LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Der Dreamliner entwickelt sich schnell zum wichtigsten Bestandteil der Langstreckenflotte der Etihad Airways. Genf ist nach Zürich das zweite Ziel in der Schweiz, das von einer Etihad-Maschine der nächsten Generation bedient wird.

Die Leistung der neuen Flugzeuggeneration bringt eine Reihe betrieblicher Vorteile. Im Vergleich zu den bisher auf dieser Strecke eingesetzten Flugzeugen verringert sich der Treibstoffverbrauch um 12 Prozent, wodurch die Kohlendioxidemission erheblich reduziert wird. Ein weiterer Vorteil der neuen Technik des Dreamliners ist die geringere Geräuschemission, die nun deutlich unter den zulässigen Grenzwerten liegt.

Dreamliner statt A330 – Flugzeiten angepasst

Das Drei-Klassen-Flugzeug mit acht First Suites, 28 Business Studios und 199 Economy Smart Seats ersetzt den derzeit auf der Strecke eingesetzten Airbus A330 der in Abu Dhabi ansässigen Fluggesellschaft und bietet zusätzliche Frachtkapazitäten. Mit dem Einsatz des 787 Dreamliners werden die Flugzeiten von und nach Genf optimiert. Etihad Airways bietet weiterhin eine Ankunft in Genf am frühen Morgen an. Der Rückflug nach Abu Dhabi wird ab sofort am Vormittag durchgeführt. Damit verbessern sich die Anschlüsse zu vielen Zielen in Asien und Australien – darunter Hongkong, Kuala Lumpur, Melbourne, Perth, Singapur, Sydney und Tokio. Reisende profitieren ebenfalls von den kürzlich eingeführten Codeshare-Flügen mit Swiss, die Genf und Zürich sowie Zürich und Abu Dhabi verbinden.

Etihad Airways betreibt derzeit eine Flotte von 19 Boeing 787-9 Dreamlinern, die von Abu Dhabi 18 Destinationen weltweit anfliegen: Amman, Amsterdam, Peking, Beirut, Brisbane, Düsseldorf, Genf, Madrid, Melbourne, Nagoya, Perth, Riad, Seoul, Shanghai, Singapur, Tokio, Washington und Zürich. Die Boeing 787-9 Dreamliner von Etihad Airways bieten Komfort auf höchstem Niveau sowie In-Flight Entertainment und Konnektivität während des Fluges. Die Einrichtung und die Beleuchtung an Bord sind von zeitgenössischem arabischem Design inspiriert. Dazu gehört auch die spektakuläre Kuppel des neu eröffneten Louvre Abu Dhabi, die das Designmuster „Facets of Abu Dhabi“ ergänzt. Etihad Airways hat ausstehende Bestellungen für weitere 52 Dreamliner.

Boeing 787-9 Dreamliner bei Etihad Airways

Die Boeing 787 Flotte der Airline ist mit dem modernsten Inflight-Entertainment-System ausgestattet. Dieses bietet über 750 Stunden Filme, Live-TV-Kanäle, hunderte Musiktitel sowie eine Auswahl an Spielen für Kinder und Erwachsene.

Die First Suites sind private Wohnräume, die über gepolsterte Ledersitze von Poltrona Frau verfügen, welche sich in ein zwei Meter langes Bett umwandeln lassen. Die mittleren Suiten können verbunden werden, sodass ein Doppelbett für gemeinsam reisende Gäste entsteht. Ein individuell geschwungener Gang sorgt für mehr persönlichen Freiraum innerhalb der Suite. Die First Suite verfügt zudem über einen 24-Zoll LCD TV-Monitor, einen Kleiderschrank und eine Minibar für gekühlte Getränke. Ein professioneller, der ersten Klasse exklusiv vorbehaltener Koch, verwöhnt die Gäste mit individuellen Gerichten, die an Bord aus frischen Produkten zubereitet werden.

Die Business Studios bieten direkten Zugang zum Gang, ein bis zu zwei Meter langes Bett und 20 Prozent mehr Platz. Ausgestattet mit feinem Leder von Poltrona Frau, verfügt das Business Studio über eine Sitzmassage-Funktion und ein spezielles Luftdrucksystem, das es Gästen ermöglicht, Komfort und Härte des Sitzes einzustellen. Zudem befindet sich in jedem Business Studio ein 18-Zoll Touchscreen-TV mit geräuschabsorbierenden Kopfhörern. Gäste kommen außerdem in den Genuss von mobiler Datenverbindung, onboard Wi-Fi und sieben Live TV Satellitensendern.

