LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Auch im Juli 2017 nutzten wieder mehr Passagiere den Paderborn-Lippstadt Airport. Mit rund 103.700 Fluggästen lag der Wert mehr als elf Prozent über dem des Vorjahresmonats. Beim Blick auf die ersten sieben Monate des Jahres kletterten die Fluggastzahlen auf insgesamt rund 391.500. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht das einem Zuwachs von fünf Prozent. Im aufkommensstarken Ferienmonat Juli legten vor allem die touristischen Ziele zu. Palma de Mallorca und Antalya waren auch in diesem Monat wieder die beliebtesten Ziele am Airport PAD.

Insbesondere die Strecken zu den Kanarischen Inseln Fuerteventura und Gran Canaria sowie nach Griechenland, wo die Inseln Kreta, Kos und Rhodos angeflogen werden, verzeichneten im Juli mit jeweils plus 43 Prozent ein kräftiges Wachstum. Sehr erfreulich war auch der Passagieranstieg von 15 Prozent auf der Antalya-Strecke.

Sehr positiv entwickelten sich neben den Touristik- auch die Linienverkehre. Die Anzahl der Lufthansa-Passagiere, die über die beiden Drehkreuze Frankfurt und München Flugziele in der ganzen Welt erreichen können, stieg im Vorjahresvergleich um 29 Prozent.

Die aktuelle Entwicklung stimmt den PAD zuversichtlich, den Aufschwung auch in der zweiten Jahreshälfte fortsetzen zu können. Durch erweiterte Flugplan-Angebote sowohl in der Touristik als auch im Linienverkehr sind die Weichen dafür schon gestellt..

1927 war ein großes Jahr in der Luftfahrtgeschichte. Charles Lindbergh überquerte als erster Mensch ohne Zwischenlandung den Atlantik von New York nach Paris und in Düsseldorf nahm der Airport seinen Betrieb auf. Das wird auch noch 90 Jahre später gefeiert. Der Flughafen lädt deshalb 90 auserwählte Gäste zu einem „Airlebnis Exklusiv“ ein. Beim „Dîner en 1927“ am Sonntag, 03. September, genießen die Gäste ab 18:00 Uhr mitten im Terminal feine Speisen in einem nostalgischen Ambiente. Das Mehr-Gang-Menü von Sternekoch Björn Freitag und den Flughafengastronomen sowie ein attraktives Rahmenprogramm nehmen die Gäste mit auf eine Zeitreise in die „Goldenen Zwanziger“.

Wer an diesem besonderen Abend dabei sein möchte, hat bis zum Sonntag, 20. August, Zeit, sich zu bewerben. Denn die Plätze für dieses besondere Dinner sind limitiert und können nicht käuflich erworben werden. Wer eine Einladung für sich plus einer Begleitperson gewinnen möchte, muss jetzt aktiv werden. Gesucht werden besondere Einkaufserlebnisse im Jubiläumsjahr am Düsseldorfer Flughafen. Das kann der Einkauf der Urlaubslektüre sein, die noch kurz vor dem Start erworben wurde, ein besonders leckeres Essen in einem der Flughafen-Restaurants, oder eine Geschichte, warum die Wahl im Reisemarkt auf ein bestimmtes Urlaubsziel gefallen ist. Der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt. Das Gewinnspiel läuft bis zum 20. August.

Die glücklichen Gewinner können sich nicht nur auf ein exquisites Menü freuen, bei dem der aus dem Fernsehen bekannte Sternekoch Björn Freitag den Hauptgang kreieren wird. Es wird auch ein unterhaltsames Rahmenprogramm geboten. So können sich die Gäste von Make-Up-Profis stilecht aufhübschen und sich anschließend von einem historischen Fotografen ablichten lassen. Für einen glänzenden Auftritt im wahrsten Sinne des Wortes sorgt ein Retro-Schuhputzer. Damit pünktlich zum Aperitif alle von Kopf bis Fuß gestylt sind, werden diese Services bereits ab 17:00 Uhr für die Dinner-Gäste nutzbar sein. Mehr wird noch nicht verraten, außer dem Dresscode: am liebsten im Stil der 1920er Jahre und schwarz-weiß – wie in einem alten Film.

Das wird außerdem am „Airlebnis“ für alle Besucher des Flughafens von 11:00 bis 18:00 Uhr geboten:

• „Sie buchen. Wir zahlen“: Eine am Airlebnis im Reisemarkt gebuchte Reise zu gewinnen
  
• Kinderbetreuung: Die Kleinen (drei bis elf Jahre) vergnügen sich bei der kostenlosen Kinderbetreuung, die Großen genießen den Airport
• Shoppen, Genießen und Verreisen auch sonntags in über 60 Shops, Bars und Restaurants und über 40 Reisebüros
• Shopping-Parkspecial: Parken an allen Wochenenden und NRW-Feiertagen für nur fünf Euro bis zu sechs Stunden in den Parkhäusern P7 und P8 ab einem Mindesteinkauf von zehn Euro. Den Kassenbon von diesem Tag aus den Shops, Restaurants, Reisebüros und der Flughafenterrasse am Düsseldorfer Airport können kumuliert werden. Den Parkrabatt erhält man in der Parkservicezentrale von P3, an der Flughafenterrasse und an der Airlebnis Info. Nicht einlösbar bei Einfahrt mit EC-, Kredit- oder Parkkarten.

