbauten am Flughafen Malta in Höhe von 9,0 Mio. Euro, den Erwerb eines Hangar- und Verwaltungsgebäudes am Standort Bad Vöslau um 2,6 Mio. Euro, sowie auf die Erweiterung einer Trafostation in Höhe von 2,3 Mio. Euro und Investitionen in Rollwege am Flughafen Wien in Höhe von 2,1 Mio. Euro.

Verkehrsentwicklung im Oktober 2017

Flughafen-Wien-Gruppe verzeichnete 2,8 Mio. Passagiere

Im Oktober 2017 verzeichnete der Flughafen Wien inklusive seiner Auslandsbeteiligungen Malta Airport und Flughafen Kosice mit insgesamt 2,8 Mio. Passagieren ein Plus von 3,7 Prozent gegenüber Oktober 2016. Kumuliert von Januar bis Oktober 2017 stieg das Passagieraufkommen um 7,6 Prozent auf 26,5 Mio. Reisende. Auch der Standort Flughafen Wien entwickelte sich mit einem Passagierplus von 5,2 Prozent auf 20.869.615 Reisende von Januar bis Oktober 2017 sehr gut.

Flughafen Wien im Oktober 2017: Passagierplus von 0,9 Prozent

Am Standort Flughafen Wien stieg das Passagieraufkommen im Oktober 2017 um 0,9 Prozent gegenüber dem Oktober des Vorjahres auf 2.185.578 Reisende an. Die Anzahl der Lokalpassagiere stieg um 2,1 Prozent an, die der Transferpassagiere sank um 2,2 Prozent. Die Flugbewegungen gingen im Oktober 2017 um 0,3 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres zurück. Beim Frachtaufkommen verzeichnete der Flughafen Wien ebenfalls einen Rückgang um 5,7 Prozent im Vergleich zum Oktober des Vorjahres.

Das Passagieraufkommen am Flughafen Wien nach Osteuropa stieg im Oktober 2017 um 5,7 Prozent an, jenes nach Westeuropa ging um 1,4 Prozent zurück. Das Passagieraufkommen in den Fernen Osten nahm im Oktober 2017 um 11,6 Prozent zu, jenes in den Nahen und Mittleren Osten stieg ebenfalls um 4,8 Prozent an. Nach Nordamerika war das Passagieraufkommen mit minus 16,2 Prozent rückläufig, nach Afrika entwickelte sich das Passagieraufkommen mit einem Zuwachs von 37,5 Prozent sehr positiv.

Ein Passagierplus gab es im Oktober 2017 auch für Malta mit einem deutlichen Zuwachs um 15,4 Prozent. In Kosice stieg das Passagieraufkommen um 9,9 Prozent gegenüber dem Oktober 2016 ebenfalls an.

1. Periodenergebnis vor nicht beherrschenden Anteilen

Details zur Verkehrsentwicklung Oktober 2017

Oktober 2017	Veränderung in %	Januar – Oktober 2017 kumuliert	Veränderung in %
Flughafen Wien (VIE)
Passagiere	2.185.578	+0,9	20.869.615	+5,2
Lokalpassagiere	1.575.623	+2,1	15.149.254	+5,2
Transferpassagiere	600.592	-2,2	5.631.654	+5,0
Flugbewegungen (an + ab)	20.291	-0,3	190.571	-0,7
Cargo in Tonnen (Luftfracht und Trucking)	25.500	-5,7	237.746	+0,8
Malta Airport (MLA, vollkonsolidiert)
Passagiere	596.648	+15,4	5.231.276	+17,9
Lokalpassagiere	594.147	+16,1	5.199.288	+18,2
Transferpassagiere	2.272	+121,0	25.172	+199,6
Flugbewegungen (an + ab)	4.121	+14,7	36.942	+14,5
Cargo in Tonnen (Luftfracht und Trucking)	1.364	+1,4	12.099	+5,4
Flughafen Kosice (KSC, at-Equity-konsolidiert)
Passagiere	34.285	+9,9	432.604	+14,9
Lokalpassagiere	33.324	+10,0	422.681	+15,5
Transferpassagiere	–	–	–	–
Flugbewegungen (an + ab)	483	+5,9	5.441	+12,0
Cargo in Tonnen (Luftfracht und Trucking)	4	-22,0	38	-52,5
Flughafen Wien und Beteiligungen (VIE, MLA, KSC)
Passagiere	2.816.511	+3,7	26.533.495	+7,6
Lokalpassagiere	2.203.094	+5,6	20.771.223	+8,4
Transferpassagiere	602.864	-2,0	5.656.826	+5,3
Flugbewegungen (an + ab)	24.895	+2,0	232.954	+1,7
Cargo in Tonnen (Luftfracht und Trucking)	26.868	-5,3	249.883	+1,0

