LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Die Lufthansa sucht weiter nach Möglichkeiten, die Geräuschemissionen des Fliegens zu reduzieren und somit die Anwohner im Flughafenumfeld zu entlasten. Die größten Fortschritte ergeben sich durch den Einsatz moderner Flugzeuge. So ist beispielsweise der Lärmteppich der neuen Boeing 747-8, die bei Lufthansa seit 2012 eingesetzt wird, genau wie der des Airbus A380 um rund 30% kleiner als die Lärmkontur der vergleichbaren Vorgängermodelle.

So wird die Boeing 747-8 von neu entwickelten Triebwerken des Typs GEnx-2B67 mit sägezahnartigen Düsenaustrittskanten, den sogenannten Chevron-Düsen, angetrieben. Diese bewirken eine bessere Durchmischung der turbulenten Scherschicht. So bezeichnet man die Luftschicht zwischen dem heißen, schnellen Abgasstrahl aus dem Triebwerksinneren und dem kalten Neben-Strom, der den Triebwerkskern umströmt.

Die Chevron-Düse ermöglicht eine deutliche Verminderung der Druckschwankungen und damit des Strahllärms des Triebwerks. Zusätzlich wird beim GEnx-Triebwerk das Sägezahnkonzept auch an der äußeren Austrittskante angewendet, um auch die dort entstehenden Lärmemissionen zu reduzieren. Schon 2001 konnte Lufthansa zusammen mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt durch Überflugmessungen zeigen, dass eine gezahnte Düsenaustrittskante den Strahllärm eines Airbus A319-Triebwerks um etwa 1 dB(A) reduziert.

Cassidian hat einen weiteren Eurofighter-Flugsimulator für die Ausbildung des Bordpersonals des 14. Geschwaders der Luftwaffenbasis Albacete an die spanische Luftwaffe geliefert, die an der Luftwaffenbasis Morón de la Frontera in Sevilla bereits zwei Simulatoren dieses Typs einsetzt.

Der Simulator ist Teil des Trainingssystems ASTA. Cassidian war verantwortlich für die gesamte Installation und Inbetriebnahme der Cockpit-Trainingseinheit mit interaktiver Pilotenstation (CT/IPS-E), die zusammen mit dem Full Mission Simulator (FMS) das ASTA-System bildet.

Pilar Albiac Murillo, COO von Cassidian und CEO von Cassidian Spain: "Unser Ziel ist es, dem Kunden modernste Lösungen für sein individuelles Anforderungsprofil anzubieten. Die dafür nötigen Fähigkeiten und Kompetenzen werden bei Cassidian Tag für Tag weiterentwickelt. Die Auslieferung des neuen Eurofighter-Simulators ist ein weiterer Meilenstein für die gesamte Branche und für unseren Kunden, die spanische Luftwaffe."

Derzeit werden 19 ASTA-Systeme in fünf Betreibernationen des Kampfflugzeugs Eurofighter für die Ausbildung des Bordpersonals eingesetzt. Das Trainingsspektrum reicht vom ersten Kennenlernen der Maschine bis zu realitätstreuen Einsätzen in hoch komplexen taktischen Umgebungen. Dabei kommt speziell für den Simulator angepasste Bordsoftware zum Einsatz, so dass das Verhalten des Flugzeugs und der Bordsysteme so genau wie möglich nachgestellt werden kann. Die an der Luftwaffenbasis Morón de la Frontera stationierten Simulatoren haben bereits 6.500 Simulationsstunden hinter sich, darunter 4.800 Trainingseinsätze.

Mit der heutigen Eröffnung einer neuen Produktionsstätte in Mexiko hat Eurocopter seine weltweite industrielle Präsenz weiter ausgebaut. Das Kompetenzzentrum in Querétaro wird High-Tech-Strukturkomponenten aus Metall für Hubschrauber und Flugzeuge fertigen.

Das Werk im Aerotech Industrial Park neben dem internationalen Flughafen von Querétaro hat eine Fläche von 12.000 Quadratmetern und wird künftig alleiniger Hersteller der Heckausleger für Eurocopter-Hubschrauber des Typs AS350 Ecureuil sein.