Die UBS veröffentlichte eine Studie zu möglicherweise schwindendem Einsatz von Piloten in zivilen Flugzeugen aus Kostengründen. Im Gegensatz zur jüngst veröffentlichen Studie der UBS sind die Experten der Vereinigung Cockpit (VC) nicht der Meinung, dass es innerhalb der nächsten zehn bis 15 Jahre dazu kommt, dass in der zivilen Verkehrsluftfahrt Flugzeuge ohne Piloten fliegen werden. Die VC zählt dazu Situationen auf, die sicherheitsrelevant waren und nicht von einem Boardcomputer behoben oder entschieden werden konnten.

Auch wenn die technische Entwicklung schnell voranschreite, so würden Computer das Cockpit eines Flugzeuges in absehbarer Zukunft mit Sicherheit nicht ganz übernehmen, so Markus Wahl, Sprecher der Vereinigung Cockpit. Im Gegensatz zu Computern ist nämlich nur der Mensch in der Lage, kreative Lösungsansätze in dynamischen Situationen zu finden.

Ein Beispiel dafür ist der Ausfall beider Triebwerke nach Vogelschlag bei US-Airways Flug 1549 und die von Chesley Sullenberger und seiner Crew anschließend durchgeführte Notlandung auf dem Hudson, bei dem alle Insassen überlebt haben.

Es ist mehr als fraglich, ob ein Computer eine solche Situation, die eigentlich von den Flugzeugkonstrukteuren gar nicht vorgesehen war, von einem Computer ähnlich gelöst werden kann. Ein Computer kann nämlich nur vernünftig auf die Situationen reagieren, für die er ausgelegt ist. In der Realität werde es aber immer zu Situationen kommen, die außerhalb dieser Auslegung liegen. Die Stärke des Menschen liege genau darin und er kann mit seiner Kreativität bei Problemlösungen und seiner Flexibilität eingreifen.

Das Einsparpotential, das in der Studie genannt wird, mag zwar verlockend klingen, argumentativ bewegt sich die Studie dennoch oft an der Oberfläche. Piloten sind nicht nur Kostenfaktor, sondern sie garantieren, dass Milliarden Passagiere jedes Jahr sicher ihr Ziel erreichen. Piloten tragen zu dieser Sicherheit ihren entscheidenden Teil bei. Menschliche Piloten seien deswegen auch in der Zukunft nicht aus den Cockpits von Verkehrsflugzeugen wegzudenken, so die VC.

Jetzt ist die „Katze aus Sack“, heißt es bei der Industriegewerkschaft Luftverkehr (IGL), zu der Ankündigung von Lufthansa-Technik-Vorstand Johannes Bußmann, der Konzern plane 25 Prozent in der Techniktochter einzusparen. Lufthansa Technik bewegt sich in einem schwierigen Markt, der vom Wachstum des internationalen Luftverkehrs einerseits, starkem Wettbewerb und Preisdruck andererseits geprägt ist, das sieht auch die IGL. Das Problem sei, so IGL-Chef Nicoley Baublies, dass sich die Lohnschraube dadurch immer weiter nach unten drehe und in diesem Fall wieder die Mitarbeiter die Zeche zahlen müssten. Die IGL hat bereits erst im Juli davor gewarnt, laut Gewerkschaft wurden die Inhalte nach deren Mitteilung der seitens LHT aber noch dementiert.

Die Industriegewerkschaft Luftverkehr IGL ist die Gewerkschaft aller Arbeitnehmer des Luftverkehrs in Deutschland, sie vertritt damit die berufs- und tarifpolitischen Interessen von mehr als 250.000 Arbeitnehmern in Deutschland. „Lufthansa hat das zweite Quartal 2017 mit einem Rekordgewinn abgeschlossen. Das Konzernergebnis stieg von April bis Juni um 69 Prozent auf 740 Millionen Euro. „Noch im März hat Bußmann erklärt, dass Lufthansa Technik es geschafft habe die Position als Weltmarktführer zu festigen“, sagt Baublie. Da könne man jetzt nicht akzeptieren, dass die Situation für die Lufthansa-Techniker immer schlechter werde.

„Die Arbeitsbedingungen der Industrie befinden sich in einer massiven Abwartsspirale, die durch weitere Absenkungstarifverträge nur verstärkt wird. Durch Billigflieger wie Ryanair und die fehlende Intervention der Politik gegen die unfaire Wettbewerbssituation, entwickelt sich die Branche zu einer Lohnvernichtungsmaschine. Die Politik in den Ländern, Berlin und Brüssel muss dringend etwas gegen diese unfaire Wettbewerbsbedingungen tun. Im September sind wieder Wahlen und Politiker wollen gewählt werden. Den hunderttausenden Wählern im Luftverkehr sind sie noch immer eine Antwort schuldig, wie sie mit diesem existenzbedrohenden Trend umgehen wollen“, so Baublies abschließend.