Turkish Airlines landet seit dem 01. Oktober 1964 regelmäßig am Münchner Flughafen. Mit bis zu 40 Flügen pro Woche bedient TK heute zahlreiche Ziele in der Türkei, darunter Istanbul, Antalya und Trabzon.
Historische Anfänge und Entwicklung
Turkish Airlines begann ihre Flüge nach München am 01. Oktober 1964 mit einer Vickers Viscount. Seitdem fliegt die Airline regelmäßig von München nach verschiedenen Zielen in der Türkei. Im Laufe der Jahre haben sich die Flugverbindungen kontinuierlich erweitert. Am Anfang stand die Verbindung nach Istanbul im Vordergrund, doch inzwischen sind auch Städte wie Antalya, Kayseri, Ordu-Giresun und Trabzon regelmäßig erreichbar.
Regelmäßige Verbindungen
Derzeit bietet Turkish Airlines bis zu 40 Flüge pro Woche ab München an. 30 dieser Flüge bedienen die Metropole Istanbul, die anderen Verbindungen führen zu beliebten Urlaubsdestinationen und wichtigen Städten in der Türkei. Diese regelmäßigen Verbindungen haben dazu beigetragen, kulturelle und wirtschaftliche Beziehungen zwischen Deutschland und der Türkei zu stärken und zu vertiefen.
Flughafen München: Passagierzahlen und Verkehrsentwicklung
Seit der Eröffnung des neuen Flughafens München im Erdinger Moos hat Turkish Airlines etwa 9,5 Millionen Passagiere auf rund 73.500 Flügen von und nach München befördert. Dies unterstreicht die Bedeutung Münchens als wichtiger Hub für Turkish Airlines und die wachsende Nachfrage nach Reisen zwischen den beiden Ländern. Die Flüge sind oft gut ausgelastet, was die Beliebtheit und das Vertrauen der Passagiere in die Airline zeigt.
Turkish Airlines nennt Zukunftsperspektiven
Turkish Airlines plant, ihre positiven Entwicklungen fortzusetzen und ihr Streckennetz weiter auszubauen. Angesichts der wachsenden Beliebtheit des Flugverkehrs zwischen Deutschland und der Türkei sind weitere Verbindungen und ein erhöhter Flugtakt in Planung. Die Airline investiert zudem in moderne Flugzeuge und verbesserten Service, um den Ansprüchen der Passagiere gerecht zu werden und weiterhin als bevorzugte Fluggesellschaft zwischen beiden Ländern zu fungieren.
Turkish Airlines ist die nationale Fluggesellschaft der Türkei und zählt zu den größten und bekanntesten Airlines weltweit. Mit einer umfassenden Flotte und einem globalen Netzwerk bedient sie zahlreiche Ziele in Europa, Asien, Afrika und Amerika.
Turkish Airlines has been landing regularly at Munich Airport since October 1, 1964. With up to 40 flights per week, TK now serves numerous destinations in Turkey, including Istanbul, Antalya, and Trabzon.
Historical beginnings and development
Turkish Airlines began its flights to Munich on October 1, 1964, with a Vickers Viscount. Since then, the airline has flown regularly from Munich to various destinations in Turkey. Over the years, flight connections have continuously expanded. Initially, the focus was on Istanbul, but now cities such as Antalya, Kayseri, Ordu-Giresun, and Trabzon are also regularly served.
Regular connections
Turkish Airlines currently offers up to 40 flights per week from Munich. Thirty of these flights serve the metropolis of Istanbul, while the remaining connections lead to popular holiday destinations and important cities in Turkey. These regular connections have contributed to strengthening and deepening cultural and economic relations between Germany and Turkey.
Munich Airport: Passenger numbers and traffic development
Since the opening of the new Munich Airport in Erdinger Moos, Turkish Airlines has carried approximately 9.5 million passengers on approximately 73,500 flights to and from Munich. This underscores Munich’s importance as a key hub for Turkish Airlines and the growing demand for travel between the two countries. Flights are often well-occupied, demonstrating the airline’s popularity and passenger trust.
Turkish Airlines announces future prospects
Turkish Airlines plans to continue its positive development and further expand its route network. Given the growing popularity of air travel between Germany and Turkey, additional connections and increased flight frequency are planned. The airline is also investing in modern aircraft and improved service to meet passenger demands and continue to serve as the preferred airline between the two countries.
Turkish Airlines is the national airline of Türkiye and one of the largest and most recognized airlines in the world. With an extensive fleet and a global network, it serves numerous destinations in Europe, Asia, Africa, and the Americas.
Asteroiden stellen eine ernste Bedrohung für die Erde dar. Die ESA-Mission Hera soll Antworten auf Fragen zur planetaren Verteidigung liefern und beginnt am 07. Oktober mit dem dreijährigen Startfenster. Deutschland spielt eine zentrale Rolle bei dieser Mission.
Bedeutung der Mission Hera
Die Europäische Weltraumorganisation ESA startet am 07. Oktober die Mission Hera, um Asteroiden zu erforschen. Ziel ist die Untersuchung des Doppelasteroiden Didymos und Dimorphos. Diese Mission ist ein wichtiger Schritt zur planetaren Verteidigung. Das Projekt wird vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) koordiniert und Deutschland ist der größte Beitragszahler. Hera wird mit einer Falcon 9-Rakete vom Cape Canaveral in Florida ins All starten und nach einer zweijährigen Reise für sechs Monate die Asteroiden erforschen.
Technologische Beteiligung Deutschlands
Deutschland stellt maßgebliche Ressourcen und Technologien für die Hera-Mission bereit. Das DLR, unterstützt durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), koordiniert die Beiträge der ESA. Die Hera-Raumsonde wurde bei der Firma OHB in Bremen entwickelt und gebaut. Eine innovative Antenne „Made in Germany“ sowie zwei Kameras aus Jena sind entscheidend für die Datenübertragung und Bildaufnahmen der Asteroiden. Diese Beiträge unterstreichen das hohe technologische Niveau und die Innovationskraft Deutschlands im Raumfahrtbereich.
Asteroideneinschläge stellen eine potenzielle Gefahr für die Erde dar, wie die Geschichte zeigt. Beispielhaft erwähnt wird der Einschlag eines Asteroiden vor 66 Millionen Jahren in Mexiko, der das Aussterben der Dinosaurier verursachte. Dr. Walther Pelzer, DLR-Vorstand und Generaldirektor der Deutschen Raumfahrtagentur, betont die Bedeutung der Hera-Mission für die planetare Verteidigung und die Zusammenarbeit mit internationalen Raumfahrtagenturen. Der Einschlag eines größeren Himmelskörpers könne Ozeanküsten oder Kontinente bedrohen und ernsthafte Folgen für die Menschheit haben.
Wissenschaftliche Perspektiven der Hera-Mission
Die Hera-Mission bietet eine einmalige Gelegenheit, wertvolle Daten über Asteroiden zu sammeln. Dr. Manuel Metz, Hera-Projektleiter der Deutschen Raumfahrtagentur, verweist auf das Ereignis von Tscheljabinsk im Jahr 2013, bei dem 1.500 Menschen verletzt wurden. Diese Mission soll helfen, zukünftige Katastrophen zu verhindern. Dr. Stephan Ulamec von der DLR-Einrichtung für Raumflugbetrieb und Astronautentraining erläutert, dass die Folgen eines größeren Einschlags existenziell sein könnten. Die von Hera gesammelten Daten werden wesentlich zum Verständnis und zur Abwehr von Asteroiden beitragen.
Die Deutsche Raumfahrtagentur im DLR ist eine zentrale Institution für die Entwicklung und Koordination deutscher Raumfahrtaktivitäten. Mit Sitz in Köln und Berlin sowie bedeutenden Projekten in Bremen, spielt das DLR eine führende Rolle in wissenschaftlicher Forschung und technologischer Innovation. Das Ziel ist die Sicherung Deutschlands als Spitzenstandort in der internationalen Raumfahrt.
Vorbereitung zur Abwehr erdnaher Objekte: Europas Mission Hera
Keines der bekannten erdnahen Objekte mit mehr als hundert Meter Durchmesser befindet sich derzeit auf Kollisionskurs mit der Erde. Um jedoch auf zukünftige Bedrohungen vorbereitet zu sein, arbeiten NASA und ESA in der Kooperation „Asteroid Impact & Deflection Assessment“ (AIDA) zusammen.
DART-Mission erreicht Dimorphos
Die NASA-Mission DART (Double Asteroid Redirection Test) hat den Doppelasteroid Didymos und dessen Mond Dimorphos als Ziel gewählt. Die Sonde DART schlug am 26. September 2022 mit einer Geschwindigkeit von über sechs Kilometern pro Sekunde auf Dimorphos ein. Telemetrische Messungen zeigten, dass sich die Umlaufzeit von Dimorphos um 33 Minuten verkürzt hatte, was die Erwartungen weit übertraf.
Hera-Mission folgt
Die Hera-Mission der ESA wird nun gestartet, um die Auswirkungen des DART-Einschlags genau zu untersuchen. Die Sonde ist mit zwölf Messinstrumenten ausgestattet, darunter zwei Asteroid Framing Cameras. Diese Kameras sollen nicht nur zur Navigation der Sonde beitragen, sondern auch zur genauen Erforschung der Asteroiden verwendet werden.
Erstellung eines digitalen Geländemodells
Das Hera-Wissenschaftsteam wird aus den Bildern der Kameras ein digitales Geländemodell der Asteroiden erstellen. Auf Dimorphos sollen Veränderungen, die durch den DART-Einschlag verursacht wurden, untersucht werden. Fragen, die das Team beantworten möchte, beinhalten: Entstand ein Krater auf Dimorphos? Wurde der gesamte Asteroid in seiner Form verändert? Und wurde auch die Oberfläche von Didymos vom Auswurfmaterial getroffen?
Wissenschaftliche Untersuchung und zukünftige Missionen
Die Ergebnisse dieser Untersuchungen werden eine Grundlage für die Entwicklung weiterer Technologien zur Abwehr erdnaher Objekte sein. Die Kooperation zwischen NASA und ESA soll sicherstellen, dass die Menschheit gut vorbereitet ist, um zukünftigen Gefahren aus dem All zu begegnen und planetare Verteidigungsstrategien weiterzuentwickeln.
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) unterstützt diese und andere Missionen zur Erforschung und Abwehr erdnaher Objekte. Das DLR-Institut für Planetenforschung unter der Leitung von Dr. Jean-Baptiste Vincent spielt hierbei eine zentrale Rolle, insbesondere durch die Entwicklung und Nutzung der Asteroid Framing Cameras.
CubeSats landen auf Dimorphos: Ein neuer Meilenstein
Die Hera-Mission der ESA führt zwei CubeSats, Juventas und Milani, zur detaillierten Untersuchung des Asteroiden Dimorphos. Diese kleinen Satelliten werden auf Dimorphos landen, um dessen Masse und Oberfläche zu analysieren, was entscheidend für zukünftige planetare Ablenkmissionen ist.
CubeSats auf Dimorphos
Die ESA-Mission Hera führt die CubeSats Juventas und Milani mit sich, die jeweils die Größe eines Schuhkartons haben. Diese Minisatelliten sollen Dimorphos aus nächster Nähe beobachten und in der Schlussphase der Mission auf dem Asteroiden landen. Ziel ist es, Messungen der Oberfläche, der inneren Struktur und der Gravitation durchzuführen. Die Daten sollen insbesondere die exakte Masse von Dimorphos bestimmen, um die Effektivität der DART-Mission zur Ablenkung des Asteroiden zu bewerten. Die gewonnenen Erkenntnisse werden zur Berechnung künftiger planetarer Ablenkmissionen herangezogen, sollten Asteroiden auf Kollisionskurs mit der Erde sein.
Bedeutung für die Asteroidenforschung
Die Daten, die durch Juventas und Milani gesammelt werden, stellen einen weiteren Meilenstein für die Asteroidenforschung dar. Wissenschaftler erhoffen sich tiefere Einblicke in die Beschaffenheit von Himmelskörpern wie Dimorphos. Die exakte Bestimmung der Masse und die Untersuchung der Struktur sind entscheidend für das Verständnis der Asteroiden und ihrer potenziellen Bedrohung für die Erde. Langfristig soll dieses Wissen dazu beitragen, mögliche Kollisionsrisiken besser einschätzen und entsprechende Schutzmaßnahmen entwickeln zu können.
Deutschland ist einer der Hauptakteure dieses europäischen Gemeinschaftsprojekts und beteiligt sich mit rund 130 Millionen Euro an der Mission. Die Hera-Sonde wurde von der Firma OHB SE in Bremen entwickelt und gebaut. Eine spezielle Antenne aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff stammt von der Münchner Firma HPS. Die Asteroid Framing Cameras, die wichtige Aufnahmen liefern, wurden von Jena-Optronik hergestellt. Die TU Dresden spielte eine wesentliche Rolle bei der Entwicklung des Radarexperiments für Juventas. Auch deutsche Wissenschaftler sind im Hera-Science-Team vertreten und arbeiten an der Auswertung der gesammelten Daten.