Hinweis: Gesamtzahl der Passagiere enthält Lokal-, Transfer- und Transitpassagiere. Aufrollung der Vergleichswerte 2016 und Transit-Werte in Kosice

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

in Mio. Euro	Q1-3/2017	Q1-3/20161	Veränderung in %
Umsatzerlöse	568,6	556,6	+2,1
Sonstige betriebliche Erträge	8,2	8,9	-8,8
Betriebsleistung	576,7	565,6	+2,0
Aufwendungen für Material und bezogene Leistungen	-27,2	-24,9	+9,1
Personalaufwand	-206,0	-200,4	+2,8
Sonstige betriebliche Aufwendungen	-79,9	-85,6	-6,7
Anteilige Periodenergebnisse at-Equity Unternehmen	2,8	1,9	+45,8
Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA)	266,5	256,6	+3,8
Planmäßige Abschreibungen	-99,0	-102,1	-3,0
Wertaufholungen	–	3,9	n.a.
Wertminderungen	-0,9	–	n.a.
Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT)	166,5	158,5	+5,1
Beteiligungsergebnis ohne at-Equity U.	0,5	0,7	-19,0
Zinsertrag	1,5	2,8	-45,4
Zinsaufwand	-13,8	-17,1	-19,2
Sonstiges Finanzergebnis	0,1	–	n.a.
Finanzergebnis	-11,6	-13,6	+14,5
Ergebnis vor Ertragsteuern (EBT)	154,9	144,9	+6,9
Ertragsteuern	-40,8	-38,3	+6,5
Periodenergebnis	114,1	106,6	+7,1
Davon entfallend auf:
Gesellschafter der Muttergesellschaft	103,9	98,4	+5,6
Nicht beherrschende Anteile	10,2	8,2	+24,8
Ergebnis je Aktie (in Euro, verwässert = unverwässert)	1,24	1,17	+5,6

1. Q1-3/2016 angepasst; in Entsprechung eines Bescheids der Finanzmarktaufsicht betreffend der Konsolidierung des Flughafen Malta wurden die Konzernabschlüsse und Konzernzwischenabschlüsse 2016 der Flughafen Wien AG so angepasst, als wäre diese Konsolidierung bereits im Jahr 2006 erfolgt.

Bilanzkennzahlen

AKTIVA:
Langfristiges Vermögen	1.857,5	1.835,9	+1,2
Kurzfristiges Vermögen	208,1	182,4	+14,0
PASSIVA:
Eigenkapital	1.196,8	1.144,0	+4,6
Langfristige Schulden	622,7	652,2	-4,5
Kurzfristige Schulden	246,1	222,2	+10,8
Bilanzsumme	2.065,6	2.018,3	+2,3
Nettoverschuldung	255,0	355,5	-28,3
Gearing (in%)	21,3	31,1	n.a.

Cashflow Rechnung

in Mio. Euro	Q1-3/2017	Q1-3/20161	Veränderung in %
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	237,1	212,3	+11,7
aus Investitionstätigkeit	-121,6	14,9	n.a.
aus Finanzierungstätigkeit	-105,3	-199,7	-47,3
Free-Cashflow	115,5	227,2	-49,2
CAPEX2	85,3	69,0	+23,6

1. Werte für Q1-3/2016 angepasst

2. ohne Finanzanlagen

In der letzten außerordentlichen Sitzung des Aufsichtsrates der Flughafen Bremen GmbH wurde Jürgen Bula durch den Aufsichtsrat und die Gesellschafterversammlung als Geschäftsführer der Flughafen Bremen GmbH mit sofortiger Wirkung abberufen. Prokuristin Petra Höfers, Geschäftsbereichsleiterin Personal-/Sozial-/Tarifwesen, wurde mit sofortiger Wirkung zur Interims-Geschäftsführerin bestellt. Der Aufsichtsrat hat in der außerordentlichen Sitzung zudem eine Reihe von Beschlüssen gefasst. So nimmt der Aufsichtsrat den Bericht des Aufsichtsratsvorsitzenden zur Kenntnis und beschließt, den Aufsichtsratsvorsitzenden zu bitten, Herrn Bula gemäß § 9 Abs. 5 des Anstellungsvertrages von seiner Verpflichtung zur Dienstleistung gegenüber der Flughafen Bremen GmbH mit sofortiger Wirkung freizustellen. Es ist die zweite Abberufung eines Flughafen-Chefs in kurzer Zeit. Vor wenigen Tagen war der Chef des Flughafens Köln/Bonn beurlaubt worden.

