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Etihad Airways verstärkt ihren Flugbetrieb nach . So soll die wachsende Nachfrage nach Flügen zu und von zwei Zielen im nordafrikanischen Königreich bedient werden. Ab 01. Mai setzt Airways im täglichen Betrieb von nach Casablanca, dem Handelsdrehkreuz Marokkos, eine mit drei Klassenkonfiguration ein.

Das technisch fortschrittliche der nationalen der Vereinigten Arabischen Emirate verfügt über acht First Suiten, 28 Studios und 199 Economy Smart Seats. Mit dem des 787 Dreamliners werden auch die Flugzeiten angepasst. Der neue optimiert die Reisezeiten für Gäste, die von und nach Casablanca . Etihad Airways landet weiterhin am frühen Morgen in Casablanca. Der Rückflug nach Abu Dhabi wird zukünftig am Vormittag durchgeführt. Die verbessert so die Anschlussmöglichkeit zu Zielen wie , Kuala Lumpur und .

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Rabat-Frequenz mit A330 erhöht

Außerdem ergänzt zukünftig ein dritter wöchentlicher in die marokkanische Hauptstadt Rabat das Angebot von Etihad Airways. Der zusätzliche Flug wird an Samstagen bis zum 12. Mai sowie vom 30. Juni bis zum 29. September mit einem Drei-Klassen--300 durchgeführt, um die hohe Nachfrage im Sommer bedienen zu können. Dadurch bietet Etihad Airways der steigenden Zahl von Freizeit- und Geschäftsreisenden zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Marokko eine größere Auswahl an Flugzeiten. Dies soll auch die lange gemeinsame Handelsgeschichte zwischen beiden Ländern weiter stärken.

Seit Mai 2007 hat Etihad Airways eine Codeshare-Partnerschaft mit Royal Maroc (RAM). Im Rahmen der Vereinbarung führt die marokkanische Fluggesellschaft ihre von Casablanca nach Agadir, und Tanger auch unter dem „EY“-Code von Etihad Airways durch. Sobald die behördliche Genehmigung erteilt ist, fliegt Royal Air Maroc auch von Casablanca nach Abidjan an der Elfenbeinküste, Conakry in Guinea und Dakar in Senegal mit „EY“-Code. Im Rahmen des Codeshares bietet außerdem Royal Air Maroc auch Etihad Airways Flüge von Abu Dhabi nach Casablanca und Rabat unter ihrem „AT“-Code an.

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Thomas Zimmermann
Thomas Zimmermann ist Redaktionsleiter bei Luftfahrtmagazin.de und erfahrener Fachjournalist im Bereich Luftfahrt mit 15 Jahren Erfahrung und einem tiefen Wissen und großer Leidenschaft für Luftfahrtdesign, nachhaltige Innovationen und Luftverkehrspolitik. Mit einem klaren Blick für Fakten, berichtet er seit Jahren fundiert und prägnant über die Entwicklungen am Himmel.