Koordination und Finanzierung
Die Deutsche Raumfahrtagentur im DLR koordiniert die deutschen Beiträge zur Hera-Mission mit Mitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK). Diese koordinierte Anstrengung stellt sicher, dass deutsche Technologie und Forschung einen bedeutenden Beitrag zur globalen Asteroidenforschung und zur potentiellen planetaren Verteidigung leisten. Die finanziellen Ressourcen und wissenschaftlichen Erkenntnisse sind essenziell für die Durchführung und den Erfolg dieser hochambitionierten Mission.
Die ESA-Mission Hera, die von internationalen Partnern getragen wird, ist ein bedeutendes Projekt zur Erforschung und zum Schutz unseres Planeten. Mit deutscher Beteiligung und Spitzentechnologie zielt diese Mission darauf ab, tiefere Erkenntnisse über Himmelskörper wie Dimorphos zu gewinnen und mögliche planetare Abwehrmaßnahmen zu entwickeln. Die Arbeit von OHB SE, HPS, Jena-Optronik und der TU Dresden unterstreicht Deutschlands Rolle in der Raumfahrtforschung.
Condor hat zum ersten Mal seit langer Zeit wieder Flüge nach Thailand aufgenommen. Die Airline bietet nun vier wöchentliche Verbindungen nach Phuket und fünf nach Bangkok an und setzt dabei die neue A330neo ein.
ErsterFlug nach Thailand seit der Pandemie
Am vergangenen Wochenende starteten erstmals wieder Condor Flüge in Richtung Thailand. Der Condor A330neo D-ANRO hob als Flug DE2368 am Samstag gegen 15:10 Uhr Ortszeit von Frankfurt nach Phuket ab. Am Sonntag brachte Flug DE2362 dann Gäste von Frankfurt nach Bangkok. Sowohl in Phuket als auch in Bangkok wurden die ersten Passagierflüge im Rahmen eines feierlichen Empfangs mit Vertretern von Condor sowie des Flughafens und des Tourismusverbandes herzlich willkommen geheißen.
Condor bietet neue Flugangebote
Ab sofort haben Gäste die Möglichkeit, mit Deutschlands beliebtestem Ferienflieger viermal wöchentlich nach Phuket und fünfmal wöchentlich in die Hauptstadt Thailands zu fliegen. Diese Routen bieten nicht nur mehr Flexibilität für Reisende, sondern auch eine erweiterte Auswahl an Flugzeiten. Alle Flüge nach Thailand werden mit der werksneuen A330neo durchgeführt.
Erhöhter Kundenkomfort an Bord der neuen A330neo
An Bord der neuen Maschinen erwartet die Gäste höchster Kundenkomfort, deutlich mehr Raumgefühl, ein Inflight Entertainment der Extraklasse sowie Connectivity in allen Klassen. Diese Investitionen in neue Flugzeuge und modernste Technologie garantieren ein optimales Reiseerlebnis für alle Passagiere. Dies trägt maßgeblich zu einem angenehmeren und effizienteren Flug bei.
Nachhaltige Technologie
Die drei Airbus A330-900neo verfügen ebenfalls über modernste Trent 7000-Triebwerke des Herstellers Rolls Royce. Diese Triebwerke sind dank neuester Technologie besonders effizient und können mit nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) betrieben werden. Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung Nachhaltigkeit und Umweltschutz, der zeigt, dass Condor sich seiner Verantwortung bewusst ist.
Condor ist eine führende deutsche Ferienfluggesellschaft, die sich auf Flugreisen zu beliebten Urlaubsziele spezialisiert hat. Sie bietet ein erstklassiges Reiseerlebnis und modernste Annehmlichkeiten an Bord. Mit einer Flotte hochmoderner Flugzeuge setzt sich Condor für nachhaltige und effiziente Flugreisen ein.
Condor has resumed flights to Thailand for the first time in a long time. The airline now offers four weekly flights to Phuket and five to Bangkok, using the new A330neo.
First flight to Thailand since the pandemic
Last weekend, Condor flights to Thailand resumed for the first time. The Condor A330neo D-ANRO took off from Frankfurt to Phuket as flight DE2368 on Saturday at approximately 3:10 p.m. local time. On Sunday, flight DE2362 then brought passengers from Frankfurt to Bangkok. The first passenger flights were warmly welcomed in both Phuket and Bangkok with celebratory receptions featuring representatives from Condor, the airport, and the tourism board.
Condor offers new flight offers
Effective immediately, guests have the opportunity to fly four times a week to Phuket and five times a week to Thailand’s capital with Germany’s most popular leisure airline. These routes not only offer more flexibility for travelers but also an expanded selection of flight times. All flights to Thailand will be operated with the brand-new A330neo.
Increased customer comfort on board the new A330neo
On board the new aircraft, guests can expect the highest level of comfort, a significantly greater sense of space, first-class in-flight entertainment, and connectivity in all classes. These investments in new aircraft and state-of-the-art technology guarantee an optimal travel experience for all passengers. This contributes significantly to a pleasant and efficient flight.
Sustainable technology
The three Airbus A330-900neo aircraft also feature state-of-the-art Trent 7000 engines from Rolls-Royce. These engines are particularly efficient thanks to the latest technology and can be operated with sustainable aviation fuels (SAF). This is an important step toward sustainability and environmental protection, demonstrating Condor’s awareness of its responsibility.
Condor is a leading German leisure airline specializing in air travel to popular vacation destinations. It offers a first-class travel experience and state-of-the-art in-flight amenities. With a fleet of state-of-the-art aircraft, Condor is committed to sustainable and efficient air travel.
Air France und KLM vergrößern ihr Streckennetz im Winterflugplan. Air France bedient künftig 169 Ziele in 73 Ländern, darunter neue Destinationen wie Kilimandscharo, Salvador de Bahia, Manila, Malé und Kiruna.
Afrika: Neue Destination Kilimandscharo
Air France kündigte an, ihr Streckennetz in Afrika zu erweitern und ab dem 18. November dreimal wöchentlich Kilimandscharo in Tansania zu bedienen. Diese neue Route wird mit einem Airbus A350-900 angeboten und ergänzt die bestehende Verbindung nach Sansibar. Kilimandscharo ist die 26. Destination von Air France in Afrika. KLM plant für den Winter tägliche Flüge nach Lagos in Nigeria und erhöht die Kapazität nach Kapstadt um zwei zusätzliche Flüge pro Woche.
Nordamerika: Erweiterung des Angebots
Air France erweitert ihr Angebot in Nordamerika auf 235 Flüge pro Woche zu 23 Destinationen. In den USA wird das Angebot nach Denver und Phoenix auf jeweils drei Flüge pro Woche erhöht. KLM steuert 19 Destinationen in Nordamerika an, mit der neuen Destination Portland in Oregon, die dreimal pro Woche bedient wird. Auch die Frequenzen nach San Francisco werden ab dem 23. November auf tägliche Flüge erhöht.
Südamerika: Neue Ziele und erhöhte Frequenzen
In Südamerika führt Air France eine neue Route nach Salvador de Bahia in Brasilien ein, die ab dem 28. Oktober dreimal wöchentlich mit einem Airbus A350-900 bedient wird. Dies ist die fünfte brasilianische Destination der Airline. Zusätzlich werden die Frequenzen nach Rio de Janeiro und Fortaleza erhöht. KLM wird tägliche Verbindungen zu mehreren südamerikanischen Städten wie Buenos Aires, Santiago de Chile und Lima anbieten.
Asien: Langsam erholende Kapazität
Die Kapazität nach Asien hat sich aufgrund der Auswirkungen der COVID-Pandemie und der längeren Flugzeiten wegen der Umgehung Russlands noch nicht vollständig erholt. Air France wird ab dem 07. Dezember dreimal pro Woche nach Manila auf den Philippinen fliegen. KLM ergänzt diese Verbindung und wird viermal pro Woche von Amsterdam-Schiphol über Taipeh nach Manila fliegen. Die Air France-KLM Gruppe ermöglicht somit tägliche Flüge nach Manila.
Air France-KLM ist eine führende Airline-Gruppe, die ein globales Netzwerk mit modernen Flugzeugen und erstklassigem Service betreibt. Durch die Erweiterung ihres Streckennetzes im Winterflugplan 2024/2025 stärkt die Gruppe ihre Position als Weltklasse-Carrier und bietet ihren Passagieren noch mehr Reiseoptionen.
Erweiterungen im asiatischen Streckennetz
Air France hat bekannt gegeben, dass das asiatische Streckennetz nach Tokio-Haneda, Osaka, Ho-Chi-Minh-Stadt, Beijing, Shanghai, Hongkong, Seoul, Bangkok und Singapur bis zu 15 Flüge pro Woche umfassen wird. Nach Malé auf den Malediven wird während der Ferienzeit zweimal pro Woche geflogen. KLM setzt ihr aktuelles Flugprogramm fort und bietet tägliche Verbindungen nach Shanghai, Beijing und Tokyo-Narita an. Nach Hongkong wird viermal wöchentlich geflogen. Nach Seoul und Bali bietet KLM fünf bzw. täglich Flüge an, während Jakarta sechsmal wöchentlich mit einem Zwischenstopp in Kuala Lumpur bedient wird. Auch Delhi, Mumbai und Bengaluru in Indien erhalten erhöhte Flugkapazitäten.
Karibik Erweiterungen
In der Karibik erweitert Air France seine Verbindungen nach Saint-Martin mit zwei täglichen Flügen, während KLM eine zusätzliche Verbindung nach Paramaribo anbietet und künftig täglich fliegt. Sint Maarten wird mit Port of Spain kombiniert und die Frequenz auf fünfmal pro Woche erhöht. In der Weihnachts- und Frühlingszeit wird das Angebot nach Curaçao ebenfalls erweitert. Zusätzlich wird Dubai täglich bedient und eine kombinierte Verbindung nach Riad und Dammam sechsmal pro Woche angeboten.
Verstärkung der Kurz- und Mittelstrecken in Europa
Air France verkündet die Eröffnung einer neuen Strecke nach Kiruna in Schweden und erhöht das Angebot nach Rovaniemi, Kittilä und Tromsø. Im Rahmen der Kooperation mit SAS können Kunden 33 neue Destinationen in Nordeuropa erreichen. Während der Ferienzeit werden auch bisherige Sommerziele wie Tanger in Marokko angeflogen. KLM startet neue Verbindungen nach Billund, Belfast, Bilbao, Malaga und Alicante sowie eine Kapazitätserhöhung nach Bremen und Rovaniemi.
Winterflugplan: Neue La Première-Kabine von Air France
Air France stellt zum Jahresende eine völlig neu gestaltete La Première-Kabine vor. Diese neue Kabine, die über fünf Fenster verfügt und als größte ihrer Art gilt, wird in mehr Flugzeuge integriert. Bereits in der Wintersaison 2024/2025 werden diese Suiten auf einigen Boeing 777-300ER-Flugzeugen eingesetzt und sind auf Strecken nach Abidjan, Dubai, Los Angeles, Miami, New York-JFK, San Francisco, Sao Paulo, Singapur, Tokio-Haneda und Washington verfügbar. Am Flughafen Paris-Charles de Gaulle genießen La Première-Kunden zudem seit Juli ein exklusives Reiseerlebnis.
Air France und KLM gehören zur Air France-KLM Group, einer der führenden europäischen Fluggesellschaftsgruppen. Mit einem umfassenden globalen Netzwerk verbinden sie zahlreiche Destinationen weltweit und bieten ihren Kunden erstklassigen Service und Komfort.
Air France and KLM are expanding their route network in the winter flight schedule. Air France will serve 169 destinations in 73 countries, including new destinations such as Kilimanjaro, Salvador de Bahia, Manila, Malé, and Kiruna.
Africa: New destination Kilimanjaro
Air France announced it will expand its route network in Africa, offering three weekly flights to Kilimanjaro, Tanzania, starting November 18. This new route will be operated with an Airbus A350-900 and complements the existing connection to Zanzibar. Kilimanjaro will be Air France’s 26th destination in Africa. KLM plans daily flights to Lagos, Nigeria, for the winter and will increase capacity to Cape Town by two additional flights per week.
North America: Expansion of the offering
Air France is expanding its North American offering to 235 flights per week to 23 destinations. In the US, services to Denver and Phoenix will be increased to three flights per week each. KLM will serve 19 destinations in North America, with the new destination Portland, Oregon, served three times per week. Frequencies to San Francisco will also be increased to daily flights starting November 23.