Die Economy Smart Seats bieten verbesserten Komfort in Form einer einzigartigen Kopfstütze mit fixiertem Flügel, einer verstellbaren Lendenwirbelstütze, einer Sitzbreite von knapp 50 Zentimetern und einem 11,1-Zoll TV-Monitor an jedem Sitz. Beim Bau des Flugzeugs wurde auf die verbesserte Kontrolle der Luftfeuchtigkeit geachtet. Zudem sorgen Luftdruckstufen dafür, dass Gäste nach dem Flug erholter sind.

Auf den Bildern: Die Etihad Airways Crew des Boeing 787 Dreamliners wird am Flughafen in Genf mit einem traditionellen Wasserwerfer-Salut begrüßt; Kapitän Georg Douglas und Erster Offizier Mangino Pablo Octavio Garcia flogen den ersten B787 Dreamliner Flug von Abu Dhabi nach Genf.

Die Allgemeine Luftfahrt geht mit 630 Ausstellern aus 38 Ländern auf der AERO in Friedrichshafen wieder an den Start: Als weitere fachliche Attraktion sind die Fachbesucher erstmals auf eine Flight Simulator Area für professionelles Pilotentraining eingeladen.

Bei der Internationalen Luftfahrtmesse, der 26. AERO von 18. bis 21. April 2018, stehen die unterschiedlichsten Luftfahrzeuge im Mittelpunkt: Von Ultraleicht-Flugzeugen, über Reiseflugzeuge, Hubschrauber bis hin zu Business-Jets reicht die Palette am Bodensee. Im Flugangebot auch dabei sind unbemannte zivile Drohnen, die in der Luftfahrt eine immer größere Rolle spielen. Einen ständig wachsenden Stellenwert nimmt auch die e-flight-expo mit elektrogetriebenen Maschinen ein.

Elektrisches Fliegen kommt

Messechef Klaus Wellmann und Projektleiter Roland Bosch sehen der 26. AERO optimistisch entgegen. „Als Reaktion auf die immer größere Bedeutung der Elektromobilität wird auch die e-flight-expo auf der AERO weiter wachsen“, beurteilt Roland Bosch die Situation im Vorfeld der Messe. Die Allgemeine Luftfahrt umfasst die zivile Luftfahrt, ohne Linien- und Charterverkehr, auch die Militärluftfahrt gehört nicht dazu. Allein im Gebiet der Europäischen Union sind mehr als 200.000 Motor-, Ultraleicht- und Segelflugzeuge registriert. In Deutschland waren es 2017 beispielsweise insgesamt 6.527 einmotorige Flugzeuge unter zwei Tonnen in der Echo-Klasse und 3.528 Motorsegler, dazu kommen 4.133 ultraleichte Flugzeuge und 594 ultraleichte Tragschrauber.

Auf der AERO 2018 sind wieder von der zivilen Drohne über Segelflugzeuge, Ultraleichte, ein- und mehrmotorige Flugzeuge mit Kolbenmotor, Hubschrauber, Gyrocopter und Turboprops und Jets vertreten. Neue Flugmotoren, zukunftstaugliche Avionik, Dienstleistungen und Zubehör rund ums Fliegen sind weitere Schwerpunkte auf der AERO, ebenso wie Angebote zur Pilotenausbildung und Informationen über weitere Berufsmöglichkeiten in der Allgemeinen Luftfahrt.

Starke Marken am Bodensee

Die etablierten Hersteller klassischer Motorflugzeuge zeigen am Bodensee die Palette ihrer Maschinen, angefangen von der Kolbenmotor-Ein- oder Zweimot bis hin zu Turboprops. Zudem sind die neuen Modelljahrgänge bewährter Echo-Klasse-Maschinen etwa bei Cirrus Aircraft, Piper, Pipistrel, Vulcanair, Robin und weiteren Herstellern zu sehen. Nirgendwo ist die Bandbreite der unterschiedlichen Luftfahrzeuge größer als bei den Ultraleichten: Segelflugzeuge, Motorflugzeuge sowie Tragschrauber – in Deutschland gehören seit 2017 auch Helikopter dazu. Der Trend zu ultraleichten Gyrocoptern ist ebenfalls ungebrochen.

