LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Der Köln Bonn Airport hat seine positiven Erwartungen für das laufende Geschäftsjahr bestätigt und befindet sich nach Abschluss des dritten Quartals sowohl im Passagierverkehr als auch bei der Luftfracht auf Wachstumskurs. 12,2 Millionen Fluggäste werden bis Ende des Jahres am rheinischen Flughafen gestartet und gelandet sein. Im Vergleich zu 2016 entspricht dies einem Zuwachs von zwei Prozent und bedeutet neuen Passagierrekord. Auch im Geschäftsfeld Cargo soll  das Volumen bis Ende Dezember deutlich zulegen – um schätzungsweise sechs Prozent auf den neuen Höchststand von 830.000 Tonnen umgeschlagene Waren und Güter. Der Flughafen wird 2017 erneut ein positives Betriebsergebnis ausweisen: 4,1 Millionen Euro Gewinn nach Steuern werden erwartet.

Beide wichtigen Verkehrssegmenten sind somit auf Rekordkurs. Trotz des turbulenten Marktumfeldes und der derzeitigen Konsolidierung unter den Airlines sollen die Passagierzahlen nochmal steigen. Am Jahresende dürfte zum ersten Mal die 12-Millionen-Marke übertroffen werden.

Luftfahrt zieht insgesamt an

Verantwortlich für die Zuwächse im laufenden Geschäftsjahr ist vor allem Eurowings. Die Tochtergesellschaft der Lufthansa verzeichnete im Europaverkehr und auch auf der Langstrecke ein signifikantes Plus. So stieg etwa die Zahl der Passagiere auf den Interkontverbindungen – unter anderem durch neue Ziele in den USA und Afrika – bis zum dritten Quartal im Vergleich zu 2016 um 64 Prozent auf 519.000. Neben Eurowings profitierten touristische Carrier wie SunExpress, Pegasus, und auch Wizz Air von der guten Nachfrage und dem starken Sommergeschäft. Die drei Airlines konnten zusammen rund 185.000 zusätzliche Fluggäste bis Ende September begrüßen.

Etwas gebremst wird das Wachstum durch die airberlin-Insolvenz sowie das Aussetzen der Ryanair-Verbindung nach Berlin im Winterflugplan. Die damit verbundenen Kapazitätsreduzierungen können größtenteils kompensiert werden, etwa durch den vorgezogenen Einstieg von Eurowings mit bis zu vier täglichen Umläufen auf der innerdeutschen Strecke nach München im Winterflugplan.

Im Winterflugplan neue Kapstadt-Route

Der Winterflugplan, der am 29. Oktober beginnt, beinhaltet 95 Ziele, die von 22 Airlines angeflogen werden. Eines der Highlights ist die neue Low-Cost-Langstreckenverbindung der Eurowings nach Kapstadt, die ab dem 5. November als Non-Stop-Flug ab Köln/Bonn angeboten wird. Gleiches gilt für Windhoek in Namibia, das nach der Aufnahme im Sommer nun auch im Winter buchbar ist. Beide Direktverbindungen gibt es in NRW nur ab Köln/Bonn, und die Buchungszahlen sind sehr gut.

Für Fernreisende ist auch die Verbindung der TAP Air Portugal interessant, die Köln/Bonn mit Lissabon verbindet. Von Lissabon aus sind viele Umsteigeverbindungen möglich – vor allem nach Südamerika. Die irische Ryanair erweitert ihr Streckennetz im Winterflugplan um acht Ziele, darunter Sevilla, Vitoria (Spanien), Vilnius (Litauen) und Marrakesch (Marokko), die jeweils zweimal wöchentlich angeflogen werden. Außerdem nimmt die irische Airline Bologna, Bristol, Manchester und Treviso auf. Zudem fliegt Norwegian in diesem Winter wieder nach Alicante, Málaga und Las Palmas auf Gran Canaria.

Die gute Konjunktur beschert auch dem zweiten Standbein des Flughafens, der Luftfracht, deutliche Zuwächse. Bis Ende des dritten Quartals wurden bereits 606.191 Tonnen Cargo umgeschlagen, ein Plus von 7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Bis zum Jahresende wird die Frachtmenge auf 830.000 Tonnen ansteigen (+6 Prozent). „So einen Wachstumsschub haben wir seit fünf Jahren nicht erlebt“, so Flughafenchef Garvens. Köln/Bonn liege damit im europäischen Vergleich der Expressfracht-Airports mit an der Spitze.

Die positive Entwicklung in den beiden Verkehrssegmenten beschert dem Köln Bonn Airport wie bereits in den Jahren zuvor ein positives Betriebsergebnis. Ende des Jahres wird der Gewinn 4,1 Millionen Euro betragen (2016: 6,3 Mio. Euro). Der Umsatz klettert um 1,2 Millionen Euro auf 320,3 Millionen.