South America: New destinations and increased frequencies
In South America, Air France is launching a new route to Salvador de Bahia, Brazil, which will be served three times a week with an Airbus A350-900 starting October 28. This will be the airline’s fifth Brazilian destination. In addition, frequencies to Rio de Janeiro and Fortaleza will be increased. KLM will offer daily connections to several South American cities, including Buenos Aires, Santiago de Chile, and Lima.
Asia: Slowly recovering capacity
Capacity to Asia has not yet fully recovered due to the impact of the COVID-19 pandemic and longer flight times due to the avoidance of Russia. Air France will fly three times a week to Manila, Philippines, starting December 7. KLM will complement this connection with four flights a week from Amsterdam Schiphol via Taipei to Manila. The Air France-KLM Group will thus offer daily flights to Manila.
Air France-KLM is a leading airline group operating a global network with modern aircraft and first-class service. By expanding its route network in the 2024/2025 winter schedule, the group is strengthening its position as a world-class carrier and offering its passengers even more travel options.
Expansions in the Asian route network
Air France has announced that its Asian route network will include up to 15 flights per week to Tokyo-Haneda, Osaka, Ho Chi Minh City, Beijing, Shanghai, Hong Kong, Seoul, Bangkok, and Singapore. There will be two weekly flights to Malé in the Maldives during the holiday season. KLM will continue its current flight schedule, offering daily connections to Shanghai, Beijing, and Tokyo-Narita. There will be four weekly flights to Hong Kong. KLM will offer five and daily flights to Seoul and Bali, respectively, while Jakarta will be served six times a week with a stopover in Kuala Lumpur. Delhi, Mumbai, and Bengaluru in India will also see increased flight capacity.
Caribbean expansions
In the Caribbean, Air France is expanding its services to Saint Martin with two daily flights, while KLM is offering an additional connection to Paramaribo and will operate daily. Saint Maarten will be combined with Port of Spain, increasing the frequency to five times a week. During the Christmas and spring seasons, services to Curaçao will also be expanded. In addition, Dubai will be served daily, and a combined connection to Riyadh and Dammam will be offered six times a week.
Strengthening short- and medium-haul routes in Europe
Air France announces the opening of a new route to Kiruna, Sweden, and increases its services to Rovaniemi, Kittilä, and Tromsø. Through its cooperation with SAS, customers can now reach 33 new destinations in Northern Europe. During the holiday season, flights will also be available to existing summer destinations such as Tangier, Morocco. KLM is launching new connections to Billund, Belfast, Bilbao, Malaga, and Alicante, as well as increasing capacity to Bremen and Rovaniemi.
Winter schedule: Air France’s new La Première cabin
Air France will unveil a completely redesigned La Première cabin at the end of the year. This new cabin, which features five windows and is the largest of its kind, will be integrated into more aircraft. These suites will be introduced on some Boeing 777-300ER aircraft as early as the 2024/2025 winter season and will be available on routes to Abidjan, Dubai, Los Angeles, Miami, New York-JFK, San Francisco, Sao Paulo, Singapore, Tokyo-Haneda, and Washington. La Première customers have also been enjoying an exclusive travel experience at Paris-Charles de Gaulle Airport since July.
Air France and KLM are part of the Air France-KLM Group, one of Europe’s leading airline groups. With a comprehensive global network, they connect numerous destinations worldwide and offer their customers first-class service and comfort.
Air Astana optimiert die Effizienz ihrer Langstreckenflüge durch eine enge Zusammenarbeit mit Airbus. Die Integration eines zusätzlichen Treibstofftanks in die Airbus A321LR-Maschinen ermöglicht es der Fluggesellschaft, diese Flüge ohne Zwischenstopps durchzuführen. Ab dem 04. Oktober fliegt ein umgerüsteter Airbus A321LR zurück nach London.
Erweiterte Reichweite durch zusätzliche Treibstofftanks
Durch den Einbau eines zusätzlichen Treibstofftanks in die Airbus A321LR-Maschinen verzeichnet Air Astana eine signifikante Reichweitensteigerung. Dies ermöglicht es der Fluggesellschaft, Langstreckenflüge effizienter zu gestalten. So können die Maschinen nun Nonstop-Flüge durchführen, was technische Zwischenstopps, wie sie zuvor erforderlich waren, unnötig macht. Dies führt zu einer erheblichen Zeitersparnis und verbessert die Gesamteffizienz der Fluglinie maßgeblich.
Wiederaufnahme der Flüge zwischen Almaty und London
Air Astana hat angekündigt, die Flüge zwischen Almaty und London ab dem 04. Oktober wieder aufzunehmen. Diese Strecke, die bereits im März 2022 bedient wurde, erforderte bisher einen Zwischenstopp in Aktau. Dank der Fortschritte in der Flugzeugtechnik entfällt dieser Stopp nun, wodurch sich die Flugzeit um 90 Minuten verkürzt und die Maschine ihr Ziel in 9:35 Stunden erreicht.
Modernisierung der Flotte als Teil der Langfriststrategie
Die Modernisierung der Flotte spielt eine entscheidende Rolle in der Langfriststrategie von Air Astana. Diese umfasst sowohl technische als auch sicherheitsrelevante Aspekte, die darauf abzielen, die operative Effizienz zu erhöhen. Insbesondere auf Langstreckenflügen sollen die Rahmenbedingungen für die Passagiere deutlich verbessert werden, während gleichzeitig die Performance der Fluglinie nachhaltig optimiert wird.
Airbus A321LR: Langstreckenflüge mit dem Narrowbody-Jet
Der Einsatz des Airbus A321LR auf Langstreckenflügen stellt eine bemerkenswerte technische Leistung dar. Mit einer Flugzeit von 9:35 Stunden gehört die Strecke zwischen Almaty und London zu den weltweit längsten Linienflügen eines Narrowbody-Jets. Dieses Projekt zeigt, wie technologische Innovationen zu einer verbesserten Effizienz und Kundenzufriedenheit führen können.
Air Astana ist die führende Fluggesellschaft Kasachstans und bekannt für ihre hochwertigen Dienstleistungen und technischen Innovationen. Mit einem umfangreichen Netzwerk und einer modernen Flotte bietet das Unternehmen seinen Passagieren komfortable und zuverlässige Flugverbindungen weltweit.
Air Astana is optimizing the efficiency of its long-haul flights through close cooperation with Airbus. The integration of an additional fuel tank into its Airbus A321LR aircraft allows the airline to operate these flights non-stop. Starting October 4, a converted Airbus A321LR will fly back to London.
Extended range through additional fuel tanks
By installing an additional fuel tank on its Airbus A321LR aircraft, Air Astana has achieved a significant increase in range. This allows the airline to operate long-haul flights more efficiently. The aircraft can now operate non-stop flights, eliminating the previously required technical layovers. This results in significant time savings and significantly improves the airline’s overall efficiency.
Resumption of flights between Almaty and London
Air Astana has announced that it will resume flights between Almaty and London starting October 4. This route, which was already served in March 2022, previously required a stopover in Aktau. Thanks to advances in aircraft technology, this stop is now eliminated, reducing the flight time by 90 minutes and reaching its destination in 9 hours, 35 minutes.
Modernization of the fleet as part of the long-term strategy
Fleet modernization plays a crucial role in Air Astana’s long-term strategy. This encompasses both technical and safety-related aspects aimed at increasing operational efficiency. The aim is to significantly improve the passenger experience, particularly on long-haul flights, while simultaneously sustainably optimizing the airline’s performance.
Airbus A321LR: Long-haul flights with the narrowbody jet
The use of the Airbus A321LR on long-haul flights represents a remarkable technical achievement. With a flight time of 9 hours, 35 minutes, the Almaty-London route is one of the world’s longest scheduled flights by a narrowbody jet. This project demonstrates how technological innovations can lead to improved efficiency and customer satisfaction.
Air Astana is Kazakhstan’s leading airline, known for its high-quality service and technological innovations. With an extensive network and a modern fleet, the company offers its passengers comfortable and reliable flight connections worldwide.
Bundesgesundheitsminister Prof. Karl Lauterbach begleitete die Besatzung des Intensivtransporthubschraubers Christoph Berlin der DRF Luftrettung bei ihren Einsätzen. Im Anschluss würdigte er die wertvollen Einblicke und betonte die Bedeutung der Luftrettung.
Prof. Karl Lauterbach bei den Einsätzen der DRF Luftrettung
Bundesgesundheitsminister Prof. Karl Lauterbach begleitete die Crew des Intensivtransporthubschraubers Christoph Berlin während zweier Einsätze. Einer führte sie zu einem jungen Patienten mit Brustschmerzen an die Nordgrenze der Stadt, während eine Patientin mit einer dringend versorgungsbedürftigen Herzerkrankung Anlass der zweiten Alarmierung war. Lauterbach zeigte sich beeindruckt von der professionellen und engagierten Arbeit der Crew und betonte die Bedeutung der Luftrettung im Kontext der laufenden Gesundheitsreformen.
Vorschläge zur Verbesserung der Notfallrettung
Dr. Krystian Pracz, Vorstand der DRF Luftrettung, stellte Vorschläge zu kurzfristig umsetzbaren Verbesserungen in der Notfallrettung vor. Er betonte, dass mit geringem finanziellen Aufwand erhebliche Qualitätssteigerungen erzielt werden könnten, indem die vorhandenen Ressourcen besser genutzt werden. Dies umfasse sowohl technische als auch personelle Optimierungen. Lauterbach betonte, dass er viele interessante Anregungen erhalten habe, die in die Gesetzgebung einfließen würden.
Dialog über Reformen im Rettungsdienst
Im direkten Austausch erläuterte Pracz dem Gesundheitsminister zentrale Anliegen und Reformvorschläge für die Notfallversorgung. Neben der Nutzung vorhandener Ressourcen wurden der Ausbau der Luftrettungsmöglichkeiten bei Dunkelheit und in der Nacht sowie die digitale Vernetzung aller Akteure hervorgehoben. Pracz machte deutlich, dass bürokratische Hindernisse abgebaut und ein ganzheitliches Denken und Handeln etabliert werden müssten, um die bestmögliche medizinische Versorgung sicherzustellen.
30 Jahre Station Berlin – Ein Jubiläum
Die Station Berlin der DRF Luftrettung am Unfallkrankenhaus Berlin-Marzahn besteht seit Oktober 1994 und feiert dieses Jahr ihr 30-jähriges Bestehen. Tagsüber besteht die Crew aus einem Piloten, einem Notarzt sowie einem Notfallsanitäter mit speziellen Qualifikationen. In den Nachtzeiten erweitert ein zusätzlicher Pilot das Team und hochmoderne Nachtsichtbrillen kommen zum Einsatz. 2023 wurde Christoph Berlin zu insgesamt 1.197 oft lebensrettenden Einsätzen alarmiert.
Die DRF Luftrettung ist eine führende Organisation in der Luftrettung und setzt sich seit Jahrzehnten für die Verbesserung der notfallmedizinischen Versorgung ein. Mit modernen Technologien und hochqualifiziertem Personal tragen sie maßgeblich zur Rettung zahlreicher Menschenleben bei.
Seit wenigen Tagen fliegt eine Maschine des Typs H145 mit Fünfblattrotor als Christoph Weser am Bremer Himmel. Diese Modernisierung bringt zahlreiche Vorteile für Patienten und Besatzung mit sich.
Christoph Weser: Neuer Hubschrauber H145 in Bremen im Einsatz
Die DRF Luftrettung gibt bekannt, dass seit Sonntag eine neue Maschine des Typs H145 mit Fünfblattrotor als Christoph Weser in Bremen im Einsatz ist. Im Vergleich zu seinem Vorgänger bietet dieser Hubschrauber viele Vorteile. Der Funkrufname Christoph Weser bleibt unverändert und ebenso das rot-weiße Design. Die Maschine bietet durch das zusätzliche Rotorblatt eine ruhigere Fluglage und ermöglicht der Einsatzcrew eine höhere Nutzlast. Dadurch kann mehr Kraftstoff mitgeführt werden, was längere Einsatzdistanzen ermöglicht.
H145 mit Fünfblattrotor: Verbesserte Einsatzbedingungen
Torsten Freitag, stellvertretender Stationsleiter und leitender HEMS TC an der Station in Bremen, hebt die Bedeutung der Modernisierung hervor. Die neue H145 mit Fünfblattrotor ermöglicht es, den Patienten vor Ort die bestmögliche Versorgung zu bieten. Diese Modernisierung ist Teil der bundesweiten Flottenmodernisierung der DRF Luftrettung. Die erste Alarmierung nach dem Musterwechsel führte die Crew zu einem etwa 60 Kilometer weit entfernten Einsatzort nach Diepholz, wo nach einem Verkehrsunfall zwei schwer verletzte Personen schnelle medizinische Hilfe benötigten.
