LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Airbus ließ heute die erste A380 für die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) zu ihrem Erstflug starten.

Der Jungfernflug führte die ANA-A380 von der Final Assembly Line (FAL) in Toulouse zum Werk von Airbus in Hamburg, wo die Innenausstattung geschieht. Die ANA HOLDINGS INC. hat drei Flugzeuge des Riesenjumbos A380 bestellt. Das erste Flugzeug soll 2019 geliefert werden und die beliebte Route Tokyo – Honolulu bedienen. Der Airbus A380 ist bekannt für seine geräumige und leise Kabine, die gerade auf den Langstrecken ein angenehmeres Reisen ermöglicht. Airbus hat heute Aufträge für 229 A380 an Airlines ausgeliefert.

Lufthansa Cargo hat mit der Plattform „INFr8“ die weltweit erste Gefahrgutsendung mit digitaler Gefahrgutdeklaration (eDGD) am Flughafen Frankfurt abgefertigt. Eine Sendung des weltweit tätigen Gesundheitsunternehmens Abbott aus Wiesbaden wurde am Donnerstag an Bord des Frachtflugs LH8222 nach Mexiko-Stadt geflogen.

Lufthansa Cargo hat den weltweiten eDGD-Standard im Rahmen der IATA-Initiative eFreight maßgeblich miterarbeitet. In enger Verzahnung entlang der gesamten Transportkette, der Plattform INFr8-eDGD und der IATA wurde dafür ein völlig neuer Ansatz erarbeitet und evaluiert. IT und Prozesse der Frankfurter Fracht-Airline sind nun auf die papierlose Abfertigung von Gefahrgut-Sendungen abgestimmt. Lufthansa Cargo ist damit die erste und bislang einzige Fluglinie, die den eDGD-Standard unterstützt.

Weltpremiere für eDGD

eDGD hat damit bei Lufthansa Cargo ihre Weltpremiere als einem Branchenvorreiter in Sachen Digitalisierung. Gemeinsam mit Versendern, Spediteuren und Flughäfen gibt es noch reichlich Potenzial für Innovationen. Das Versenderportal „INFr8“ ist nun schon mal erfolgreich in den Pilotbetrieb gestartet. Alle Pilotpartner sind daran digital angeschlossen und können darüber die Transportdokumente bearbeiten – auch die gesetzlich vorgeschriebene Dangerous Goods Declaration (DGD).

„Wir lösen mit dem Versenderportal eine große Herausforderung der Air Cargo Supply Chain. Allen Beteiligten ermöglichen wir mehr Zuverlässigkeit und Transparenz. Insgesamt erreichen wir eine deutliche Vereinfachung der Prozesse über die Unternehmensgrenzen hinweg“, freut sich Ulrich Wrage, Vorstand der DAKOSY AG über den Pilotstart von „INFr8“.

Wichtiger Prozesspartner für den Entwickler DAKOSY war neben Lufthansa Cargo der Logistikdienstleister Panalpina. Für beide Unternehmen spielt der Flughafen Frankfurt eine bedeutende Rolle bei der Abwicklung von Gefahrgut. Die Fraport AG hat die Entwicklung des Portals als Infrastrukturgeber des Flughafens maßgeblich unterstützt. „Die Plattform integriert erstmals den Versender in die elektronische Informationskette der klassischen Luftfracht. Wir erwarten dadurch kürzere Check-in-Zeiten für Gefahrgüter und damit deutlich beschleunigte Abfertigungszeiten“, begrüßt Anke Giesen, Vorstand Operations der Fraport AG den Start des Versenderportals.

Standards schaffen für neue Prozesse

Herkömmlich verläuft der Gefahrgutprozess papierbasiert, da es bisher keine digitalen Standards gab. Papierbasierte Gefahrgutdeklarationen des Versenders treffen gemeinsam mit der Ware am Flughafen ein. Die Überprüfung der Dokumentation durch die Airline kann so erst nach Anlieferung beginnen. Im neuen digitalen System können Fehler in den Begleitdokumenten dagegen bereits vor Anlieferung der Sendung entdeckt und korrigiert werden. So müssen künftig weniger Sendungen abgelehnt werden. Zudem werden Abläufe beschleunigt und Ressourcen gehoben. Hierzu kommt auch firmenübergreifende Compliance zum Zug.