Die Gesellschafterversammlung sollte zudem gebeten werden, Herrn Bula gem. § 6 Abs. 4 des Gesellschaftsvertrages als Geschäftsführer der Flughafen Bremen GmbH abzuberufen. Der Aufsichtsrat nimmt am 10. November 2017 den Bericht des Aufsichtsratsvorsitzenden zur Kenntnis und beschließt, den Aufsichtsratsvorsitzenden zu bitten, gem. § 9 Abs. 2 des Gesellschaftsvertrages der Flughafen Bremen GmbH mit Frau Höfers einen Geschäftsführervertrag als Interimsgeschäftsführerin zu schließen sowie die Gesellschafterversammlung zu bitten, Frau Höfers gem. § 6 Abs. 4 des Gesellschaftsvertrages als Interimsgeschäftsführerin der Flughafen Bremen GmbH zu bestellen. Die 56-jährige Juristin ist seit 2015 im Unternehmen und Mitglied der Geschäftsleitung.

Zügige Übergangslösung an der Spitze

Der Aufsichtsrat beschließt nun die Beauftragung einer Personalberatungsagentur mit der Suche nach einem neuen externen Geschäftsführer oder einer neuen externen Geschäftsführerin für die Flughafen Bremen GmbH. Der Aufsichtsrat bittet den Aufsichtsratsvorsitzenden das Auswahlverfahren gem. Bremischen Beteiligungshandbuch durchzuführen.

Der Aufsichtsrat nimmt den Bericht des Aufsichtsratsvorsitzenden zur Kenntnis und beschließt die Beauftragung einer Wirtschaftsprüfungsgesellschaft mit einer Sonderprüfung bei der Flughafen Bremen GmbH entsprechend dem mündlichen Berichts des Aufsichtsratsvorsitzenden. Der Aufsichtsrat bittet den Aufsichtsratsvorsitzenden die Sonderprüfung zu veranlassen.

„Störung“ zwischen Bula und Mitarbeitern

Der Aufsichtsrat nimmt den Bericht des Aufsichtsratsvorsitzenden zur Kenntnis und beschließt die Beauftragung einer Anwaltskanzlei entsprechend des mündlichen Berichts des Aufsichtsratsvorsitzenden.

Der Aufsichtsrat stellt ausgehend von seiner intensiven Beratung fest, dass die Flughafen Bremen GmbH dringend einen personellen und organisatorischen Neuaufstellungsprozess benötigt. Verschiedene Vorfälle am Flughafen hätten gezeigt, dass es schwere Störungen zwischen dem Geschäftsführer und den MitarbeiterInnen gibt und eine verlässliche, aufgabengerechte und kooperative Zusammenarbeit nicht mehr möglich ist.

Der Aufsichtsrat stellt dementsprechend fest, dass das Vertrauensverhältnis zwischen dem Geschäftsführer und dem Aufsichtsrat insofern erschüttert ist. Gleichzeitig sieht der Aufsichtsrat mit großer Sorge, dass interne Vorgänge und Gerüchte in die Öffentlichkeit lanciert werden.

Keine weiteren Angaben zu Vorfällen

Der Aufsichtsrat vereinbart, dass die Mitglieder des Aufsichtsrats mit sofortiger Wirkung von jeglichen Stellungnahmen in den Betrieb oder die Öffentlichkeit absehen, um damit weiteren Schaden von der Gesellschaft und ihren Gremien abzuwenden. Der Aufsichtsrats-Vorsitzenden wird ermächtigt, über die Beschlüsse des Aufsichtsrats und des Gesellschafters Auskunft zu geben.