Modernisierung: Stetige Entwicklung der Flotte
Die DRF Luftrettung hat den ersten Hubschrauber des Typs H145 mit Fünfblattrotor bereits im Dezember 2020 in ihrer Werft für den Stationsdienst umgerüstet. Seitdem nimmt die Organisation kontinuierlich weitere H145 Maschinen mit Fünfblattrotor in ihre Flotte auf. Bremen stellt die 20. Station dar, die eine Maschine dieses Typs erhalten hat. Diese kontinuierliche Modernisierung macht die Flotte der DRF Luftrettung zu einer der modernsten in der Luftrettung in Europa.
DRF Luftrettung: Garantierte Qualität in der Luftrettung
Durch den Wechsel zu moderneren Maschinen wie der H145 mit Fünfblattrotor stellt die DRF Luftrettung sicher, dass Patienten und Besatzung von den neuesten technologischen Fortschritten profitieren. Dies unterstreicht das Engagement der DRF Luftrettung, stets eine hochwertige und effiziente Luftrettung zu gewährleisten. Die DRF Luftrettung strebt damit nicht nur eine Verbesserung der Einsatzbedingungen, sondern auch eine langfristige Optimierung der gesamten Einsatzflotte an.
Die DRF Luftrettung zählt zu den führenden Luftrettungsorganisationen in Europa und betreibt 29 Stationen in Deutschland und Österreich. Mit einer Flotte von über 50 Hubschraubern und Flugzeugen stellt die DRF Luftrettung eine schnelle und professionelle Versorgung schwer verletzter und erkrankter Personen sicher.
Ein neuer Hubschrauber, der H135, verstärkt seit dem 09. September 2024 die Flotte der DRF Luftrettung in Göttingen. Der moderne Christoph 44 ist mit fortschrittlicher Technik wie einem Glascockpit, Vier-Achsen-Autopilot und einem Anti-Kollisions-System ausgestattet, die für erhöhte Sicherheit sorgen.
Technologische Fortschritte sorgen für mehr Sicherheit
Der H135 ersetzt den bisherigen EC135 und bringt bedeutende technologische Fortschritte mit sich. Das Glascockpit ermöglicht den Piloten, alle wichtigen Flugdaten auf großen Bildschirmen anzuzeigen, was die Navigation und Überwachung vereinfacht. Der Vier-Achsen-Autopilot entlastet die Piloten während des Fluges erheblich. Darüber hinaus trägt das neue Anti-Kollisions-System dazu bei, Zusammenstöße mit anderen Luftfahrzeugen zu vermeiden, was sowohl für die Patienten als auch für die Crew eine erhöhte Sicherheit bedeutet.
Modernisierung der Hubschrauber-Flotte schreitet voran
Mit dem Einsatz des H135 setzt die DRF Luftrettung die Modernisierung ihrer Flotte konsequent fort. Der Wechsel von der EC135 auf die H135 verdeutlicht das Engagement der Organisation, stets die neueste und sicherste Technologie zu nutzen, um effektive und sichere Rettungseinsätze zu gewährleisten. Stationleiter Dennis Lauterberg hebt hervor, dass die neue Technologie wesentlich zur Entlastung der Piloten beiträgt und gleichzeitig die Effizienz der Einsätze erhöht.
Christoph 44: Optische Kontinuität am Himmel über Niedersachsen
Trotz der technologischen Neuerungen bleibt das bekannte Erscheinungsbild der Rettungshubschrauber erhalten. Die H135 wird weiterhin in der markanten rot-weißen Lackierung am Himmel über Niedersachsen sichtbar sein. Auch wenn sich das äußere Erscheinungsbild nicht ändert, offenbart ein Blick ins Cockpit die signifikanten Verbesserungen der neuen Maschine.
Vorteile für Patienten und Rettungsteams
Die Weiterentwicklung der Hubschraubertechnologie bringt direkte Vorteile für die Patienten und die Rettungsteams. Die verbesserte technische Ausstattung ermöglicht schnellere und sicherere Einsätze, was insbesondere bei zeitkritischen Rettungsaktionen entscheidend sein kann. Die Einführung des H135 unterstreicht den kontinuierlichen Einsatz der DRF Luftrettung für innovative und sichere Lösungen im Rettungsdienst.
Die DRF Luftrettung ist seit vielen Jahren eine der führenden Organisationen im Bereich der Luftrettung in Deutschland. Mit einer modernen Flotte und einem hohen Maß an Expertise gewährleistet die DRF Luftrettung schnelle und sichere Einsätze, um Menschen in Not effektiv zu helfen.
Der Flughafen München hat das neue Ausbildungsjahr mit insgesamt 106 Berufsanfängern begonnen. Die Auszubildenden und dual Studierenden werden in über 20 verschiedenen Berufen und Studiengängen eine hochwertige Ausbildung erhalten.
Vielseitige Ausbildungsangebote und Studiengänge
In diesem Jahr absolvieren 62 junge Menschen ihre Ausbildung direkt bei der Flughafen München GmbH (FMG), während 44 weitere bei den Tochterunternehmen des Flughafens ihre berufliche Laufbahn starten. Mit dem neuen Jahrgang befinden sich insgesamt 295 Auszubildende und dual Studierende in über 20 verschiedenen Berufen und Studiengängen im FMG-Konzern. Von IT und Technik über Schutz und Sicherheit bis hin zu Gastronomie, Einzelhandel, Logistik und kaufmännischen Berufen deckt das Ausbildungsangebot eine breite Palette ab.
Erste Erfahrungen und optimale Vorbereitung
In den ersten Arbeitswochen sammelten die Nachwuchstalente bereits wertvolle Erfahrungen und wurden durch individuelle Programme optimal auf den Berufseinstieg vorbereitet. Jetzt stehen die ersten Einsätze in den verschiedenen Fachbereichen des Flughafens bevor, wo sie die erlernten Fähigkeiten in der Praxis anwenden können.
Qualität der Ausbildung bundesweit anerkannt
Die hohe Qualität der Ausbildungsarbeit des Münchner Flughafens wird regelmäßig in nationalen Studien bestätigt. In Untersuchungen der Zeitschrift Focus Money konnte die FMG sich zuletzt im Bereich Verkehr und Transport unter ‚Deutschlands besten Ausbildungsbetrieben‘ platzieren. Diese Anerkennung unterstreicht das Engagement des Flughafens in der Ausbildung junger Talente.
Bewerbungen für das kommende Jahr und Berufsorientierungsmesse
Wer seine berufliche Laufbahn im kommenden Jahr am Münchner Airport beginnen möchte, kann sich jetzt online bewerben. Eine ideale Gelegenheit, die Airport-Atmosphäre sowie das Ausbildungsteam kennenzulernen, bietet die Berufsorientierungsmesse Berufsfit am 11. und 12. Oktober 2024. Hier können sich Interessierte über die verschiedenen Ausbildungsmöglichkeiten informieren.
Offizielle Begrüßung und gemeinsames Treffen
Die neuen Auszubildenden und dual Studierenden wurden von ihren Ausbilderinnen und Ausbildern zum gemeinsamen Gruppenfoto empfangen. Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung und Arbeitsdirektor, Dr. Robert Scharpf, Leiter Konzernbereich Personal der FMG, und Gerhard Holuba, Leiter Konzernausbildung, begrüßten die neuen Talente offiziell.
Der Flughafen München ist einer der weltweit führenden Airports und bietet umfassende Karrieremöglichkeiten. Neben erstklassigen Ausbildungsprogrammen gewährleistet der Flughafen eine exzellente Arbeitsumgebung und Entwicklungschancen für junge Fachkräfte.
Munich Airport has begun the new training year with a total of 106 new entrants. The trainees and dual-study students will receive high-quality training in over 20 different professions and degree programs.
Diverse training opportunities and study programs
This year, 62 young people are completing their training directly at Flughafen München GmbH (FMG), while 44 more are starting their careers at the airport’s subsidiaries. With the new intake, there are a total of 295 apprentices and dual-study students in over 20 different professions and degree programs within the FMG Group. The training opportunities cover a wide range, from IT and technology to security and safety, hospitality, retail, logistics, and commercial careers.
First experiences and optimal preparation
During their first few weeks on the job, the young talents gained valuable experience and were optimally prepared for their career entry through individual programs. Now they are about to embark on their first assignments in the airport’s various departments, where they can put the skills they have learned into practice.
Quality of training recognized nationwide
The high quality of Munich Airport’s training programs is regularly confirmed in national studies. In recent surveys by Focus Money magazine, FMG was ranked among „Germany’s Best Training Companies“ in the area of traffic and transport. This recognition underscores the airport’s commitment to training young talent.
Applications for the coming year and career orientation fair
Anyone interested in starting their career at Munich Airport next year can now apply online. The Berufsfit career fair on October 11 and 12, 2024, offers an ideal opportunity to get to know the airport atmosphere and the training team. Interested parties can learn about the various training opportunities there.
Official welcome and joint meeting
The new trainees and dual-study students were welcomed by their trainers for a group photo. Jost Lammers, Chairman of the Management Board and Director of Human Resources, Dr. Robert Scharpf, Head of Group Human Resources at FMG, and Gerhard Holuba, Head of Group Training, officially welcomed the new talents.
Munich Airport is one of the world’s leading airports and offers comprehensive career opportunities. In addition to first-class training programs, the airport ensures an excellent working environment and development opportunities for young professionals.
Die Fraport AG hat eine Einigung zum Verkauf ihres 10-prozentigen Anteils am Flughafen Delhi an GMR Airports Infrastructure Limited (GIL) für 126 Millionen USD unterzeichnet. Der Abschluss der Transaktion wird für das erste Quartal des kommenden Jahres erwartet.
Verkauf der Anteile am Flughafen Delhi
Die Fraport AG verkauft ihren Anteil am Flughafen Delhi unterzeichnete eine Vereinbarung für den Verkauf ihrer gesamten 10-prozentigen Anteile an Delhi International Airport Limited (DIAL) an den Mehrheitseigentümer GMR Airports Infrastructure Limited (GIL) für 126 Millionen USD. Fraport gab an, dass der Flughafen erfolgreich modernisiert und zu einem wichtigen Luftverkehrsdrehkreuz in Asien entwickelt wurde.
Erfolgreiche Partnerschaft
Dr. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG, erklärte, dass die Partnerschaft mit GIL in den letzten 18 Jahren eindrucksvolle Meilensteine erreicht hat. Der Flughafen sei modernisiert, ausgebaut und zu einem bedeutenden Hub in Asien entwickelt worden. Fraport betonte den Stolz auf das gemeinsam Erreichte.
Betreibervertrag: Fortführung der Unterstützung
Neben dem Verkauf der Anteile wurde auch vereinbart, dass Fraport die unterstützende Rolle im Flughafenbetrieb gemäß dem bestehenden Betreibervertrag (Airport Operator Agreement) am Flughafen Delhi weiterhin ausführen wird. Dr. Schulte fügte hinzu, dass Fraport dem Flughafen und GIL auch nach Abschluss der Transaktion verbunden bleiben werde.
Zeitplan und Auswirkungen
Fraport besitzt die Gesellschaftsanteile seit der Privatisierung des Flughafens im Jahr 2006. Der Flughafenbetreiber erwartet den Abschluss der Transaktion innerhalb der nächsten 180 Tage, vorbehaltlich der Zustimmung der indischen Flughafenbehörde (Airports Authority of India) und der Anteilseigner von GIL. Der Erlös aus dem Verkauf wird zur Reduzierung der Netto-Finanzschulden des Konzerns beitragen.
Flughafens Delhi 18 Jahre erfolgreich weiterentwickelt
Die Fraport AG, ein weltweit führender Flughafenbetreiber, ist seit über 18 Jahren ein integraler Bestandteil des Flughafens Delhi. Mit umfangreicher Erfahrung im Betrieb und Management von Flughäfen ist Fraport bekannt für innovative Lösungen und strategische Partnerschaften, die zu bedeutenden Erfolgen in der Luftfahrtindustrie geführt haben.
Fraport AG has signed an agreement to sell its 10 percent stake in Delhi Airport to GMR Airports Infrastructure Limited (GIL) for USD 126 million. The transaction is expected to close in the first quarter of next year.
Sale of shares in Delhi Airport
Fraport AG sells its stake in Delhi Airport. It signed an agreement to sell its entire 10 percent stake in Delhi International Airport Limited (DIAL) to majority owner GMR Airports Infrastructure Limited (GIL) for USD 126 million. Fraport stated that the airport has been successfully modernized and developed into a major aviation hub in Asia.
Successful partnership
Dr. Stefan Schulte, Chairman of the Executive Board of Fraport AG, explained that the partnership with GIL has achieved impressive milestones over the past 18 years. The airport has been modernized, expanded, and developed into a major hub in Asia. Fraport emphasized its pride in the joint achievements.