Der Pilotbetrieb der Plattform „INFr8“ ist für einen Zeitraum von sechs Monaten geplant. Danach wird die Plattform mit dem Übergang in den Regelbetrieb für alle interessierten Marktteilnehmer nutzbar. Eine Ausweitung des Portals um weitere Produktgruppen ist bereits geplant.

Die OHB System AG hat gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut Produktionstechnik und Automatisierung IPA eine flexible mobile und zertifizierte Mini-Reinraumabdeckung konzipiert, die im Reinraum besonders empfindliche Produkte schützt.

Das so genannte µCAPE®ist somit die Mini-Variante des CAPE®. „Um empfindliche Hardware in einem Reinraum hoher Reinheitsklasse zu schützen, wenn an dieser für einen absehbaren Zeitraum nicht direkt gearbeitet wird, oder falls Arbeiten mit Risiko der Kontaminationsübertragung in der Umgebung durchgeführt werden müssen, ist unser µCAPE® bestens geeignet“, sagt Dr. Axel Müller, Cleanliness-Beauftragter der OHB System AG. „Für den schnellen, gesicherten Schutz von Produkt oder Messequipment im Reinraum wird eine zertifizierte und platzsparende Lösung benötigt“, sagt Axel Müller.

Faltbare Reinstfolie

Bei der Entwicklung des µCAPE® konnte das Team von der Expertise, Messtechnik und Qualifikation des großen Bruders CAPE®, ein flexibler zertifizierter Textilreinraum, profitieren. Zusammen mit dem OHB-Kooperationspartner Fraunhofer IPA in Stuttgart wurde ein Prototyp entwickelt. Nach längeren Materialmessungen wurde eine faltbare stabile Einhausung aus Reinstfolie realisiert, die nach Kundenvorgaben gefertigt wird. Durch die Handhabung beim Anbringen sowie den gemessenen Kontaminationsreduktionen (Abdeckschutz gegenüber partikularer und molekularer externer Verschmutzung) stelle das µCAPE® eine gut dokumentierte und zertifizierte Lösung dar, sagt Dr. Axel Müller.

Den Nutzern ist es mit dem µCAPE® möglich, Hardware auf einer Fläche von etwa 5 x 5 cm² bis 1 x 1 m² in kürzester Zeit zu schützen und die Schutzeinrichtung in greifbarer Nähe zu lagern. Neben der Raumfahrtindustrie sehen OHB und IPA auch bei der Pharma-, Optik-, Lebensmittel-, Medizin- und Halbleiterindustrie einen potentiellen Bedarf, wann immer Hardware oder Messequipment durch dokumentierte Maßnahmen gegenüber Auftraggebern oder Qualitätssicherung zu sichern ist.

Bewährungsprobe erfolgreich

Am OHB-Raumfahrtzentrum „Optik und Wissenschaft“ in Oberpfaffenhofen wurde das µCAPE® Anfang 2018 zum ersten Mal in einem der ISO5-Reinräume eingesetzt. „Das System hat nicht nur voll überzeugt, es zeigte uns zudem auch weitere Einsatzmöglichkeiten und Erweiterungen auf“, sagt Dr. Müller, und ergänzt: „µCAPE® wurde vom IPA extrem professionell umgesetzt. Innerhalb der Projekte von OHB zählt das µCAPE® mehr und mehr zu einem Standard. Kontaminationsbelastungen können hierbei realistischer abgeschätzt und reduziert werden, was den Aufwand reduziert und die geforderte Performance verbessert. Risiken und Zeitschätzungen in normalen Tätigkeiten sowie in Sondertätigkeiten werden durch diese Standardlösung und deren Verfügbarkeit minimiert.“ Bild zeigt den Schutz von Messequipment und Hardware.

