LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Mit einem durchschnittlichen Flottenverbrauch von nur 3,64 Liter Kerosin pro Person und 100 Kilometer erreichten die deutschen Fluggesellschaften 2016 einen Top-Wert. „Die neuesten Zahlen belegen, dass die Maßnahmen der Luftverkehrsbranche zur Steigerung der Energieeffizienz greifen“, sagt Dr. Stefan Schulte, Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) zur Vorstellung der neusten Kennzahlen im aktuellen BDL-Jahresreport zum Klimaschutz im Luftverkehr. Der BDL legt einmal im Jahr auf Grundlage des tatsächlichen Kerosinverbrauchs und der zurückgelegten Personenkilometer die Zahlen zur Energieeffizienz und CO2-Emissionen vor.

Der aktuelle Jahresbericht (hier PDF) zeigt: Luftverkehr wird ökologisch immer effizienter, weil es gelingt, die Zunahme des Kerosinverbrauchs und der damit verbundenen CO2-Emissionen geringer zu halten als das Verkehrswachstum. Durchschnittliche Auslastung im deutschen Luftverkehr im Jahr 2016 betrug 80,3 %. Der durchschnittliche Verbrauch der deutschen Flotte pro Person und 100 Kilometer ist seit 1990 um 42 Prozent gesunken. Schulte: „Die Steigerung der Energieeffizienz ist ein Branchenerfolg, der auf den Maßnahmen vor allem der deutschen Fluggesellschaften, aber auch der Flughäfen und der Deutschen Flugsicherung beruht. Das bestätigt, dass die Branche bei der Erfüllung ihrer Klimaschutzstrategie auf dem richtigen Weg ist.“

Die internationale Klimaschutzstrategie der Luftfahrt beinhaltet drei wichtige Elemente: Die Treibstoffeffizienz soll pro Jahr um 1,5 Prozent gesteigert werden, ab 2020 soll das Wachstum des Luftverkehrs CO2-neutral erfolgen und bis 2050 sollen gegenüber dem Jahr 2005 die netto-CO2-Emissionen der Luftfahrt um 50 Prozent sinken.

Da der weltweite Luftverkehr weiter um etwa fünf Prozent pro Jahr wachsen soll, reicht die Senkung des spezifischen Treibstoffverbrauchs nicht aus, um den Anstieg der CO2-Emissionen zu stoppen. Daher wurde 2016 auf UN-Ebene bei der staatlichen Luftfahrtorganisation ICAO das internationale Offsetting-System CORSIA beschlossen. Schulte: „Mit diesem globalen, marktbasierten Klimaschutzinstrument wächst der Luftverkehr ab 2020 CO2-neutral.“ Die Fluggesellschaften zahlen dann dafür, dass die wachstumsbedingten CO2-Emissionen in von der UN zertifizierten Projekten kompensiert werden. CORSIA solle aber weltweit nach gleichen Regeln umgesetzt werden – ohne europäische Verschärfungen. CORSIA solle zudem ab 2020 das EU-ETS ablösen, meint BDL-Präsident Schulte.

Kernzahlen aus dem aktuellen Klimaschutzreport

Investition in neue Technologie

Die deutschen Fluggesellschaften investieren in den nächsten Jahren in 214 verbrauchsärmere Flugzeuge zum Listenpreis von 37 Milliarden Euro. Technische Innovationen sorgen dafür, dass mit jeder Flugzeuggeneration der Treibstoffbedarf um rund 15 Prozent sinkt. Die Investitionen in neue Flugzeuge könnten höher ausfallen, wenn der Gesetzgeber wettbewerbsverzerrende Sonderbelastungen etwa bei der Luftverkehrsteuer abbauen würde.

Effizienz-Rekord bei der Frachtflotte

Deutsche Frachtflugzeuge fliegen so effizient wie nie zuvor: Auf Passagiere (je 100 kg inklusive Gepäck) umgerechnet verbrennt die Fracht-Flotte der Lufthansa Cargo nur 1,83 Liter auf 100 Kilometer.

Anhaltend niedriger Verbrauch

Im Jahr 2016 verbrauchten die Flugzeuge der deutschen Airlines durchschnittlich 3,64 Liter Kerosin pro 100 Personenkilometer. Berücksichtigt wurden laut BDL bei der Berechnung alle BDL-Passagier-Fluggesellschaften inklusive der entsprechenden Tochterunternehmen auf Grundlage von Unternehmensangaben.

