LuftfahrtmagazinNachrichten aus der Luftfahrt

Im ersten Halbjahr 2018 wurden nach vorläufigen Berechnungen 5.291.566 Fluggäste gezählt, das sind 7,0 Prozent mehr Passagiere als im Vorjahr (4.943.762 Fluggäste). Mit 52.741 Starts und Landungen stieg die Zahl der Flugbewegungen erstmals seit langem wieder um 9,7 Prozent.

Das Verkehrswachstum ist in diesem Jahr entwickelt sich deutlich stärker als erwartet. Zum Ende des Jahres dürfte die 11.000.000-Marke voraussichtlich erstmals übersprungen werden, sagte Walter Schoefer, Sprecher der Geschäftsführung der Flughafen Stuttgart GmbH (FSG). Ein weiterer Rekordsommer stellt dabei Systempartner am STR auch vor Herausforderungen mit sich.

Nach vorne schaut der schwäbische Landesflughafen in seinem integrierten Bericht, den die Flughafenchefs zum Halbjahr vorgelegt haben. Unter dem Titel „Dranbleiben“ macht das Unternehmen seine Kennzahlen und Ziele transparent und blickt auf Erfolge und Herausforderungen des Geschäftsjahrs 2017 zurück. „Für die Zukunft haben wir große Pläne, um Verkehrswachstum und Nachhaltigkeit in Einklang zu bringen. Dazu zählt, dass wir uns auf den Weg in Richtung Klimaneutralität gemacht haben. Wir wollen langfristig und dauerhaft einer der leistungsstärksten und nachhaltigsten Flughäfen in Europa sein. Das erfordert Ausdauer“, sagte Schoefer.

Ab sofort verbindet die ungarische Fluggesellschaft Wizz Air täglich Berlin-Schönefeld mit der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Wizz Air setzt für ihre Flüge einen Airbus A320 ein, in dem 180 bis 186 Passagiere Platz finden.

Aus Berlin erfolgt der Abflug jeweils um 07:55 Uhr. Die Flugdauer beträgt rund zwei Stunden. Der Airport Kiew-Schuljany liegt nur wenige Kilometer vom Stadtzentrum der ukrainischen Hauptstadt entfernt und ist in wenigen Minuten mit Bus, Bahn oder Auto zu erreichen. Wizz Air konnte ihre Passagierzahlen am Flughafen Schönefeld deutlich gewachsen. Kiew ist bereits das achte Ziel der Airline, das ab Berlin angeflogen wird.

Die Airline, die 2016 in Schönefeld gestartet ist, bietet neben Kiew sieben weitere osteuropäische Destinationen von Berlin aus an. Im Fokus stehen dabei Städteziele und touristische Geheimtipps: Budapest (Ungarn), Tuzla (Bosnien und Herzegowina), Skopje (Mazedonien), Kutaisi (Georgien), Cluj Napoca (Rumänien) sowie Chisinau (Republik Moldau). Erst Mitte Juni hat die Airline ihr Angebot nach Lwiw (Lemberg) verdoppelt und fliegt jetzt viermal wöchentlich.

Wizz Air zur Metropole am Dnepr

Direkt am Dnepr gelegen gehört die ukrainische Hauptstadt mit vier Millionen Einwohnern zu den bedeutendsten kulturellen Zentren in Osteuropa. Vielfältig zeigt sich nicht nur das Stadtbild: Neben den goldenen Kuppeln unzähliger orthodoxer Kirchen stehen Jugendstilfassaden, brutalistische Sowjetbauten und moderne Wolkenkratzer nebeneinander. Im Stadtzentrum laden zahlreiche Plätze und quirlige Einkaufsmeilen zum Verweilen und Flanieren ein. Im südlichen Teil, auf den steilen Hügeln oberhalb des Dnepr-Ufers gelegen, befindet sich das majestätische Kiewer Höhlenkloster. Es gehört zu den ältesten orthodoxen Klöstern in der Ukraine und zählt bei Besuchern zu den Top-Sehenswürdigkeiten der Stadt.

Wizz Air betreibt eine junge Flotte aus Flugzeugen der Airbus 320-Familie, die über 500 Strecken und 27 Flughäfen bedienen. Auf dem Bild: Täglich zum Flughafen Kiew-Schuljany, die Airline, die 2016 in Schönefeld gestartet ist, bietet neben Kiew sieben weitere osteuropäische Destinationen von Berlin aus an. Im Bild: Johannes Mohrmann (Senior Manager Key Account and Business Development, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, 3.v.l.), Yuliya Tkachuk (Working Student Aviation Marketing, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, 5.v.l.) inmitten der Crew.