Operating agreement: Continuation of support
In addition to the sale of the shares, it was also agreed that Fraport will continue to perform its supporting role in airport operations under the existing Airport Operator Agreement at Delhi Airport. Dr. Schulte added that Fraport will remain committed to the airport and GIL even after the transaction is completed.
Timing and impact
Fraport has owned the company’s shares since the airport’s privatization in 2006. The airport operator expects the transaction to close within the next 180 days, subject to approval by the Airports Authority of India and the shareholders of GIL. The proceeds from the sale will contribute to reducing the Group’s net financial debt.
Delhi Airport has been successfully developed for 18 years
Fraport AG, a leading global airport operator, has been an integral part of Delhi Airport for over 18 years. With extensive experience in airport operations and management, Fraport is known for innovative solutions and strategic partnerships that have led to significant successes in the aviation industry.
Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) erlebte seinen bisher reisestärksten Monat im Jahr 2024. Im August nutzten insgesamt 2,39 Millionen Passagiere den BER, was einen Anstieg von 7,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr darstellt.
Steigerung des Passagieraufkommens
Der August 2024 war mit den Sommerferien in Berlin und Brandenburg der bislang reisestärkste Monat des Jahres. Insgesamt nutzten 2,39 Millionen Passagiere den Flughafen Berlin Brandenburg (BER). Im Vergleich zum August 2023, der etwa 2,22 Millionen Passagiere verzeichnete, ist dies ein Anstieg um 7,7 Prozent. Im Vor-Corona-Jahr 2019 lag das Passagieraufkommen an den Flughäfen Tegel und Schönefeld bei etwa 3,18 Millionen.
Bewegung der Flugzeuge
Insgesamt starteten und landeten im vergangenen August 16.520 Flugzeuge am BER, was einem Plus von 2,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Zum Vergleich: Im August 2019 wurden an den Flughäfen Tegel und Schönefeld rund 25.000 Flugbewegungen registriert. Dies zeigt eine deutliche Erholung des Luftverkehrs, obwohl die Zahlen noch nicht das Vor-Corona-Niveau erreicht haben.
Frachtaufkommen am BER
Im August 2024 wurden am BER insgesamt 4.067 Tonnen Luftfracht verladen. Dies entspricht einem Anstieg von 33,8 Prozent im Vergleich zum August 2023. Im Vor-Corona-Jahr 2019 wurden 3.092 Tonnen Fracht verladen, was bedeutet, dass im vergangenen August 31,5 Prozent mehr Fracht bewegt wurde. Diese Zahlen unterstreichen die wachsende Bedeutung des BER als wichtiger Frachtknotenpunkt.
Jahresbilanz und verkehrsreichster Tag
Von Januar bis August 2024 wurden insgesamt 16,58 Millionen Passagiere am BER begrüßt, was einem Anstieg von 11,1 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Vorjahr (14,92 Millionen) entspricht. Der verkehrsreichste Tag des Jahres war der 30. August, der letzte Freitag der Sommerferien, an dem 85.778 Passagiere den Flughafen nutzten.
Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) ist eines der wichtigsten Verkehrsdrehkreuze in Deutschland. Mit modernen Einrichtungen und einer strategischen Lage spielt der BER eine zentrale Rolle im europäischen Flugverkehr. Der Flughafen ist bestrebt, den Passagieren und Frachtkunden höchste Qualität und Effizienz zu bieten.
Berlin Brandenburg Airport (BER) experienced its busiest month of travel so far in 2024. In August, a total of 2.39 million passengers used BER, an increase of 7.7 percent compared to the previous year.
Increase in passenger volume
August 2024, with the summer holidays in Berlin and Brandenburg, was the busiest month of the year so far. A total of 2.39 million passengers used Berlin Brandenburg Airport (BER). Compared to August 2023, which recorded approximately 2.22 million passengers, this represents an increase of 7.7 percent. In the pre-coronavirus year of 2019, passenger traffic at Tegel and Schönefeld Airports was approximately 3.18 million.
Movement of aircraft
A total of 16,520 aircraft took off and landed at BER last August, representing an increase of 2.8 percent compared to the same month last year. By comparison, around 25,000 flight movements were recorded at Tegel and Schönefeld Airports in August 2019. This demonstrates a significant recovery in air traffic, although the numbers have not yet reached pre-coronavirus levels.
Freight volume at BER
In August 2024, a total of 4,067 tons of air cargo were handled at BER. This represents an increase of 33.8 percent compared to August 2023. In the pre-coronavirus year of 2019, 3,092 tons of cargo were handled, meaning that 31.5 percent more cargo was handled last August. These figures underscore the growing importance of BER as a key freight hub.
Annual balance and busiest day
From January to August 2024, a total of 16.58 million passengers were welcomed at BER, an increase of 11.1 percent compared to the same period last year (14.92 million). The busiest day of the year was August 30, the last Friday of the summer holidays, when 85,778 passengers used the airport.
Berlin Brandenburg Airport (BER) is one of Germany’s most important transport hubs. With modern facilities and a strategic location, BER plays a central role in European air traffic. The airport strives to provide passengers and cargo customers with the highest quality and efficiency.
Die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) hat die Bewerbungsphase für den Ausbildungsjahrgang des kommenden Jahres eröffnet. Insgesamt werden 41 Plätze für verschiedene Ausbildungsberufe und duale Studiengänge angeboten.
Vielfältige Ausbildungsmöglichkeiten am BER
Ab dem 01. September des kommenden Jahres können junge Menschen in zwölf verschiedenen Ausbildungsberufen und fünf dualen Studiengängen am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) beginnen. Zu den Ausbildungsberufen gehören unter anderem Luftverkehrskaufleute, Elektroniker:innen, Anlagenmechaniker:innen, Industriemechaniker:innen, Sicherheitsfachkräfte und Informatiker:innen. Eine neue Ausbildungsoption ist dabei die Fachinformatik für Daten- und Prozessanalyse.
AIRzubi Tag der Ausbildung
Interessierte Schüler:innen und deren Eltern haben die Möglichkeit, sich am Samstag, den 14. September beim AIRzubi Tag der Ausbildung über alle angebotenen Berufe zu informieren. Diese Veranstaltung wird zwischen 10 und 16 Uhr im BBAC-Bürogebäude vor dem BER-Terminal 1 stattfinden und eine vorherige Anmeldung ist nicht erforderlich. Neben Informationsgesprächen wird es auch Unterhaltung mit einer Flughafenfeuerwehr-Präsentation, einer Tombola und diversen Aktivitätsspielen geben.
Attraktive Ausbildungsvergütung und Zusatzleistungen
Das erste Auswahlverfahren für die neuen Auszubildenden wird bereits im November diesen Jahres stattfinden, wobei auch sofortige Vertragszusagen möglich sind. Die Vergütung für Azubis im ersten Ausbildungsjahr beträgt 1.189,20 Euro, und Dual Studierende erhalten im ersten Studienjahr 1.297,58 Euro. Die FBB gewährt ein 13. Monatsgehalt, 27 Urlaubstage, Urlaubsgeld und ein jährliches Ausbildungs- und Studienförderungsbudget von 250 Euro, außerdem einen Zuschuss zum ÖPNV-Ticket.
Perspektiven nach der Ausbildung
Michael Halberstadt, Geschäftsführer Personal der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, sagte, dass die Ausbildung und das duale Studium bei der Flughafengesellschaft spannend und abwechslungsreich seien und in einem hochwertigen und modernen Arbeitsumfeld stattfinden. Nach erfolgreichem Abschluss werde den Berufseinsteiger:innen ein Angebot für ein unbefristetes Arbeitsverhältnis gemacht, was eine verlässliche Perspektive biete. Er lade alle Interessierten herzlich zur AIRzubi ein, um mehr über die faszinierenden Arbeitsmöglichkeiten zu erfahren.
Die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH ist zuständig für den Betrieb und die Verwaltung des Flughafens Berlin Brandenburg (BER). Mit modernster Infrastruktur und einer Vielzahl an Berufsmöglichkeiten bietet die FBB eine stabile und sichere Zukunftsperspektive für Auszubildende und Dual Studierende.
Folgende Ausbildungsberufe werden für den Start am 01. September 2025 angeboten:
Beruf
Technisch
Werkfeuerwehrleute
Technisch
Elektroniker:in für Informations- und Systemtechnik
Technisch
Fachinformatiker:in für Systemintegration
Technisch
Fachinformatiker:in für Daten- und Prozessanalyse
Technisch
Elektroniker:in für Energie- und Gebäudetechnik
Technisch
Mechatroniker:in
Technisch
Industriemechaniker:in
Technisch
Anlagenmechaniker:in (Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik)
Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) has opened the application phase for the next year’s training cohort. A total of 41 positions are available for various apprenticeships and dual study programs.
Diverse training opportunities at BER
Starting September 1 of next year, young people can begin twelve different apprenticeships and five dual study programs at Berlin Brandenburg Airport (BER). These apprenticeships include aviation management assistants, electronics technicians, plant mechanics, industrial mechanics, security specialists, and computer scientists. A new training option is IT specialist for data and process analysis.
AIRzubi Training Day
Interested students and their parents have the opportunity to learn about all the careers available at the AIRzubi Training Day on Saturday, September 14. This event will take place between 10:00 a.m. and 4:00 p.m. in the BBAC office building in front of BER Terminal 1, and no prior registration is required. In addition to information sessions, there will also be entertainment with an airport fire service presentation, a raffle, and various activity games.
Attractive training remuneration and additional benefits
The first selection process for the new trainees will take place in November of this year, with immediate contract offers possible. The salary for trainees in the first year of training is €1,189.20, and dual-study students receive €1,297.58 in their first year of study. FBB provides a 13th monthly salary, 27 vacation days, vacation pay, and an annual training and study support budget of €250, as well as a subsidy for public transport tickets.
Prospects after training
Michael Halberstadt, Managing Director of Human Resources at Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, said that the training and dual study programs at the airport company are exciting and varied, taking place in a high-quality, modern working environment. Upon successful completion, career starters are offered a permanent employment contract, providing reliable prospects. He cordially invites all interested parties to AIRzubi to learn more about the fascinating job opportunities.
Flughafen Berlin Brandenburg GmbH is responsible for the operation and management of Berlin Brandenburg Airport (BER). With state-of-the-art infrastructure and a wide range of career opportunities, FBB offers stable and secure future prospects for trainees and dual-study students.
The following apprenticeships are offered for the start on September 1, 2025:
Profession
Technically
Works firefighters
Technically
Electronics technician for information and systems technology
Technically
IT specialist for system integration
Technically
IT specialist for data and process analysis
Technically
Electronics technician for energy and building technology
Technically
Mechatronics engineer
Technically
Industrial mechanic
Technically
Plant mechanic (sanitary, heating and air conditioning technology)
Technically
Dual study program in Technical Facility Management
Technically
Dual study program in industrial electrical engineering
Seit dem 02. Januar 2024 ist der Rettungshubschrauber Christoph 100 in Berlin im Einsatz. Nun gab es die erste technische Erneuerung: Eine H145-Maschine mit Fünfblattrotor hat den Dienst aufgenommen und bringt zahlreiche Vorteile mit sich.
Neuerung: H145-Modell für die Luftrettung
Seit Montag fliegt der Rettungshubschrauber Christoph 100, betrieben von der DRF Luftrettung, als H145 mit einem neuen Fünfblattrotor über Berlin. Der neue Hubschrauber bietet im Vergleich zum Vorgängermodell viele Vorteile. Der Name Christoph 100 und das rot-weiße Design bleiben unverändert, jedoch sind deutliche Verbesserungen für Patienten und Besatzung erkennbar. Die höhere Stabilität des Fluges durch das zusätzliche Rotorblatt und die erhöhte Nutzlast ermöglichen der Einsatzcrew, mehr Kraftstoff zu tanken und längere Distanzen zu überwinden.
Bedeutung für Patienten und Besatzung
Für die Patienten bedeutet der Einsatz des neuen H145-Modells eine noch stabilere und ruhigere Flugerfahrung, was besonders während medizinischer Notfalltransporte wichtig ist. Die Besatzung profitiert von der erhöhten Nutzlast, die erlaubt mehr Ausrüstung und Personal mitzunehmen. Dies bedeutet, dass die Patientenversorgung noch umfassender und effizienter gestaltet werden kann. Der Stationsleiter und Pilot Tim Saueressig betont die Wichtigkeit dieser Modernisierungen, um die bestmögliche Versorgung zu gewährleisten.