Flughäfen senken CO2-Ausstoß weiter

Die Flughäfen konnten ihre spezifischen CO2-Emissionen zwischen 2010 und 2015 um mehr als 26 Prozent auf 2,28 kg CO2 pro Verkehrseinheit senken.

Beitrag der Flugsicherung: Weniger Umwege

Die durchschnittliche Abweichung von der Ideallinie einer Flugstrecke konnte in den vergangenen Jahren in Deutschland um 33 Prozent reduziert werden. 2016 wurden durch die Vermeidung von Umwegen rund 70.500 Tonnen weniger CO2 ausgestoßen.

Der Köln Bonn Airport befindet sich weiterhin auf Wachstumskurs. Nach dem Rekordjahr 2016 mit erstmals ca. 11.900.000 Passagieren konnte der Airport auch in der ersten Jahreshälfte 2017 weiter zulegen: Die Zahl der Fluggäste kletterte von Januar bis Juni um vier Prozent auf rund 5,6 Millionen – soviel wie noch nie in diesem Zeitraum. Dabei wurden zum ersten Mal bereits im April mehr als eine Million Fluggäste begrüßt. Die Luftfracht befindet sich ebenfalls im Aufwind: In den ersten sechs Monaten des Jahres wurden in Köln/Bonn rund 398.000 Tonnen Waren und Güter umgeschlagen (plus fünf Prozent). Für das Gesamtjahr rechnet der Flughafen mit 12,2 Millionen Fluggästen. Dies entspricht einem Zuwachs von zwei Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

„Die Entwicklung unserer Passagier- und Frachtzahlen ist weiterhin sehr erfreulich. Nach zwei Rekordjahren mit zuletzt zweistelligen Wachstumsraten können wir auch in diesem Jahr nochmals zulegen und werden erstmals die 12-Millionen-Marke übertreffen“, sagt Flughafenchef Michael Garvens. Auch die Luftfracht erreicht 2016 einen neuen Höchststand: Erstmals werden 800.000 Tonnen Waren und Güter umgeschlagen (plus zwei Prozent).

Damit ist das neue, osteuropäische Trio in diesem Sommer ab Köln/Bonn perfekt: Ab sofort fliegt die ungarische Lowcost-Airline Wizz Air zwei Mal in der Woche ins slowakische Košice. Pünktlich um 08:30 Uhr hob der A320 heute früh ab in Richtung der slowakischen Universitätsstadt. Bereits im April hatte Wizz Air die Ziele Tuzla (Bosnien und Herzegowina) und Craiova (Rumänien) in ihren Flugplan aufgenommen. Da sich viele deutsche Unternehmen in Košice und seiner Umgebung angesiedelt haben, ist das neue Ziel ab Köln/Bonn nicht nur für Touristen, sondern auch für Geschäftsreisende attraktiv.

Tickets nach Košice soll es bei dem Günstigflieger schon ab 9,99 Euro pro Strecke geben. Die Flugzeit ab Köln/Bonn beträgt zwei Stunden.

Flugzeiten im Sommer, immer donnerstags und sonntags:

• Abflug Köln/Bonn 08:30 Uhr – Ankunft Košice 10:30 Uhr
• Abflug Košice 06:00 Uhr – Ankunft Köln/Bonn 08:00 Uhr

Ab Düsseldorf will Eurowings nun Reisende schnell in den Winterurlaub fliegen und startet Anfang Dezember dieses Jahres eine neue Strecke von DUS nach Innsbruck. Damit rücken für Wintersportfans aus dem Westen Deutschlands jetzt viele der attraktivsten Skigebiete in Österreich so nah, dass sich sogar ein Kurzurlaub auf die Piste lohnt. Innsbruck und seine Feriendörfer bieten Wintersportlern traumhafte Möglichkeiten: Snowboarder zum Beispiel tauchen in die schönsten Powderparadiese ein.

Eurowings bedient die neue Strecke nach Innsbruck erstmals am 03. Dezember 2017. Start ist sonntags um 17:55 Uhr und donnerstags früh um 06:50 Uhr, so dass Skiurlauber schon den ersten Tag auf der Piste voll genießen können. Alle Flüge können schon gebucht werden.