Flugzeuge für Geschäftsreisen bilden ebenfalls einen Schwerpunkt der AERO. Kolbenmotor-Flugzeuge, aber vor allem Turboprops und Jets sind präsent. Durch die Erlaubnis der EASA vom vergangenen Jahr, Turbinen-Singles für den kommerziellen Luftverkehr nun auch im Instrumentenflugbetrieb zuzulassen, können sich die Hersteller dieser einmotorigen Flugzeuge mit Propellerturbine über steigende Bestellungen freuen.

Die weiter expandierende e-flight-expo mit alternativen Antriebskonzepten findet erneut in einer eigenen Halle statt. Konzerne wie Siemens, Bell Helicopter oder Boeing und auch immer mehr Start-ups beschäftigen sich mit der Entwicklung senkrechtstartender Elektroflugprojekte. Zum ersten Mal gibt es 2018 auf der AERO die neue Flight Simulator Area. Hier dreht sich alles ums Thema Flugsimulatior, sowohl im Bereich des professionellen Pilotentrainings, aber auch für alle Interessenten, die ausprobieren wollen, wie sich das Steuern eines Flugzeugs oder Hubschraubers anfühlt um sich so einen Eindruck über ein potenzielles Cockpit-Dasein zu verschaffen.

Mit dem Sonderbereich Helicopter Hangar wird den Drehflüglern eine größere Bedeutung eingeräumt. Der Deutsche Hubschrauber Verband DHV wird mit mehreren Fachvorträgen die Rolle des Helikopters als bedeutendes Arbeitsgerät der Luftfahrt hervorheben. Zu sehen sind ein- und mehrmotorige Hubschrauber mit Kolbenmotor oder Turbinenantrieb aus den Bereichen Schulung, Luftrettung und Arbeitsflug.

WDL Aviation ist als neuestes Mitglied dem Board of Airline Representatives in Germany (BARIG) beigetreten. WDL Aviation besteht seit 1974, ist am Flughafen Köln/Bonn beheimatet und betreibt europaweit eine Flotte von Flugzeugen des Typs British Aerospace BAe-146 für Passage und Luftfracht.

Die Maschinen werden im Wet Lease von namhaften europäischen Fluggesellschaften eingesetzt, darunter Air France und Easyjet. Seit Oktober 2017 gehört die WDL Aviation zur Zeitfracht Gruppe, mit Sitz in Berlin. Mit ihr führt BARIG derzeit intensive Gespräche über eine weiterführende Zusammenarbeit mit dem Verband und seinen Mitglied-Airlines zu Air-Cargo- und Logistik-Themen. Der Verband mit Sitz am Flughafen Frankfurt vertritt die gemeinsamen Interessen von rund 100 nationalen und internationalen Fluggesellschaften aus Passage, Fracht und Touristik. Das deutsche BAR ist damit der größte Verband seiner Art weltweit.

Fokus auf aktuelle Themen der Luftfahrt

„Wir freuen uns, dass wir WDL Aviation als Teil der Zeitfracht Gruppe in unseren Reihen begrüßen dürfen“, so BARIG Generalsekretär Michael Hoppe. „Unser Verband setzt sich gezielt für die Interessen unserer Mitglied-Airlines aus den Segmenten Passage, Fracht und Touristik und damit für die nachhaltige Stärkung und effektive Weiterentwicklung des Luftverkehrsstandortes Deutschland ein. Dazu gehören neben der Abschaffung der Luftverkehrssteuer auch wichtige, zukunftsweisende Themen. So ist die Terror- und Gefahrenabwehr im Luftverkehr eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe und sollte daher in Zukunft zu einem erheblichen Anteil in die staatliche Haushaltsfinanzierung überführt werden.“

Dr. Wolfram Simon, Geschäftsführer der Zeitfracht Gruppe: „Unser strategisches Ziel ist es, das Passagiergeschäft mit dem Frachtverkehr zu vereinen und ein europäisches Express-Netzwerk für kleingewichtige Packstücke zu etablieren. Mit unserer BARIG-Mitgliedschaft wollen wir dieses Ziel unterstreichen und die Zusammenarbeit mit den deutschen und internationalen Fluggesellschaften im BARIG weiter vorantreiben. Ich freue mich sehr auf die gemeinsame Arbeit im internationalen Verbund des BARIG.“

Die vietnamesische FLC Group hat mit Airbus eine Grundsatzvereinbarung über bis zu 24 A321neo geschlossen. Die Flugzeuge sind für die neu gegründete Fluggesellschaft Bamboo Airways vorgesehen.