Kontinuierliche Flottenmodernisierung
Bereits im Dezember 2020 begann die DRF Luftrettung, ihre Flotte zu modernisieren und die ersten H145-Maschinen mit Fünfblattrotor in den Stationsdienst umzurüsten. Die stetige Einführung dieser Maschinen zeigt das kontinuierliche Bestreben der Organisation, ihre Einsatzmittel zu optimieren. Berlin-Buch ist nun die 19. Station, die von dieser Modernisierung profitiert. Mit dieser Kapazitäts- und Leistungssteigerung stellt die DRF Luftrettung eine der modernsten Luftrettungsflotten in Europa.
Die DRF Luftrettung ist eine der größten Luftrettungsorganisationen in Europa und betreibt mehr als 50 Stationen in Deutschland und anderen Ländern. Mit modernsten Hubschraubern und qualifiziertem Personal stellt sie eine schnelle und effiziente Notfallversorgung aus der Luft sicher. Die kontinuierliche Flottenmodernisierung unterstreicht ihr Engagement für höchste Sicherheits- und Versorgungsstandards.
Die DRF Akademie verabschiedete ihre ersten sechs Flugschüler, darunter fünf Männer und eine Frau, nach bestandener Ausbildung zum Berufshubschrauberpiloten. Die Verabschiedung fand mit einer feierlichen Veranstaltung im Operation Center der DRF Luftrettung am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden statt.
DRF Akademie verabschiedet erste Berufshubschrauberpiloten
Im Rahmen einer feierlichen Veranstaltung überreichten Dr. Krystian Pracz, Vorstandsvorsitzender der DRF Stiftung Luftrettung gAG, sowie die beiden Geschäftsführer der DRF Akademie, Florian Rabe und Andreas Kneer, die Urkunden an die Absolventen. Florian Rabe betonte in seiner Rede, dass sich die Flugschüler den zahlreichen Herausforderungen erfolgreich gestellt haben. Auch Dr. Pracz zeigte sich stolz, die Absolventen als ersten Jahrgang in die nächste Phase ihrer Laufbahn als Berufshubschrauberpiloten zu verabschieden.
Zweijährige Grundausbildung
Die im Jahr 2022 neu eingeführte zweijährige Grundausbildung umfasst theoretische Inhalte zu Luftrecht, Flugtechnik, Aerodynamik und Navigation sowie notfallmedizinische Grundlagen. Praktisch trainieren die Flugschüler auf einem Robinson R44 Raven II Hubschrauber sowohl in der DRF Akademie in Bühl als auch am Operation Center der DRF Luftrettung am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden. Alle sechs Absolventen sind sich einig, dass die Ausbildung sehr intensiv war, aber das Ziel, die Commercial Pilot License (Helicopter) zu erhalten, den Einsatz wert war.
Erster Schritt in die Pilotenlaufbahn
Die bestandene Abschlussprüfung markiert für die Absolventen den ersten wichtigen Meilenstein ihrer Pilotenkarriere. Nach Theorieprüfungen in 13 Fächern und dem abschließenden Prüfungsflug dürfen sie sich nun Berufshubschrauberführer nennen. Vier der Absolventen beginnen ihren Weg als Copiloten bei der DRF Luftrettung, um unter der Aufsicht erfahrener Hubschrauberführer weitere praktische Erfahrung zu sammeln und auf den Einsatz in der Luftrettung vorbereitet zu werden.
Zukunft und Bewerbungsmöglichkeiten
Mit der Ausbildungsinitiative leistet die DRF Akademie nicht nur einen Beitrag zur Sicherheit in der Luftfahrt, sondern investiert auch in den Nachwuchs. Das Interesse an der Ausbildung ist groß. Bereits im August 2023 startete der zweite Ausbildungsjahrgang mit zehn Flugschülern. Der dritte Jahrgang wird am 2. September 2024 begrüßt. Bewerbungen für den vierten Ausbildungslehrgang, der 2025 beginnt, sind bis zum 31. August 2024 möglich.
Die DRF Akademie, eine Bildungseinrichtung der DRF Luftrettung, widmet sich der umfassenden und sicheren Ausbildung von Hubschrauberpiloten. Mit modernster Ausrüstung und erfahrenen Ausbildern bietet die Akademie ein hochqualifiziertes Ausbildungsprogramm.
Der Münchner Flughafen hat eine bedeutende Entwicklung im Langstreckenverkehr mit den USA verzeichnet. Im Sommer 1992 gab es 39 Starts zu fünf Zielen pro Woche. Heute sind es 140 Starts zu 14 Flughäfen in den USA.
Wachstumskurs im Langstreckenverkehr
Seit der Eröffnung des Münchner Flughafens im Erdinger Moos im Jahr 1992 hat sich der Langstreckenverkehr enorm entwickelt. Damals gab es wöchentlich 39 Flüge zu fünf Zielen in den USA. Heute sind es 140 Starts pro Woche zu 14 Flughäfen. Am Montag zählte der Flughafen den 50-millionsten Fluggast, der im Nonstop-Verkehr mit den Vereinigten Staaten reist.
Vielfältiges Flugangebot am Flughafen München
Lufthansa, American Airlines, Delta Airlines und United bieten derzeit Nonstop-Flüge von München zu Zielen wie Atlanta, Boston, Charlotte, Chicago, Detroit, Denver, Houston, Los Angeles, Newark, New-York-JFK, San Diego, San Francisco, Seattle und Washington-Dulles an. Besonders hervorzuheben sind die vier täglichen Flüge nach Boston, Los Angeles, New York und Washington, die von der Lufthansa mit dem Airbus A380 durchgeführt werden.
Starke Nachfrage und hohe Auslastung
Sieben Ziele in den USA werden von München aus mehrmals täglich angeflogen. Chicago wird bis zu drei Mal täglich bedient, Charlotte, Denver, Newark, San Francisco und Washington-Dulles jeweils zwei Mal pro Tag. New-York-JFK wird an drei Tagen der Woche jeweils zweimal angeflogen. Insgesamt stehen für die Flüge derzeit 44.000 Sitzplätze pro Woche und Richtung zur Verfügung, wobei die Sitzplatzauslastung über 90 Prozent liegt.
Flughafen München verzeichnet Rekordzahlen im Nonstop-Verkehr mit den USA
Im Jahr 2023 wurde erstmals die Marke von drei Millionen Passagieren pro Jahr im Nonstop-Verkehr mit den USA überschritten. Bereits seit Juni 2022 sind die monatlichen Passagierzahlen höher als im Jahr 2019, dem letzten Vor-Corona-Jahr. Im Juli 2024 nutzten mehr als 355.000 Passagiere die Nonstop-Verbindungen von und zu Zielen in den USA.
Der Münchner Flughafen ist ein zentraler Knotenpunkt für den internationalen Luftverkehr und ermöglicht bequeme Reisen zu zahlreichen Zielen weltweit. Mit einer kontinuierlichen Erweiterung des Flugangebots trägt der Flughafen zur Stärkung der globalen Vernetzung bei und erfüllt die steigenden Anforderungen des internationalen Reiseverkehrs.
Munich Airport has seen significant growth in long-haul traffic to the United States. In the summer of 1992, there were 39 departures to five destinations per week. Today, there are 140 departures to 14 airports in the United States.
Growth course in long-haul transport
Since the opening of Munich Airport in Erdinger Moos in 1992, long-haul traffic has grown enormously. Back then, there were 39 flights per week to five destinations in the USA. Today, there are 140 departures per week to 14 airports. On Monday, the airport welcomed its 50 millionth passenger on a nonstop flight to the United States.
Diverse flight offerings at Munich Airport
Lufthansa, American Airlines, Delta Airlines, and United currently offer nonstop flights from Munich to destinations such as Atlanta, Boston, Charlotte, Chicago, Detroit, Denver, Houston, Los Angeles, Newark, New York-JFK, San Diego, San Francisco, Seattle, and Washington-Dulles. Of particular note are the four daily flights to Boston, Los Angeles, New York, and Washington, operated by Lufthansa with the Airbus A380.
Strong demand and high capacity utilization
Seven destinations in the USA are served several times a day from Munich. Chicago is served up to three times a day, Charlotte, Denver, Newark, San Francisco, and Washington-Dulles each have two daily flights. New York-JFK is served twice a week, three days a week. A total of 44,000 seats are currently available per week in each direction, with seat utilization exceeding 90 percent.
Munich Airport records record numbers in non-stop traffic with the USA
In 2023, the three million passenger mark per year on nonstop flights to the USA was exceeded for the first time. Since June 2022, monthly passenger numbers have been higher than in 2019, the last pre-COVID-19 year. In July 2024, more than 355,000 passengers used the nonstop connections to and from destinations in the USA.
Munich Airport is a central hub for international air traffic, enabling convenient travel to numerous destinations worldwide. With a continuous expansion of its flight offerings, the airport contributes to strengthening global connectivity and meets the growing demands of international travel.
Die DRF Luftrettung und die Bergwacht Schwarzwald haben Mitte August in einer dramatischen Rettungsaktion eine Frau auf dem Rhein gerettet. Die Stand-Up-Paddle-Fahrerin kenterte und fand sich in lebensgefährlicher Lage wieder, bevor sie erfolgreich aus dem Wasser gezogen wurde.
Kenterung einer Freizeit-Sportlerin
Mitte August war eine Frau mit ihrem Stand-Up-Paddle auf dem Rhein unterwegs, als ein unglücklicher Zufall dazu führte, dass sie kenterte und ins Wasser fiel. Trotz des Halts an einem Baum gelang es ihr nicht, aus eigener Kraft ans Ufer zu gelangen, da die Strömung zu stark war. Rettungsteams der DRF Luftrettung und Bergwacht Schwarzwald wurden alarmiert, um der Frau zu Hilfe zu kommen.
Blick auf den Rhein während der Windenrettung (Quelle: DRF Luftrettung)
Wasserrettung: Koordinierte Rettungsaktion
Während das Team von Christoph 54 von der ILS Freiburg kontaktiert wurde, organisierten sie die Übergabe eines Patienten aus einem vorherigen Einsatz. Nach der Zusage und Übernahme des neuen Einsatzes wurde der Wasserretter der Bergwacht Schwarzwald alarmiert. Ein kleiner Kreis von Rettungsspezialisten Helikopter (RSH), der in einem einzigartigen Projekt der DLRG zum Wasserretter ausgebildet wurde, machte sich bereit zur schnellen Rettung.
Einsatz vor Ort
An der angegebenen Einsatzstelle verschafften sich die Rettungskräfte einen Überblick. Die Feuerwehren Neuenburg und Breisach, ein Rettungstaucher, die DLRG sowie die Polizei waren bereits vor Ort, um zu helfen. Aufgrund der starken Strömung und einer Platzwunde am Kopf war die Frau erschöpft. Nach einer kurzen Einweisung wurde der RSH mit einer speziellen Rettungsschlinge zur gekenterten Frau abgeseilt und zog sie im Doublewinch-Verfahren aus dem Wasser.
Sichere Landung und Übergabe
An Land wurde die gerettete Frau an den bodengebundenen Notarzt übergeben. Da sie neben der Platzwunde keine weiteren Verletzungen aufwies, konnte sie direkt an ihre Tochter übergeben werden, ohne ins Krankenhaus zu müssen. Pilot Michael Klippert startete Christoph 54 erneut und überprüfte, ob noch weitere Personen im Wasser Hilfe benötigten. Da dies nicht der Fall war, traten sie den Heimflug nach Freiburg an.
Die DRF Luftrettung und die Bergwacht Schwarzwald arbeiten eng zusammen, um Menschen in Notfällen schnell und effizient zu helfen. Durch ihre spezialisierten und gut ausgebildeten Teams setzen sie neue Maßstäbe in der Rettung aus lebensgefährlichen Situationen. Ihre integrierten Einsätze fördern die Sicherheit und das Wohl der Bevölkerung kontinuierlich.
Die Faszination des Fliegens ist ungebrochen, die globale Nachfrage nach Flugreisen bleibt stark. Die Lufthansa Group übertrifft im zweiten Quartal erstmals die Marke von zehn Milliarden Euro Umsatz und setzt dabei auf eine beschleunigte Modernisierung der Flotte.
Starke Nachfrage und Normalisierung der Flugpreise
Die Lufthansa Group berichtet von einer konstant hohen Nachfrage nach Flugreisen. Dieser positive Trend half dem Konzern, im zweiten Quartal 2024 einen Umsatz von zehn Milliarden Euro zu erzielen. Jedoch führte das erweiterte Sitzplatzangebot zu einer Normalisierung der Flugpreise und Durchschnittserlöse weltweit im ersten Halbjahr. Zusätzlich beeinflussten steigende Kosten die Gewinnerwartungen der Branche und der Lufthansa Group, was eine Anpassung der Prognosen erforderlich machte. Besonders betroffen war die wichtigste Airline des Konzerns, Lufthansa, die unter hohen Streikbelastungen und weiteren strukturellen Problemen litt.