Eurowings fliegt jeweils donnerstags und sonntags von Düsseldorf nach Innsbruck und transportiert übrigens Skier und Skiausrüstung bis zu einem Gewicht von 30 Kilogramm generell kostenfrei. Man erleben um die Freeride City Innsbruck Action im Tiefschnee. Die Schneewelt der Superlative umfasst neun Skigebiete, 90 Bergbahnen und Lifte sowie 300 Abfahrtskilometer.

Ein einziger Skipass gewährt Zutritt zu allen, ein Gratis-Skibus bringt Wintersportler hin. Besonderes Highlight ist die Olympia-Skiworld: Neun Skigebiete gehören dazu, alle im Großraum Innsbruck und mit dem kostenfreien Skibus bequem erreichbar. 300 Pistenkilometer erwarten Wintersportler mit schneesicheren Pisten für alle Schwierigkeitsstufen.

G-20 Gipfeltreffen in Hamburg: die Staats- und Regierungschefs aus den größten Industrienationen und Schwellenländern treffen sich am 07. und 08. Juli 2017. Auf Antrag der Polizei Hamburg hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) ein Flugbeschränkungsgebiet für den Schutz des G-20 Gipfels eingerichtet. Flugbeschränkungsgebiete werden zur Vorbeugung und zur Gefahrenabwehr eingerichtet, es gibt dauerhafte Gebiete (beispielsweise über Atomkraftwerken oder auch dem Regierungsviertel Berlin) und solche mit zeitlicher Beschränkung.

Für das anstehende Gipfeltreffen wurde ein Flugbeschränkungsgebiet zur sicheren Anreise der Staatsgäste geschaffen, das sich mit einem Radius von 30 nautischen Meilen (55 Kilometer) rund um den Veranstaltungsort erstreckt. Dieses Gebiet reicht vom Boden bis zu einer Höhe von „Flugfläche 100“, umgerechnet ca. 3.000 Meter. Die zeitliche Aktivierung ist vom 06. Juli 2017, 08:00 Uhr bis 09. Juli 2017, 24:00 Uhr vorgesehen. Je nach Anforderungslage der Polizei kann es diesbezüglich noch zu Änderungen kommen.

In diesem Gebiet sind alle Flüge einschließlich des Betriebs von Flugmodellen und unbemannten Luftfahrtsystemen untersagt. Ausgenommen hiervon sind selbstverständlich die Anreiseflüge der Staatsgäste, Flüge ausschließlich nach Instrumentenflugregeln mit Start-/ Zielflughafen Hamburg sowie Flüge der Polizei, Bundespolizei und anderer Einsatzkräfte.

Germania fliegt ab sofort ab Dresden den isländischen Airport Reykjavík/Keflavík an. Für Passagiere eröffnet sich damit die Gelegenheit, den Urlaub abseits der klassischen Ziele zu verbringen. Island ist eine Alternative für Aktivurlauber, die moderate Temperaturen im Sommer bevorzugen. Germania verbindet die sächsische Landeshauptstadt mit Keflavík bis Oktober 2017 immer mittwochs und samstags, auch im Sommer 2018 wird die Verbindung von Germania geflogen. Für das Wachstum sucht die Fluggesellschaft zudem bald wieder Piloten.

Die Verbindung nach Reykjavík/Keflavík ist Teil eines insgesamt gewachsenen Flugprogramms ab Dresden. Im Vergleich zum Vorjahressommer sind die Flugbewegungen der Germania um 43 Prozent gestiegen. Infolgedessen hat sich die Airline mit dem grün-weißen Logo am Flughafen der sächsischen Landeshauptstadt räumlich und personell vergrößert. Ein neuer Crew-Raum wurde bezogen und technisch ausgerüstet, damit sich die inzwischen 56 Piloten und Flugbegleiter auf Flüge noch besser vorbereiten können. Zum Sommer 2018 wird die Germania Fluggesellschaft weitere Arbeitsplätze am Standort schaffen. Erste Stellen sollen ab Oktober 2017 ausgeschrieben werden.

Das erste Flugzeug nach Reykjavik/Keflavík hebt am heutigen Mittwoch um 21:35 Uhr vom Flughafen Dresden ab. Island entwickelt sich zu einem immer beliebteren Reiseziel. Mit seinen Fjorden, Geysiren, Vulkanen, dem Hochland sowie den endlos langen Sommertagen ist die Insel ein idealer Ort für Aktivurlauber, die auf ihrer Reise Natur entdecken wollen. Keflavík liegt 50 Kilometer westlich der isländischen Hauptstadt Reykjavík, die mit ihrem großen kulturellen Angebot ebenfalls ein attraktives Ziel ist. Auf Island herrscht ein ozeanisch kühles Klima, das der Insel angenehme Temperaturen im Sommer beschert.