Trinh Van Quyet, Chairman der FLC Group, und Eric Schulz, Chief Commercial Officer von Airbus, unterzeichneten heute die Verträge in Paris im Rahmen des offiziellen Frankreichbesuchs von Nguyễn Phú Trọng, Generalsekretär des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Vietnams.

A321neo: Mischung von Kapazität und Komfort

Die A321 ist das größte Mitglied der A320-Familie und kann je nach Kabinenkonfiguration bis zu 240 Passagiere aufnehmen. Die A321neo wird mit den neuesten Triebwerken, aerodynamischen Verbesserungen und Kabineninnovationen den Treibstoffverbrauch bis 2020 um 20 Prozent reduzieren. Mit einer Reichweite von 4.000 nm kann sie längere Strecken als jeder andere Single-Aisle-Jet ohne Zwischenlandung bedienen.

„Nach gründlicher Prüfung der Konkurrenzprodukte hat sich die FLC Group mit Bamboo Airways für die A321neo entschieden, da sie das effizienteste Produkt für unser neues Unternehmen ist“, sagte Trinh Van Quyet, Chairman der FLC Group. „Die A321neo bietet uns die richtige Kombination von Komfort, Effizienz und Kapazität auf unseren geplanten Verbindungen, die hauptsächlich die schnell wachsenden Ferienmärkte in Vietnam bedienen werden.

Luftfahrt für dynamische Volkswirtschaft

Vor der Übernahme der Flugzeuge aus der heute mit Airbus geschlossenen Grundsatzvereinbarung wird Bamboo Airways den Flugbetrieb im Jahr 2019 zunächst mit gemieteten Flugzeugen anderer Leasingunternehmen aufnehmen. Die neue Airline wird sich auf Verbindungen zwischen internationalen Märkten und vietnamesischen Ferienzielen konzentrieren sowie ausgewählte Inlandsrouten bedienen.

Diese Entscheidung unterstreicht die Beliebtheit der A321 mit ihrer höheren Kapazität und ihren niedrigen Betriebskosten im mittleren Marktsegment bei Airlines. Vietnam ist eine der dynamischsten Volkswirtschaften in Südostasien und im Luftverkehrssystems in dem stark wachsenden Markt kann das Flugzeug eine große Rolle spielen.

Die FLC Group gehört zu den größten Mischkonzernen in Vietnam und ist in verschiedenen Branchen tätig, einschließlich Immobilienentwicklung, Hotelbau und -management, Finanzdienstleistungen sowie Bergbau. Bamboo wird vor allem Ziele bedienen, in denen die FLC Group umfassend in die touristische Infrastruktur investiert hat.

Nordica fliegt ab sofort Reisende täglich von München ins niederländische Groningen. Die quirlige Studentenstadt hat einiges zu bieten. Neben avantgardistischer Architektur und gemütlichen Cafés besitzt Groningen eine der schönsten Innenstädte der Niederlande.

Dank der Lage am Rande des Wattenmeeres, das Teil des UNESCO-Weltnaturerbes ist, erfreut sich die Region auch bei Outdoor-Fans großer Beliebtheit. Nach Groningen geht es täglich um 11:55 Uhr mit einer Bombardier CRJ-700. Durchgeführt werden die Flüge Richtung Nordseeküste von der polnischen Airline LOT.

Airbus und die luxemburgische Regierung haben eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding – MoU) unterzeichnet, die den Rahmen für die Stärkung der langfristigen globalen Zusammenarbeit in den Bereichen Cybersicherheit, Raumfahrttechnologien, pilotenferngesteuerte Luftfahrzeugsysteme (Remotely Piloted Aircraft Systems – RPAS) sowie Hubschrauber vorgibt.

Anlässlich eines Staatsbesuchs des Großherzogs und der Großherzogin von Luxemburg in Frankreich und eines Besuchs bei Airbus in Toulouse vereinbarten beide Seiten eine Stärkung der industriellen Zusammenarbeit und den Aufbau von Forschungspartnerschaften.

In den Bereichen Cybersicherheit sowie Bedrohungsaufklärung und Schulung wird Airbus eine Partnerschaft mit dem luxemburgischen Cybersecurity Competence Center (C3), einem Programm in öffentlich-privater Partnerschaft, aufbauen, um den Wirtschaftsakteuren Aufklärung, Cybersicherheitskompetenzen und -fähigkeiten sowie Schulungs- und Testeinrichtungen anzubieten.