Lufthansa Group Turnaround-Programm und strategische Fortschritte
Um den Herausforderungen zu begegnen, plant die Lufthansa Group ein Turnaround-Programm, um die Modernisierung der Lufthansa Airlines zu beschleunigen und die Airline wieder als Flaggschiff der Gruppe zu etablieren. Trotz der schwierigen Rahmenbedingungen verzeichneten alle anderen Passagier-Airlines der Gruppe, sowie Lufthansa Cargo, im ersten Halbjahr weiterhin positive Entwicklungen. Darüber hinaus erzielte Lufthansa Technik erneut ein Rekordergebnis. Der Konzern machte auch strategisch wichtige Fortschritte mit Projekten wie der Einführung des neuen Interkont-Produktes ‘Allegris’, dem Start von Lufthansa City Airlines, dem Verkauf von AirPlus und der Genehmigung einer Beteiligung an ITA Airways durch die EU-Kommission.
Finanzielle Ergebnisse und Einflussfaktoren
Verglichen mit dem Vorjahr steigerte die Lufthansa Group ihren Umsatz im zweiten Quartal um sieben Prozent auf zehn Milliarden Euro. Der operative Gewinn betrug 686 Millionen Euro Adjusted EBIT, was im Vergleich zu 1,1 Milliarden Euro im Vorjahr einen Rückgang darstellt. Dieser Rückgang wurde durch verschiedene Faktoren beeinflusst, darunter eine Normalisierung der Ticketpreise, Streiks und ein Anstieg der operativen Aufwendungen um zehn Prozent aufgrund der Ausweitung des Passagierflugbetriebs sowie inflationsbedingter Kostensteigerungen.
Passagierzahlen und Verkehrsentwicklung
Die Nachfrage nach Flugreisen stieg im zweiten Quartal des laufenden Jahres weiter an. Mehr als 60 Millionen Passagiere flogen im ersten Halbjahr mit den Airlines der Lufthansa Group, was einem Anstieg von zehn Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Allein im zweiten Quartal beförderten die Airlines rund 36 Millionen Passagiere. Das Sitzplatzangebot wurde im zweiten Quartal um elf Prozent gegenüber dem Vorjahr erweitert, während die Kapazität im Vergleich zum Vorkrisenjahr 2019 91 Prozent erreichte. Mit einer Auslastung von rund 82 Prozent bleibt die Konzernauslastung trotz der erhöhten Kapazität nur leicht unter dem Niveau des Vorjahres.
Die Lufthansa Group ist ein führender europäischer Luftfahrtkonzern mit verschiedenen Tochtergesellschaften, darunter Passagier-Airlines, Lufthansa Cargo und Lufthansa Technik. Das Unternehmen setzt auf kontinuierliche Modernisierung und strategische Partnerschaften, um seine Position als Nummer Eins in Europa zu festigen.
Passagierairlines verzeichneten im zweiten Quartal einen Umsatzanstieg von 4,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr
Lufthansa Group: Marktentwicklung und Finanzlage
Aufgrund der marktweit gestiegenen Kapazität und der daraus resultierenden Preisnormalisierung sanken die Stückerlöse (RASK) der Passagierairlines im zweiten Quartal währungsbereinigt um 5,3 Prozent gegenüber 2023. Neben dem leichten Rückgang der Auslastung waren vor allem sinkende Durchschnittspreise ausschlaggebend. Der Rückgang ist dabei in allen Verkehrsgebieten zu beobachten und besonders ausgeprägt in Asien. Die Stückkosten (CASK, ohne Treibstoff- und Emissionsaufwendungen) blieben trotz steigender Kosten und Streikkosten auf Vorjahresniveau. Insgesamt stieg der Umsatz der Passagierairlines im zweiten Quartal um 4,5 Prozent auf 8 Milliarden Euro.
Herausforderungen für Lufthansa Airlines
Lufthansa Airlines ist besonders von negativen Entwicklungen im Asien-Pazifik-Markt betroffen und kämpft zudem mit Ineffizienzen bei Lufthansa und CityLine. Verspätete Flugzeugauslieferungen führen zu zusätzlichen Wartungskosten und betrieblicher Unordnung. Überproportional gestiegene Standortkosten in Deutschland und neue Tarifverträge belasten das Ergebnis zusätzlich. Der Quartalsgewinn von 213 Millionen Euro liegt rund 300 Millionen Euro unter Vorjahresniveau. Insgesamt verzeichnete Lufthansa Airlines im ersten Halbjahr einen Verlust von 427 Millionen Euro.
Turnaround-Programm und Maßnahmen
Um die Effizienz zu erhöhen und die Marke zukunftsfähig aufzustellen, hat Lufthansa Airlines ein umfassendes Turnaround-Programm gestartet. Maßnahmen umfassen die Erhöhung von Erlösen durch Premiumserviceversprechen und Produktinvestitionen, sowie die Verbesserung des Kundenerlebnisses durch Digitalisierung von Ground Services. Zusätzliche Maßnahmen beinhalten die Optimierung des Netzwerks und Erhöhung der Produktivität durch Weiterentwicklung der Crewplanungssysteme. Zudem ist die Reduktion der Langstrecken-Flugzeugmuster bis 2028 vorgesehen.
Strategische Ausrichtung und Zukunftspläne
Ein weiterer Fokus liegt auf dem strategischen Ausbau von Discover Airlines und Lufthansa City Airlines, um wettbewerbsfähige Kostenstrukturen an den Standorten Frankfurt und München zu gewährleisten. Dies soll dazu beitragen, das Angebot trotz der aktuellen Herausforderungen in der Luftfahrtbranche weiterzuentwickeln und die Wirtschaftlichkeit zu sichern. Die Airline verfolgt damit das Ziel, langfristig ein ausgeglichenes Jahresergebnis zu erreichen.
Die Lufthansa Group gehört zu den weltweit führenden Luftfahrtunternehmen und setzt auf Qualität und Innovation. Mit ihrem umfassenden Turnaround-Programm stellt die Airline sicher, dass sie zukunftsfähig bleibt und ihre Wettbewerbsfähigkeit weiter stärkt.
Lufthansa Technik verzeichnet ein Umsatzplus – Lufthansa Cargo erwartet ein starkes zweites Halbjahr.
Starker Umsatzanstieg bei Lufthansa Technik
Die anhaltend hohe Nachfrage nach Flugreisen führt zu einer weiter steigenden Nachfrage nach den Wartungs- und Reparaturleistungen der Lufthansa Technik. Der Umsatz stieg im zweiten Quartal um 18 Prozent auf 1,9 Milliarden Euro (zum Vergleich: im zweiten Quartal 2023 waren es 1,6 Milliarden Euro). Die positiven Entwicklungen wurden insbesondere durch die Geschäftsfelder Aircraft Component- und Engine Services vorangetrieben. Im Rahmen des Programmes ‚Ambition 2030‘ plant Lufthansa Technik umfassende Investitionen, um das Kerngeschäft auszubauen und Standorte in Europa, Amerika und Asien zu erweitern. Ein zusätzlicher Standort für die Reparatur von Triebwerken und Flugzeugkomponenten ist in Portugal oder einem anderen Standort in Südwesteuropa geplant, um die Produktionskapazitäten zu erweitern und zusätzliche Fachkräfte zu rekrutieren.
Lufthansa Cargo mit stabiler Leistung
Im ersten Halbjahr 2024 verzeichnete das Logistikgeschäft ein Angebot, das vor allem durch die Ausweitung des Passagiergeschäfts und die damit verbundenen verbesserten Belly-Kapazitäten um zehn Prozent über dem Vorjahr lag. Aufgrund der hohen Nachfrage nach E-Commerce-Sendungen und Kapazitätsengpässen im Seeverkehr konnte Lufthansa Cargo eine gesteigerte Nachfrage und einen höheren Frachtladefaktor feststellen. Im zweiten Quartal erzielte Lufthansa Cargo ein Adjusted EBIT von 36 Millionen Euro, gleichauf mit dem Vorjahresniveau. Für das zweite Halbjahr wird mit einem guten Ergebnis gerechnet.
Finanzvorstand zur wirtschaftlichen Lage
Michael Niggemann, Finanzvorstand der Deutschen Lufthansa AG, betonte, dass der Umsatz im zweiten Quartal auf über zehn Milliarden Euro stieg, was auf eine deutliche Kapazitätssteigerung der Fluglinien zurückzuführen ist. Marktbedingt rückläufige Ticketpreise und ein höheres Produktionsniveau sowie Kosteninflation führten jedoch zu einem Anstieg der Betriebskosten. Trotz eines operativen Ergebnisses von 686 Millionen Euro wurde zwischen April und Juni deutlich weniger verdient als im Vorjahr. Die größten Herausforderungen lagen in Streikeffekten und Verzögerungen bei Flugzeugauslieferungen, die zu Ineffizienzen und zusätzlichen Kosten führten. Dennoch wird für die Lufthansa Gruppe ein deutlich positives Jahresergebnis erwartet, da Maßnahmen zur Ergebnissicherung eingeleitet wurden.
Bilanz gestärkt, Verschuldung reduziert
Trotz des negativen operativen Ergebnisses belief sich der operative Cashflow der Lufthansa Group im ersten Halbjahr auf rund 2,8 Milliarden Euro (Vorjahr: 3,1 Milliarden Euro). Durch den positiven Adjusted Free Cashflow und die Verschiebung einiger Investitionen konnte die Bilanz weiter gestärkt und die Nettokreditverschuldung auf 5,6 Milliarden Euro reduziert werden (zum Vergleich: 5,7 Milliarden Euro Ende 2023). Die Netto-Pensionsverpflichtungen sanken aufgrund des gestiegenen Bewertungszinssatzes um 200 Millionen Euro auf 2,5 Milliarden Euro. Die verfügbare Liquidität des Konzerns stieg im Vergleich zum Jahresanfang um 200 Millionen Euro auf 10,6 Milliarden Euro und überstieg somit weiterhin den angestrebten Mindestkorridor von acht bis zehn Milliarden Euro.
Die Lufthansa Group ist ein führender Akteur in der globalen Luftfahrtindustrie mit einem breiten Portfolio an Dienstleistungen. Das Unternehmen setzt auf kontinuierlichen Ausbau und Modernisierung seiner Services, um den steigenden Anforderungen und Erwartungen seiner Kunden weltweit gerecht zu werden.
Lufthansa Group berichtet von wichtigen Fortschritten bei ihrer langfristigen Strategie
Einführung der Langstreckenkabine ‚Lufthansa Allegris‘
Anfang Mai stellte die Lufthansa Group ihre neue Langstreckenkabine ‚Lufthansa Allegris‘ vor. Diese Einführung markiert einen signifikanten Schritt zur Verbesserung des Premiumangebots für die Lufthansa-Fluggäste. Die neuen Kabinen sollen den Komfort auf Langstreckenflügen erhöhen und Teil der langfristigen Strategie der Gruppe sein.
Start von Lufthansa City Airlines
Im Juni wurde Lufthansa City Airlines ins Leben gerufen. Diese Airline ist darauf ausgelegt, die Langstreckenflüge der Lufthansa an den Drehkreuzen in München und Frankfurt zu unterstützen. Mit wettbewerbsfähigen Zu- und Abbringerflügen soll die neue Airline das Angebot der Lufthansa Group optimieren und deren Marktposition stärken.
Erwerb von ITA Airways und Verkauf der AirPlus Servicekarten GmbH
Anfang Juli 2024 stimmte die EU-Kommission dem geplanten Erwerb von ITA Airways durch die Lufthansa Group zu. Der Verkaufsprozess der Lufthansa AirPlus Servicekarten GmbH an die SEB Kort Bank AB wurde am 31. Juli abgeschlossen. Die Transaktion hatte einen Kaufpreis von rund 450 Millionen Euro.
Finanzieller Ausblick
Die Lufthansa Group sieht optimistisch in die Zukunft: Die globale Nachfrage nach Flugreisen bleibt robust, vor allem durch Privatreisende. Man erwartet einen erfolgreichen Reisesommer, wobei die Buchungen bis Ende Oktober über zehn Prozent über dem Vorjahr liegen. Beliebte Reiseziele sind Spanien, Portugal, Italien, Griechenland sowie die USA, Japan, und das südliche Afrika. Für das dritte Quartal plant die Gruppe mit einer Kapazität von rund 96 Prozent des Vorkrisenniveaus.
Die Lufthansa Group ist eine der führenden Airlinegruppen der Welt und kontinuierlich bemüht, ihr Dienstleistungs- und Premiumangebot zu verbessern und ihren wirtschaftlichen Erfolg zu sichern. Mit seinen Tochtergesellschaften ist das Unternehmen in verschiedenen Segmenten des Luftverkehrsmarktes tätig und arbeitet an nachhaltigen und langfristigen Strategien.