Der Aufsichtsrat will in unveränderter Zusammensetzung an der Zukunft des Flughafen Bremen arbeiten undhat beschlossen, durch die Flughafen Bremen GmbH oder den Aufsichtsrats-Vorsitzenden die Beschlüsse der außerordentlichen Aufsichtsrats-Sitzung zu veröffentlichen. Zu den Gründen des Ausscheidens und zu Personalangelegenheiten wollte sich das Unternehmen, wie generell, nicht weiter äußern.

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat die Anhörung zum Objektblatt des Sachplans Infrastruktur der Luftfahrt (SIL) für den Flughafen Genf eröffnet. Das Objektblatt steckt den Rahmen für den Betrieb und die Entwicklung der Infrastruktur des Flughafens bis 2030 ab und wurde in enger Zusammenarbeit zwischen dem Bund, dem Kanton Genf und dem Flughafen Genf ausgearbeitet. Im Rahmen der Anhörung können sich Behörden und Bevölkerung zum Objektblatt äußern. Der Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL) ist das Raumplanungsinstrument in der Schweiz für die zivile Luftfahrt. Als solches legt er die strategische Ausrichtung fest und bekräftigt die nationale Bedeutung des Flughafens Genf innerhalb des Gesamtverkehrssystems und für die internationale Anbindung der Schweiz.

Das SIL-Objektblatt für den Flughafen Genf enthält verbindliche Aussagen zu betrieblichen Rahmenbedingungen, zum Perimeter und zur Ausstattung des Flughafens, zur Lärmbelastung und Hindernisbegrenzung sowie zum Natur- und Landschaftsschutz. Damit die für 2030 erwartete Luftverkehrsnachfrage (236.000 Flugbewegungen pro Jahr und 25.000.000 Passagiere) abgedeckt werden kann, sieht das SIL-Objektblatt eine Optimierung der Luftfahrtinfrastruktur im heutigen Flughafenperimeter vor.

Lärmminderung anhand zweier Kurven

Ausgehend vom maximal zulässigen Ausbau des Luftverkehrs definiert das Objektblatt auch die Lärmbelastung. Diese wird anhand von zahlreichen Faktoren berechnet und grafisch in Form einer Kurve dargestellt. Im Falle des SIL-Objektblatts für den Flughafen Genf wurde eine innovative Lösung beschlossen, die zwei unterschiedliche Lärmbelastungskurven enthält. Mittelfristig gilt für die Behörden und die Flughafenbetreiberin eine Kurve, die dem maximal zulässigen Ausbau der Flughafentätigkeit entspricht. Eine zweite Kurve mit tieferen Werten gibt Zielwerte für die Senkung der Lärmbelastung bis 2030 vor. Diese Verminderung der Belastung soll namentlich über die erwartete Flottenerneuerung sowie über verschiedene Maßnahmen erzielt werden, die der Flughafen ergreifen wird.

Angesichts der langfristig erwarteten Zunahme der Passagierzahlen werden der Bund, der Kanton Genf und die Flughafenbetreiberin in ihren jeweiligen Zuständigkeitsbereichen koordiniert für einen zuverlässigen, sicheren, komfortablen und ausreichend leistungsfähigen Zugang der Bevölkerung zum Flughafen sorgen. Die Betriebszeiten sowie die Flugwege bleiben unverändert.

Ziel ist Ausgewogenheit

Die Festlegungen im SIL-Objektblatt sorgen für eine ausgewogene Berücksichtigung der Notwendigkeit eines leistungsfähigen Flughafens und des Anliegens, die Belastung von Umwelt und Bevölkerung durch den Flugverkehr auf ein Minimum zu begrenzen. Sie sind das Ergebnis einer Abwägung zwischen gesellschaftlichen, wirtschaftlichen und ökologischen Sachzwängen und unterschiedlichen Sichtweisen. Das Objektblatt entstand in enger partnerschaftlicher Zusammenarbeit zwischen Bund, Kanton Genf und Flughafen Genf.

Im Rahmen der Anhörung können sich Privatpersonen und Vereinigungen bis zum 08. Januar 2018 zum Objektblatt äußern. Die Behörden haben drei Monate Zeit, um Stellung zu nehmen. Danach wird das BAZL die eingegangenen Stellungnahmen analysieren und ausgehend davon das SIL-Objektblatt überarbeiten. Voraussichtlich im zweiten Halbjahr 2018 wird sich der Bundesrat mit dem Objektblatt befassen.