Querwindbahn wird früher fertig

Planmäßig läuft die Erneuerung des Start- und Landebahnsystems. Zurzeit laufen die vorbereitenden Arbeiten für die Generalsanierung der großen Start- und Landebahn, die im April 2018 erfolgen soll. Dabei wird die Oberfläche der 3.815 Meter langen und 60 Meter breiten Asphaltpiste bei laufendem Flugbetrieb Schritt für Schritt ausgetauscht.

Deutlich früher als geplant werden die derzeit noch andauernden finalen Sanierungsarbeiten an der Querwindbahn abgeschlossen sein. Diese soll nun am 05. Januar wieder für den Flugbetrieb zur Verfügung stehen. Gleiches gilt entsprechend für die kleine Parallelbahn, die derzeit ebenfalls aufgrund der Bauarbeiten nicht genutzt werden kann. Für die Sanierung der Querwindbahn, die in zwei Bauabschnitten 2015 und 2017 erfolgte, investierte der Airport insgesamt rund 18 Millionen Euro.

Hotel am Flughafen

Für den Neubau eines Flughafenhotels läuft aktuell der Investoren- und Betreiberwettbewerb, der Anfang des kommenden Jahres abgeschlossen wird. Im Zuge dessen werden im nächsten Schritt die eingegangenen Angebote hinsichtlich der Architektur von einer Fachjury bewertet. Im ersten Quartal 2018 soll dann mit der konkreten Planung und Erschließung des Geländes begonnen werden. Das neue Hotel wird zwischen den Terminals in unmittelbarer Nähe des Flughafenbahnhofs entstehen. Geplant ist ein Haus mit etwa 200 Zimmern im 3- bis 4-Sterne-Segment.

Auch der Ersatzbau der DHL-Halle liegt voll im Plan. Derzeit läuft dort die Fertigteilmontage, bis Ende des Jahres sollen Dach und Fassade fertiggestellt sein. 2019 wird die Gesamtmaßnahme beendet. Für den geplanten Transfergang – die luftseitige Verbindung zwischen Terminal 1 und 2 – hat der Flughafen die Planungsaufträge vergeben. Mit der Verbindung wird das Umsteigen zwischen den Terminals erleichtert.

Die Deutsche Flugsicherung will Instrumentenlandesysteme (ILS) künftig gemeinsam mit der niederländischen LVNL beschaffen. Beide Flugsicherungsorganisationen haben eine entsprechende Vereinbarung geschlossen, die sich über 13 Jahre erstreckt. Insgesamt geht es um die Erneuerung der ILS-Anlagen an elf deutschen und vier niederländischen Flughäfen sowie um drei Test- und Trainingssysteme. Durch die gemeinsame Beschaffung erhalten DFS und LVNL beim Einkauf dieser Systeme deutlich günstigere Konditionen. Insgesamt investieren DFS und LVNL bis zum Jahr 2030 einen zweistelligen Millionenbetrag in die Erneuerung ihrer ILS-Infrastruktur.

Ein Instrumentenlandesystem ist ein System am Boden, das am Flughafen installiert ist. Es leitet Piloten beim Landeanflug zum Ziel, so dass diese die Landebahn nahezu bei jeder Sicht ansteuern können. Die DFS betreibt an den 16 internationalen Flughäfen insgesamt rund 50 Instrumentenlandesysteme, bei der LVNL sind es insgesamt zehn. Da die maximale Lebensdauer eines ILS-Systems bei ca. 20 Jahren liegt, müssen die beiden Partner im Schnitt drei solcher Anlagen pro Jahr erneuern.

Thales liefert ILS 420

In ihrer Vereinbarung haben DFS und LVNL erstmals gemeinsame technische Anforderungen an die ILS-Anlagen definiert. Sie werden von dem französischen Luftfahrt- und Technologiekonzern Thales geliefert, der die gemeinsame Ausschreibung für sich entscheiden konnte. Die ersten ILS-Anlagen vom Typ Thales ILS 420 werden noch in diesem Jahr geliefert. Eine Anlage wird als Schulungssystem auf dem Fliegerhorst Kaufbeuren aufgebaut und dort für das Training von DFS-Technikern genutzt.

Eine zweite Anlage installiert die DFS als Referenzsystem. Auf dem DFS-Campus in Langen werden Referenzsysteme von allen flugsicherungstechnischen Anlagen vorgehalten, um zum Bespiel Ersatzteile nach der Reparatur testen zu können. Die ersten operativ eingesetzten ILS-Anlagen sollen 2018 an den Flughäfen Hamburg, Nürnberg und Hannover sowie an den Amsterdamer Flughafen Schiphol ausgeliefert werden.