Mit dem Transfer des ARIANE 6 Starttisches von seinem Montageplatz zum endgültigen Standort ist ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung des Ariane 6 Gesamtsystems erreicht.

Im Juli 2020 wird die neue europäische Trägerrakete ARIANE 6 ihren Jungfernflug vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana antreten. Das Augsburger Raumfahrtunternehmen MT Aerospace AG und seine Mainzer Tochter MT Mechatronics GmbH sind im Auftrag der französischen Raumfahrtbehörde CNES für die Realisierung der mechanischen Startanlagen (ELA 4) in Kourou verantwortlich.

Starttisch in 700 Tonnen Stahl

MT Mechatronics arbeitet seit 2016 an der Entwicklung und dem Bau der Plattform. Das Projekt umfasst ein Vertragsvolumen von 24.000.000 Euro. Der Transport des ca. 700 Tonnen schweren Starttisches zum Startplatz erfolgte auf zwei aus Europa angelieferten Spezialtransportern, die den gesamten Starttisch über eine Distanz von circa 150 Meter versetzten. Mit der Erreichung dieses Meilensteins für eines der wichtigsten Bauwerke der gesamten Startanlagen ist Europa der Fertigstellung des Bodensegments für das neue Trägersystem wieder einen wichtigen Schritt nähergekommen.

Neben dem Starttisch umfasst der Auftrag des CNES Planung und Bau der mobilen Paletten-Systeme, auf denen die Feststoff-Booster zum Startplatz gebracht werden, des Deflektors, der den Antriebsstrahl der Rakete ablenkt sowie des circa 66 Meter hohen Versorgungsturms. MT Aerospace und MT Mechatronics sind seit über 40 Jahren wesentlich an der Realisierung aller Startanlagen für die sechs Generationen der ARIANE und für die SOJUZ-Rakete am Weltraumbahnhof in Kourou beteiligt. Auf den Fotos: Der Starttisch mit Transportfahrzeugen bereit zum Transfer; der Starttisch mit Baustellenteam kurz vor Erreichen der Endposition.

Im August 2018 zählte der Flughafen Frankfurt etwa 6,8 Millionen Fluggäste, ein Anstieg um 8,1 Prozent. Seit Jahresbeginn verbuchte Frankfurt ein Passagierwachstum von 8,7 Prozent. Das lag hauptsächlich am Europaverkehr.

Die Zahl der Flugbewegungen erhöhte sich um 8,0 Prozent auf 46.389 Starts und Landungen. Mit einem Plus von 5,5 Prozent stieg die Summe der Höchststartgewichte auf etwa 2,9 Millionen Tonnen an. Das Cargo-Aufkommen blieb mit 182.589 Tonnen auf Vorjahresniveau (plus 0,8 Prozent).

Luftfahrt: Zunahme breiter Trend

Die internationalen Beteiligungsflughäfen entwickelten sich weiter positiv. Der slowenische Airport Ljubljana notierte ein Plus von 3,1 Prozent auf 202.423 Fluggäste. Die beiden brasilianischen Flughäfen Fortaleza und Porto Alegre zählten gemeinsam einen Anstieg von 4,6 Prozent auf etwa 1,2 Millionen Passagiere.

Mit einem Wachstum von insgesamt 6,6 Prozent auf rund 5,4 Millionen Fluggäste konnten die 14 griechischen Airports eine positive Monatsbilanz ziehen. Die wachstumsstärksten Standorte waren dabei die Flughäfen auf Korfu und Kos mit einem Zuwachs von jeweils 12,2 Prozent auf 704.741 beziehungsweise 538.382 Fluggäste. Der Airport auf Lesbos wuchs um 11,6 Prozent auf 71.636 Passagiere.