Airbus verpflichtet sich zudem, die Möglichkeit einer langfristigen Partnerschaft mit LuxTrust zu prüfen, einer öffentlich-privaten Zertifizierungsstelle, die als qualifizierter Anbieter von Trust-Services digitale Identitäten mit hoher Sicherheit und Compliance ausgibt und verwaltet. Airbus wird auch die Zusammenarbeit mit GIE Incert fortsetzen und ausbauen. Weiterhin werden Airbus und die luxemburgische Regierung prüfen, in welchen Bereichen eine Zusammenarbeit für Weltraumaktivitäten der Zukunft möglich ist.

NATO: Luxemburg mit wirtschaftlichem Beitrag

Im Bereich Hubschrauber wird Airbus privilegierter Partner für Unternehmen mit Sitz in Luxemburg werden und die Richtung für eine neue, erweiterte Zusammenarbeit vorgeben. Chancen bieten sich auch bei den Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten. „Die Zusammenarbeit mit Airbus entspricht den luxemburgischen Verteidigungsrichtlinien für 2025 und darüber hinaus, die den Rahmen für die Entwicklung der luxemburgischen Verteidigung vorgeben“, sagte Etienne Schneider, stellvertretender Premierminister, Minister für Wirtschaft sowie Minister für Innere Sicherheit und Verteidigung von Luxemburg. Dabei solle eine Strategie für Industrie, Innovation und Forschung entwickelt werden, damit die luxemburgische Wirtschaft ihren Beitrag zum Aufbau von Verteidigungsfähigkeiten für die vorrangigen Anforderungen von EU und NATO leisten kann.

Patrick de Castelbajac, Executive Vice President Strategy and International bei Airbus, erklärte: „Wir stärken unsere Zusammenarbeit mit einem unserer ältesten Partnerländer in Europa und in der NATO. Wir glauben, dass diese Vereinbarung mit Luxemburg für beide Seiten von Vorteil in neuen, spannenden Bereichen wie Verteidigung, Raumfahrt, Cybersicherheit und Hubschrauber sein wird. Airbus freut sich auf die Vertiefung der langfristigen industriellen Kooperation mit Luxemburg.“

Im Rahmen der Absichtserklärung verpflichtet sich Airbus auch, Schulungen für Unternehmen mit Sitz in Luxemburg anzubieten, die als Lieferanten infrage kommen. Eine Delegation hochrangiger Vertreter der führenden luxemburgischen Lieferanten nahm heute in Toulouse an einer speziellen Schulung auf dem Werksgelände von Airbus teil.

Nachdem der Betriebsrat Bord die MitarbeiterInnen, die kurzentschlossen an der Betriebsversammlung teilnehmen möchten, früher als geplant, und zwar bereits ab 05:30 Uhr zu einem sogenannten „Rahmenprogramm“ eingeladen hat, musste Austrian Airlines gestern Abend und heute kurzfristig weitere 80 Flüge streichen.

In Summe wurden damit rund 150 von 380 Flügen aus dem heutigen Flugprogramm genommen. Das entspricht rund 40 Prozent der heutigen Flüge. Darunter befinden sich Verbindungen zwischen Wien und Amsterdam, Basel, Bologna, Berlin, Belgrad, Brüssel, Bukarest, Kairo, Kopenhagen, Düsseldorf, Frankfurt, Genf, Graz, Hamburg, Innsbruck, Kiew, Köln, Leipzig, London, Lyon, Mailand, Minsk, Moskau, München, Paris, Prag, Sofia, Stuttgart, Teheran, Tel Aviv, Venedig, Warschau, Zagreb und Zürich. Auch die Langstrecke ist mit Flügen nach Washington und Toronto betroffen. Der Flug nach Newark musste aus Wettergründen (Schneesturm an der Ostküste) abgesagt werden.

Betriebsstörung als Ziel?

Austrian Airlines CEO Kay Kratky dazu: „Die kurzfristige Ausdehnung der Kampfmaßnahmen weist deutlich daraufhin, dass das Ziel der Gewerkschaft und des Betriebsrats eine Betriebsstörung ist. Es ist für uns nicht nachvollziehbar und völlig inakzeptabel, dass höhere Gehaltsforderungen noch dazu bei einem verschärften Wettbewerb auf dem Rücken unserer Kunden ausgetragen werden. In Summe sind heute über 12.000 Passagiere von den Streichungen betroffen. Wir entschuldigen uns aufrichtig für die entstandenen Unannehmlichkeiten.“

Kunden, die während der Buchung Telefonnummer oder E-Mail Adresse angegeben haben, sowie Mitglieder des Vielfliegerprogrammes Miles & More werden per SMS oder E-Mail automatisch über Änderungen im Flugprogramm informiert. Alle anderen Passagiere werden gebeten, den aktuellen Status ihres Fluges zu überprüfen, bevor sie zum Flughafen aufbrechen. Im Falle einer Stornierung können sich Passagiere auf der Austrian Homepage unter „Meine Buchung“ über ihre neue Reiseroute informieren. Kunden, die über ein (Online-)Reisebüro gebucht haben, sollen bitte dieses Reisebüro kontaktieren.