Alle Reiseinformationen in einer App: Ab sofort können Reisende auf der Strecke Berlin – Palma de Mallorca den App-Prototyp des von der EU geförderten Projektes DORA testen. DORA steht für „Door to door information for air passengers“ und entwickelt ein nahtloses und integriertes Informationssystem für Flugreisen in Europa.

Die gesammelten Erkenntnisse fließen in die Weiterentwicklung der App und die Integration weiterer Städte ein. Das offene System kann einfach auf andere Städte und Flughäfen übertragen werden. Die DORA-App verknüpft multimodale Anreiseinformationen (Bus, Bahn, Auto, Taxi, Carsharing) nach Tegel und Schönefeld mit aktuellen Flug- und Vor-Ort-Informationen der beiden Berliner Flughäfen. Kommt es auf der Anreise zu Verzögerungen im Verkehrsgeschehen oder zu Änderungen bei der Flugreise, informiert die App die Reisenden sofort und unterbreitet Alternativen.

DORA – Door to doOR information for Air passengers

DORA ist ein von der EU im Rahmen des Horizon 2020 Programmes gefördertes Projekt. Das Konsortium wird von der Eurescom GmbH (Europäisches Institut für Forschung und strategische Studien in Telekommunikation, Deutschland) geleitet. Ermöglicht wird dieser umfassende Informationsdienst durch die enge Kooperation von Flughäfen, öffentlichen Verkehrsbetrieben, städtischen Verkehrsinformationszentralen und Stadtverwaltungen.

In Berlin haben die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, die Berliner Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, der VBB – Verkehrsverbund für Berlin-Brandenburg und das Zentrum Technik und Gesellschaft der TU Berlin unter Federführung der VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbH zusammengearbeitet. Weiterhin sind Teilnehmer aus Spanien, Frankreich, Griechenland und Finnland am Projekt beteiligt.

Frank Bauer wird zum 01. September 2018 neuer Geschäftsführer und Chief Financial Officer der Eurowings. Der 37-jährige Wirtschaftsingenieur wird bei Europas drittgrößter Low-Cost-Airline künftig für die Bereiche Finance, Controlling, IT, HR & Legal Affairs und Corporate Functions verantwortlich sein. Aktuell leitet Frank Bauer den Bereich Corporate Internal Audit bei der Lufthansa Group.

„Mit Frank Bauer haben wir einen ausgezeichneten Manager gewonnen. Er wird die Geschäftsführung mit seiner Expertise bereichern, um unsere Position im umkämpften Wettbewerb der Low-Cost-Airlines zu stärken und ausbauen zu können“, sagte Thorsten Dirks, CEO von Eurowings. Der begeisterte Marathonläufer und Triathlet lebt mit seiner Familie in Limburg an der Lahn.

Jörg Beißel wechselt mit Wirkung zum 01. September 2018 zurück zur Lufthansa. Er wird künftig als Executive Vice President den erweiterten Bereich Konzern-Controlling der Lufthansa Group verantworten und dort – unter anderem – konzernweit für Effizienzsteigerungen und Performance-Management verantwortlich sein. Thorsten Dirks: „Wir danken Jörg Beißel für seinen hervorragenden Einsatz. Er hat in führender Rolle dazu beigetragen, Eurowings dynamisch weiterzuentwickeln und in vielen Bereichen konsequent zu modernisieren.“

Beißel-Nachfolger Frank Bauer studierte an der Technischen Universität Kaiserslautern Wirtschaftsingenieurwesen. Er startete seine Karriere 2007 als Trainee und wurde 2008 Referent des Vorstandsvorsitzenden bei der Lufthansa Cargo AG in Frankfurt. 2010 wechselte er als Director Global Sales Steering and Marketing zu Jade Cargo International LTD nach Shenzhen in China. 2012 kehrte Bauer zur Deutschen Lufthansa zurück und wurde Referent im Rahmen des Ergebnisverbesserungsprogramms „SCORE“. 2014 wurde er Director Cabin Purchasing der Lufthansa Technik AG und leitet seit 2016 die Konzernrevision der Deutschen Lufthansa AG.