Darüber hinaus sollen dort Strukturen für die Passagiertüren von Airbus-Flugzeugen produziert werden. Der Standort umfasst auch ein kürzlich eröffnetes Wartungszentrum auf einer Fläche von 1.000 Quadratmetern speziell für die Ecureuil-Familie. Hier werden Eurocopter-Kunden aus der Region betreut, die diese Hubschraubermodelle betreiben.

Der mexikanische Präsident Enrique Peña Nieto nahm mit weiteren hohen Regierungsmitgliedern, lokalen Funktionären und Eurocopter-Vertretern an der Eröffnungsfeier teil. So zählten Gerardo Ruiz Esparza, Mexikos Minister für Verkehr und Kommunikation, Idelfonso Guajardo Villareal, Wirtschaftsminister, Claudia Ruiz Massieu Salinas, Tourismusministerin, und José E. Calzada Rovirosa, Gouverneur des mexikanischen Bundesstaates Querétaro, bei der Eröffnung des Werks ebenfalls zu den Ehrengästen.

Zentraler Bestandteil von Eurocopters Lieferkette

„Eurocopter unterstreicht mit der heutigen Werkseinweihung seine Strategie der Kundennähe in wichtigen Regionen sowie den Aufbau von Fertigungskapazitäten an Orten, wo die technische und industrielle Infrastruktur eine wertschöpfende Produktion ermöglicht“, erklärte Eurocopter-CEO Dr. Lutz Bertling bei der Eröffnungszeremonie. „Gleichzeitig feiern wir das 30. Gründungsjubiläum unserer Tochtergesellschaft Eurocopter de México, die unsere fast 50-jährige Präsenz im Land fortführt.“

„Eurocopter setzt großes Vertrauen in Mexiko, denn Querétaro wird als weltweit einzige Produktionsstätte des Unternehmens die alleinige Herstellungsverantwortung für die dort gefertigten Komponenten tragen“, sagte Serge Durand, CEO von Eurocopter de México. „Damit wird der neue Standort zentraler Bestandteil der globalen Lieferkette von Eurocopter."

Der Bau des Fertigungszentrums Querétaro hat Anfang 2012 begonnen. Mitarbeiter dafür wurden bereits im Laufe des Jahres eingestellt und ausgebildet. Insgesamt schafft Eurocopter an diesem Standort rund 200 Arbeitsplätze für hochqualifizierte Fachkräfte. Das Werk kann so in seiner ersten Betriebsphase 200.000 Produktionsstunden pro Jahr erreichen.

Lange Präsenz in der Region

Eurocopters Präsenz auf dem mexikanischen Markt geht bis ins Jahr 1964 zurück. Damals wurden die ersten Alouette-Hubschrauber an die Luftwaffe des Landes sowie an die Flugstaffel des Präsidenten geliefert. Das Wachstum des Unternehmens und seine Strategie, regionale Ressourcen für Vertrieb, Wartung, technischen Service, Kundendienst und Training zu entwickeln, führten 1982 zur Gründung der Tochtergesellschaft Eurocopter de México.

Heute stehen bei Betreibern im Verantwortungsbereich von Eurocopter de México – der sich über Mexiko, Mittelamerika, die Karibik und den Norden Südamerikas erstreckt – mehr als 450 Eurocopter-Hubschrauber in Dienst: Zur Flotte zählen Maschinen vom Typ AS350 B3, die für Arbeitsflüge, öffentliche Aufgaben und den Transport von Privatpersonen eingesetzt werden; EC145 für Missionen der Öl- und Gasindustrie; Modelle der Dauphin-Familie für Privattransporte und Aufgaben im Öl- und Gas-Sektor sowie EC725/EC225, die bei Luft- und Seestreitkräften oder anderen staatlichen Institutionen zum Einsatz kommen.

Darüber hinaus fliegt seit den 1960er Jahren jeder Präsident Mexikos mit Hubschraubern aus dem Hause Eurocopter, die von seiner Flugstaffel (Grupo Aéreo de Transportes Presidenciales) betrieben werden.

Foto: Eurocopter