Das von Austro Control zusammen mit der slowakischen Flugsicherung LPS SK und dem DLR ins Leben gerufene Projekt IMPROWE (IMPlementing RNP APCH Operations With EGNOS) hat sich in den letzten zweieinhalb Jahren mit der Implementierung von SBAS gestützten Anflugverfahren befasst.

IMPROWE wird von der europäischen tellitennavigationsbehörde GSA gefördert. Austro Control setzt mit EGNOS zukunftsträchtige Technologie ein. Der europäische SBAS Navigationsdienst EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) basiert auf der Kombination eines Bodensystems zur Überwachung und Verbesserung von GPS-Signalen sowie geostationärer Satelliten zum Aussenden der Korrekturen.

GPS korrigeren – SBAS CAT 1

Im Projekt IMPROWE werden revolutionäre Verbesserungen der Flugführung mit dem verbesserten EGNOS V2 wie niedrige Entscheidungshöhen von bis 200ft (sogenannte SBAS CAT 1) und reduzierte Hindernisflächen erforscht und in die Praxis umgesetzt. EGNOS basierte Anflüge sind besonders sinnvoll für kleinere Flughäfen, da dort die Infrastrukturkosten niedrig gehalten werden können. Für größere Flughäfen dienen sie als Backup für herkömmliche Landesysteme.

Daniel Schaad, verantwortlicher Manager IFP/ATM: „Mit EGNOS ist eine zukunftsweisende Technologie in Österreich schon länger erfolgreich implementiert, die unsere Palette an innovativen Anflugverfahren um ein wesentliches Element insbesondere für die allgemeine Luftfahrt erweitert“. Weltweit modernste Verfahrenslandschaft für anspruchsvolles Terrain

Für Innsbruck wurde im Rahmen von IMPROWE durch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) eine Verfügbarkeitsanalyse durchgeführt. Hierbei wurde berücksichtigt, dass sich Innsbruck in einem Tal befindet. Die durch die Berge entstehenden Signalabschattungen wurden durch ein Geländemodell berücksichtigt. Die Analyse zeigt eine sehr gute Verfügbarkeit des Signals, da GPS sowie EGNOS Satelliten vornehmlich im Süden sichtbar sind und dort durch den Brennerpass eine Abflachung der Alpen vorliegt.

„ILS wertige“ Vertikalführung erarbeitet

Bei Austro Control wurde durch die IFP-Spezialisten Carlos Gonzaga-Lopez und Florian Buchmann ein besonders herausfordernder Anflug in Innsbruck entwickelt, der die hochwertige Verfahrenslandschaft der Tiroler Hauptstadt sinnvoll ergänzt. Dieser Anflug, der als erster in Innsbruck „ILS wertige“ Vertikalführung bietet, ist nun seit Anfang Februar 2018 in der österreichischen AIP veröffentlicht. Darüber hinaus wurden bereits vorab im Jahr 2017 auch in Wien auf die Pistenrichtungen 16 und 34 neue LPV (SBAS CAT I) Verfahren designt und veröffentlicht.

Insgesamt bietet Österreich damit eine der modernsten Verfahrenslandschaften weltweit, da hier aufgrund der anspruchsvollen Terrainsituation neben den üblichen Präzisionsanflügen auf ILS-Basis sowohl hochkomplexe RNP AR Verfahren, aber auch LPV und zukünftig auch Rotorcraft PinS Procedures zur Verfügung stehen und somit gute Anfliegbarkeit schwieriger Flugplätze in Schlechtwetterbedingungen gewährleistet ist. „Die gute Zusammenarbeit der Projektpartner LPS SP aus der slowakischen Republik, der österreichischen Austro Control und des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt hat hier eine optimale Bündelung von Know-How ermöglicht“ bestätigt IMPROWE Projektleiter Florian Buchmann.