Von Montag, 22. bis Samstag, 27. Juli, übt die Bundeswehr das Notverfahren Wasserlandung über dem Bodensee. Die Übung findet am Uferabschnitt der Gemeinde Langenargen statt. Der Flughafen bittet Anwohner um Verständnis für etwaige Lärmbelästigungen.
Zweck der Übung
Die Bundeswehr führt die Übung des sogenannten Notverfahrens Wasserlandung durch, um die Einsatzbereitschaft und Sicherheit ihrer Fallschirmjäger zu gewährleisten. Die 9. Kompanie des Fallschirmjägerregiments 26 aus Zweibrücken übernimmt dabei die Verantwortung für die Durchführung. Verschiedene Fahrzeuge, Boote und mehrere Transportflugzeuge werden für diese Übung verwendet.
Verlauf der Übung
Während der Übung erfolgt der Startpunkt am Bodensee-Airport Friedrichshafen. Von dort aus werden die Fallschirmjäger abspringen und am Uferabschnitt der Gemeinde Langenargen landen. Diese Übung ist eine Fortführung der Tradition, die durch die Patenschaft der ehemaligen Luftlandesanitätskompanie 260 in Merzig begründet wurde.
Beteiligte Ausrüstung der Bundeswehr
Zum Einsatz kommen verschiedene militärische Ausrüstungen, um die Übung realistisch zu gestalten. Diese umfassen unter anderem Transportflugzeuge, die mehrfach starten und landen werden, sowie Boote und andere Fahrzeuge. Diese Aktivitäten können zu vorübergehenden Lärmbelästigungen führen, für die der Flughafen bereits um Verständnis bittet.
Auswirkungen und Rücksichtnahme
Anwohner in der Region werden gebeten, mögliche Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Die militärischen Übungen sind notwendig, um die Fähigkeiten und die Sicherheit der Bundeswehrangehörigen zu verbessern. Der Bodensee ist aufgrund seiner Lage und Infrastruktur ein idealer Übungsplatz für diese speziellen Trainingsmaßnahmen.
Die Bundeswehr ist die Verteidigungsorganisation Deutschlands und stellt sicher, dass ihre Soldaten in verschiedenen Einsatzszenarien optimal vorbereitet sind. Die regelmäßigen Übungen tragen dazu bei, die Kompetenzen der Truppen zu stärken und die Sicherheit des Landes zu gewährleisten.
Ein weiterer Fortschritt in der Modernisierung der Sicherheitskontrollen am Flughafen Frankfurt: Ab sofort profitieren Passagiere von neun zusätzlichen Sicherheitskontrollstellen mit modernster CT-Technik im Terminal 1, Abflugbereich B-West. Diese Maßnahme soll den Ablauf für Fluggäste noch schneller und komfortabler gestalten.
Neun zusätzliche Sicherheitskontrollstellen
Passagieren stehen nun neun weitere Sicherheitskontrollstellen im Terminal 1, Abflugbereich B-West, zur Verfügung. Diese Kontrollstellen sind mit modernster CT-Technik und einem innovativen Spurkonzept ausgestattet. Dies ermöglicht den Fluggästen einen schnellen und bequemen Zugang zu ihrem Abfluggate, insbesondere in diesem hochfrequentierten Bereich des Flughafens. Dr. Pierre Dominique Prümm, Vorstand Aviation und Infrastruktur der Fraport AG, hebt hervor, dass der Einsatz der neuen Technik zu Rekordzeiten entwickelt wurde und allen Beteiligten zu danken ist.
Vorteile der neuen CT-Technik
Die neu eingesetzte Technik zeigt bereits positive Effekte: An verkehrsreichen Tagen wie Ostern und Pfingsten gab es keine relevanten Wartezeiten bei den Sicherheitskontrollen. Durch den Einsatz der CT-Scanner im Bereich B-West sollen künftig auch in der Hauptreisezeit gleichbleibend hohe Sicherheitsstandards bei höherem Komfort und kürzeren Wartezeiten gewährleistet werden. Insgesamt sind nun 40 Passagierkontrollen in beiden Terminals mit der neuen Technik ausgestattet.
Technische Ausstattung der neuen Kontrollstellen
Die Kontrollstellen im Abflugbereich B-West sind mit CT-Geräten des Unternehmens Leidos ausgestattet, die eine schnellere und bequemere Kontrolle ermöglichen. Elektronische Geräte und Flüssigkeiten können im Handgepäck verbleiben. Die Kontrollspuren des italienischen Herstellers Gilardoni zeichnen sich durch eine modulare Bauweise aus, wodurch einzelne Elemente bei Bedarf leicht ausgetauscht oder angepasst werden können. Mehrere Passagiere können parallel ihr Handgepäck auflegen, was die Wartezeiten weiter reduziert. Eine vollautomatische Wannenrückführung trägt zusätzlich zur Effizienz bei.
Zukünftige Pläne und langfristige Ziele
Langfristig plant der Flughafenbetreiber Fraport den flächendeckenden Einsatz der neuen CT-Technik in allen Terminals. In den Planungen für das neue Terminal 3 ist diese innovative Technik bereits integriert. Die CT-Technik ermöglicht eine zuverlässige, schnelle und differenzierte Erkennung verschiedener Materialien und Gegenstände, was den Ablauf für Passagiere erheblich vereinfacht. Flüssigkeiten und elektronische Geräte können im Handgepäck bleiben, was zu weniger Nachkontrollen und kürzeren Wartezeiten führt.
Die Fraport AG, Betreiber des Frankfurter Flughafens, setzt seit Jahren auf fortschrittliche Technik und Effizienz bei Sicherheitskontrollen. Das Unternehmen ist bestrebt, den Komfort und die Sicherheit der Passagiere kontinuierlich zu verbessern und innovative Lösungen schnellstmöglich zu implementieren.
Der 15. Juli 2024 stellte einen neuen Rekord im deutschen Luftraum auf, als 9.979 Flugbewegungen nach den Instrumentenflugregeln (IFR) gezählt wurden. Dieser Anstieg wurde durch die Rückreise zahlreicher Fans und Gäste nach dem Finale der Fußball-Europameisterschaft UEFA EURO 2024 in Berlin verursacht.
Steigerung der Flugbewegungen
Am Tag nach dem Finale der UEFA EURO 2024 in Berlin erreichte der deutsche Luftraum eine Rekordzahl von 9.979 Flugbewegungen (IFR). Dies brach den bisherigen Jahresrekord und war vor allem auf die Rückreise von Fans und Gästen zurückzuführen. Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH meldete, dass auch am BER Berlin-Brandenburg eine signifikante Zunahme der Flugbewegungen zu verzeichnen war. Der Flughafen BER meldete am 15. Juli insgesamt 754 Flugbewegungen, was einem Anstieg von 18 Prozent im Vergleich zum verkehrsreichsten Tag des Vorjahres entspricht.
Luftraum-Vergleich zum Vorjahr
Während des gesamten Verlaufs der Fußball-Europameisterschaft 2024 wurden im deutschen Luftraum mehr Flüge verzeichnet als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Zwischen dem 14. Juni und dem 14. Juli 2024 gab es ersten Auswertungen zufolge 289.513 Flugbewegungen. Im Vergleich dazu waren es im gleichen Zeitraum des Vorjahres 278.589. Diese Zunahme zeigt die Bedeutung des Ereignisses und die Kapazität des deutschen Luftraums, mit hohen Verkehrszahlen umzugehen.
Perfekte Zusammenarbeit
Die Deutsche Flugsicherung trug zusammen mit Flughäfen, Fluggesellschaften und anderen Partnern zu einer reibungslosen und effizienten Abwicklung des Luftverkehrs während der UEFA EURO 2024 bei. Die Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Einrichtungen stellte eine pünktliche, flexible und höchst zuverlässige Flugdurchführung sicher. Auch die Kooperation mit Behörden wie dem BMDV, der Polizei und anderen relevanten Stellen war ein wesentlicher Bestandteil dieser erfolgreichen Operationsführung.
Erfolgreiche Abwicklung
Dank der umfassenden Vorbereitung und Koordination konnte die Deutsche Flugsicherung sicherstellen, dass alle Flüge planmäßig durchgeführt wurden. Dies schloss sowohl die Ankunft und Abreise von Mannschaften, Fans und Staatsgästen als auch von sonstigen Passagieren ein. Die reibungslose Abwicklung des Luftverkehrs während dieses Großereignisses unterstreicht die Effizienz und Fähigkeit der deutschen Luftsicherungssysteme, hohes Verkehrsaufkommen sicher und pünktlich zu bewältigen.
Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist verantwortlich für die Flugsicherung in Deutschland und überwacht den deutschen Luftraum. In enger Zusammenarbeit mit verschiedenen Stakeholdern stellt die DFS eine sichere und effiziente Flugwegführung sicher. Mit modernster Technologie und hochqualifiziertem Personal gewährleistet die DFS einen reibungslosen Luftverkehr.
Memorial Hermann Life Flight® hat beschlossen, seine bestehende Flotte von EC145-Helikoptern durch einen H160 und vier H145 zu ersetzen. Diese Entscheidung macht das Programm zum weltweit ersten Rettungsdienst, der den H160 als Rettungshubschrauber (HEMS) einsetzt.
Investition in modernste Luftrettungstechnologie
Memorial Hermann Life Flight®, ein Service des Memorial Hermann Health Systems, wurde 1976 vom Unfallchirurgen Dr. James „Red“ Duke gegründet. Es deckt einen Radius von 240 Kilometern um das Texas Medical Center in Houston ab. Seit Beginn verwendet das Programm ausschließlich Airbus-Hubschrauber und hat über 166.000 Einsätze durchgeführt. Toni Von Wenkstern, Vice President, Trauma, Memorial Hermann Health Systems, betont die Investition als Maßnahme, um die Reichweite zu erweitern und mehr Menschen zu helfen, die dringend auf Luftrettung angewiesen sind.
Technologische Führung im HEMS-Markt
Bart Reijnen, Präsident von Airbus Helicopters, Inc. und Leiter der Region Nordamerika, hebt hervor, dass das Memorial Hermann Life Flight®-Team lange als führend im HEMS-Markt gilt und stets neue Maßstäbe setzt. Reijnen betont die langjährige Partnerschaft und das Engagement von Airbus, das Programm bei der Einführung und dem gesamten Lebenszyklus der neuen Hubschrauber zu unterstützen. Tom Flanagan, Berater und Programmdirektor, erläutert, dass die verbesserte Technologie und Sicherheitsfunktionen, die größere Kabine und der erhöhte Treibstoffvorrat dem Team die Möglichkeiten einer mobilen Intensivstation bieten.
Eigenschaften von H160 und H145
Der H160 ist in mehreren Ländern, darunter die USA, Kanada und Frankreich, im Einsatz und wurde für verschiedene Missionen wie Energie, private Geschäftsluftfahrt und Militär bestellt. Der H160 bietet die größte Kabine seiner Klasse, Schiebetüren, geringe Vibrationen und Blue Edge-Rotorblätter, was ihn zum leisesten Hubschrauber seiner Klasse macht und das Erlebnis für Patienten und medizinisches Personal verbessert. Der H145 zeichnet sich durch seine zwei Safran Arriel 2E-Triebwerke aus, verfügt über eine volldigitale Triebwerkssteuerung (FADEC) und eine digitale Avionik-Suite Helionix. Ein 4-Achsen-Autopilot erhöht die Sicherheit und verringert die Arbeitsbelastung des Piloten. Diese Eigenschaften machen den H145 zum leisesten und umweltfreundlichsten Hubschrauber seiner Klasse.
Zukunftsperspektiven und Fortsetzung der Mission
Memorial Hermann Life Flight® plant, sich mit diesen neuen Hubschraubern auch in Zukunft auf die Bereitstellung fortschrittlicher Luftrettungsdienste zu konzentrieren. Das Ziel ist, weiterhin Branchenstandards zu setzen und die neuesten Technologien zu integrieren, um die bestmögliche Versorgung der betreuten Gemeinden sicherzustellen. Die Partnerschaft mit Airbus wird als entscheidend angesehen, um diese ambitionierte Mission erfolgreich zu verfolgen und die Patientensicherheit permanent zu erhöhen.
Rettungsdienstprogramm des Memorial Hermann Health Systems
Memorial Hermann Health Systems bietet seit Jahrzehnten lebensrettende medizinische Dienste in und um Houston an. Das Rettungsdienstprogramm setzt seit seiner Gründung im Jahr 1976 auf Innovation und modernste Technologie, um den Bedürfnissen der Gemeinschaft gerecht zu werden. Das Engagement für kontinuierliche Verbesserungen in der Luftrettung hat das Programm zu einem Vorreiter in der Branche gemacht.
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