Lima in Peru erzielte mit rund 2,1 Millionen Passagieren ein Plus von 6,6 Prozent und die beiden Twin Star Airports in Bulgarien stiegen gemeinsam um 5,8 Prozent auf annähernd 1,4 Millionen Fluggäste. Das Aufkommen in Antalya (Türkei) sprang um 14,7 Prozent auf rund 4,9 Millionen Fluggäste. Hannover schloss den Berichtsmonat mit 667.084 Passagieren, ein Plus von 8,1 Prozent. Auch die Flughäfen im russischen St. Petersburg und im chinesischen Xi’an entwickelten sich mit knapp 2,1 Millionen Fluggästen (plus 11,6 Prozent) beziehungsweise rund 4,2 Millionen Passagieren (plus 8,8 Prozent) durchweg positiv.

Die neuen Partner Ruefa, Mitglied der Verkehrsbüro Group, die Lufthansa City Center Reisebüros und die Onlinebuchungsplattform Pelikan nutzen direkte Schnittstellen zum Lufthansa Group Buchungssystem, die so genannte NDC API.

Die Lufthansa Group wird in Zukunft noch enger mit weiteren Vertriebspartnern zusammenarbeiten. Damit haben diese ab Oktober Zugriff auf Tarife und Angebote, die erstmals exklusiv über diese Kanäle buchbar sind: Zugang zu Lufthansa und SWISS Lounges sowie Internetgutscheine für Interkontinentalflüge von Lufthansa und SWISS sowie Kontinentalflüge der Tochter Austrian Airlines. Die Anbindung findet im Rahmen des „NDC Partner Program“ statt, welches die Angebote, exklusiven Inhalte und Lösungen der NDC API-Anbindung der Lufthansa Group Airlines auf einer einzigen Plattform bündelt.

Anreize zur Buchung

Ab Januar 2019 erhalten zudem alle vertraglich angebundenen Vertriebspartner, die über eine NDC-Schnittstelle buchen, einen Bonus in Höhe von einem Euro für jeden abgeflogenen NDC-Coupon. „Wir freuen uns sehr, dass wir mit den Lufthansa City Center Reisebüros, der Ruefa und Pelikan gleich mehrere wichtige neue Partner in unseren Heimatmärkten Deutschland, Österreich und der Schweiz sowie auch in der Slowakei für unser NDC Partnerprogramm gewinnen konnten. Wir möchten unsere lokalen Partner mit attraktiven Angeboten bedienen. Das neu gestartete NDC Partnerprogramm und seine Webseite bilden dafür eine wichtige Grundlage. Bereits heute nutzt eine stetig steigende Zahl von Agenten die NDC Smart Offerund profitiert von diesen“, sagt Jürgen Siebenrock, Vice President Sales Home Markets & Global Key Account Management.

Das NDC Partner Program

In den Lufthansa Group Heimatmärkten Deutschland, Österreich und der Schweiz können sich Reisebüros, Firmenkunden und Reisetechnologieanbieter seit Juli dieses Jahres online über die verschiedenen, direkten Vertriebsschnittstellen der Airline-Gruppe informieren. Der Auftritt ist im Internet frei abrufbar und informiert über die Tarif- und Produktangebote, die nur über diese Kanäle buchbar sind, die sogenannten NDC Smart Offer, sowie über die technologische Anbindung an die Lufthansa Group Buchungsschnittstellen.

Zudem bietet das Programm User-Support für angebundene Kunden sowie Trainingsprogramme. Reisebüros, die an der kostenlosen webbasierten NDC Lösung SPRK interessiert sind, können sich auf der Webseite registrieren und sich so Zugang zu der Lufthansa Group Buchungs- und Serviceplattform verschaffen. Die Anmeldung erfolgt durch Ausfüllen eines Formulars, das auf der neuen Webseite verfügbar ist.

fvw Kongress in Köln

Die Plattfortm ist auf Deutsch und Englisch verfügbar. Bis zum Ende des Jahres soll die Seite in vielen weiteren Märkten weltweit eingeführt werden. Auch auf dem diesjährigen fvw Kongress, der am 18. und 19. September in Köln stattfindet, werden die Lufthansa Group Hub Airlines mit einem Stand vertreten sein und weitere Einblicke in das NDC Partner Program gewähren.