Flüge von Dresden nach Reykjavik/Keflavík soll es one-way bereits ab 59 Euro inklusive Steuern und Gebühren und der gesetzlich vorgeschriebenen Luftverkehrsabgabe, geben.

Der Verfassungsgerichtshof in Österreich hat die Erkenntnis des Bundesverwaltungsgerichts gegen die vom Flughafen Wien-Schwechat geplante dritte Piste als verfassungswidrig aufgehoben. Das Bundesverwaltungsgericht hat vor allem den Klimaschutz und den Bodenverbrauch in einer verfassungswidrigen Weise in seine Interessensabwägung einbezogen, entschieden die Richterinnen und Richter mit Datum 29. Juni 2017. Die Rechtssache geht damit zurück an das BVwG, das eine neuerliche Entscheidung treffen muss. Das Bundesverwaltungsgericht habe in der angefochtenen Entscheidung die Rechtslage in mehrfacher Hinsicht grob verkannt.

Dieses gehäufte Verkennen der Rechtslage belaste die Entscheidung mit Willkür; es verletze die Parteien im Recht auf Gleichheit vor dem Gesetz. Der Verfassungsgerichtshof sieht Fehler vor allem bei der Auslegung der Staatszielbestimmung des umfassenden Umweltschutzes durch das Bundesverwaltungsgericht. Es ist zwar verfassungsrechtlich geboten, den Umweltschutz bei der Abwägung von Interessen für und gegen die Genehmigung eines Projekts einzubeziehen. Aber: Die im Gesetz genannten „sonstigen öffentlichen Interessen“, die bei der Abwägung gemäß Luftfahrtgesetz zu berücksichtigen sind, müssen aus dem Luftfahrtgesetz selbst ableitbar sein.

Und eine Erweiterung dieser Interessen findet durch die Staatszielbestimmung nicht statt – weder auf Klimaschutz noch auf Bodenverbrauch. Auch ist aus dem Bundesverfassungsgesetz über die Nachhaltigkeit kein absoluter Vorrang von Umweltschutzinteressen ableitbar. Das Verwaltungsgericht hat zudem die mit dem Projekt verbundenen Kohlendioxid-Emissionen fehlerhaft berechnet. Vereinfacht formuliert: Laut Feststellung eines gerichtlichen beeideten Sachverständigen wären nur die Emissionen einzurechnen, die während Start und Landung erfolgen („LTO-Emissionen“ – Landing and Take Off). Der Senat des BVwG hingegen hat in seiner Prognose für das Jahr 2025 Emissionen berücksichtigt, die während des gesamten Fluges anfallen („Cruise-Emissionen“).

Dazu kommt, dass sich das Verwaltungsgericht hinsichtlich der Auswirkungen der Emissionen fälschlich auch auf Rechtsgrundlagen und internationale Abkommen wie das Kyoto-Protokoll beruft, die es in diesem Fall nicht hätte heranziehen dürfen. Auch das Klimaschutzziel in der niederösterreichischen Landesverfassung darf für die Auslegung des Luftfahrtgesetzes nicht herangezogen werden, weil dieses Ziel nur für den Wirkungsbereich des Landes anzuwenden ist.

Das BVwG hatte am 02. Februar 2017 den Antrag der Flughafen Wien AG für die Errichtung und den Betrieb einer dritten Piste abgewiesen. Gegen diese Entscheidung erhob der Flughafen Beschwerde beim VfGH; auch das Land Niederösterreich hat sich im Zusammenhang mit der im Zuge des Projekts nötigen Verlegung einer Landesstraße an den VfGH gewandt.

Der Vorstand der Flughafen Wien begrüßt die Entscheidung des VfGH. „Das ist ein guter Tag für den Wirtschaftsstandort Österreich und den Flughafen Wien. Ein für die Zukunft so wichtiges Infrastrukturprojekt hat damit wieder eine Chance auf Realisierung. Unser Vertrauen in den österreichischen Rechtsstaat wurde voll bestärkt. Wir hoffen, dass das nun wieder zuständige Bundesverwaltungsgericht in der Sache zügig entscheidet.“, so Dr. Günther Ofner und Mag. Julian Jäger, Vorstand der Flughafen Wien AG.