Aufgrund neuer Sicherheitsbestimmungen der amerikanischen Transport Security Administration (TSA) dürfen ab dem 30. Juni 2018 Gebinde, die Pulver enthalten und grösser als 350 ml sind, auf Direktflügen von europäischen Flughäfen zu US-Flughäfen nicht mehr im Handgepäck mitgeführt werden.

Mit 30. Juni 2018 treten neue Sicherheitsbestimmungen der US-amerikanischen Transportsicherheitsbehörde TSA für Direktflüge in die USA in Kraft. Fluggäste sowie Fluggesellschaften sind verpflichtet, die hoheitlichen Vorgaben einzuhalten. Die Bestimmungen beziehen sich auf sämtliche Pulver oder pulverähnliche Substanzen. Sie dürfen im Handgepäck nur noch in Gebinden von maximal 350ml mitgeführt werden.

Ausgenommen von der Regelung sind Arzneimittel, Babynahrung oder Urneninhalte. Dasselbe gilt für sämtliche Gebinde mit Pulvern und Granulaten, die im Duty-free-Bereich des Flughafens erworben wurden und in einem dafür vorgesehenen Plastikbeutel eingeschweisst sind. Sämtliche Passagiere von Direktflügen in die USA müssen an den Gates mit Kontrollen rechnen. Dies kann dort möglicherweise zu längeren Wartezeiten führen. Passagieren, die in die USA reisen, wird empfohlen, Gebinde mit Pulvern im eingecheckten Gepäck zu verstauen und sich bei weiterführenden Fragen direkt an ihre Fluggesellschaft zu wenden.

DFS lässt ihre Mitarbeiter auf Dienstfahrten im Rhein-Main-Gebiet künftig emissionslos fahren: Das Unternehmen hat fünf BMW i3 in seinen Fuhrpark aufgenommen, die von einem 125 Kilowatt starken Elektromotor angetrieben werden.

Sie ergänzen den aus 20 Pkw und vier Kleinbussen bestehenden Fahrzeugpool in Langen. Für die neuen Fahrzeuge sind bereits im Vorfeld fünf Elektro-Ladestationen auf dem DFS-Campus installiert worden. „Elektromobilität ist ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu einer klimafreundlichen Mobilität“, sagt DFS-Chef Prof. Klaus-Dieter Scheurle (auf den Bildern mit den neuen i3). „Wir als DFS wollen dazu beitragen, der neuen Technologie zum Durchbruch zu verhelfen. Damit unterstützen wir die Bemühungen der Bundesregierung, Alternativen zum immer knapper und teurer werdenden Erdöl zu finden und Kohlendioxidemissionen zu verringern.“

BMW i3 mit Range Extender

Im Elektromobil können Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ihr Fahrtziel nicht nur fast geräuschlos und ohne Abgase erreichen: Auch bei der Energieerzeugung werden nur wenig Emissionen frei. Der Strom kommt direkt von der DFS-eigenen Energiezentrale, die dank Kraft-Wärme-Koppelung besonders effizient und umweltfreundlich arbeitet. Durch die Verbrennung von Erdgas in den Gasturbinen und Gasmotoren wird nicht nur über mechanisch gekoppelte Generatoren Strom erzeugt, sondern die dabei entstehende Wärme zusätzlich zur Erzeugung von Heizwasser und Dampf genutzt.

Die fünf BMW i3 sind mit einem so genannten Range Extender ausgestattet. Der kleine Benzinmotor im Heck erzeugt über einen Generator Strom, wenn die Batterie zur Neige geht, und erhöht die Reichweite von knapp 150 auf mehr als 200 Kilometer. Für Fahrten im Rhein-Main-Gebiet sind die neuen BMW i3 damit bestens geeignet. Außerdem ist geplant, im Herbst zwei weitere Ladestationen in der DFS-Niederlassung Karlsruhe zu installieren. Dann sind auch die 250 Kilometer, die eine Fahrt von Langen nach Karlsruhe und wieder zurück bedeuten, kein Hindernis mehr.

Atlas Air Service hat eine Händlervereinbarung für die Tamarack Atlas Winglet Produktreihe geschlossen und kann damit ab sofort den Verkauf, die Installation und den Service von Tamarack Winglets für die Cessna-Flugzeuge CJ, CJ1, CJ2, CJ2+, CJ3, CJ3+ und M2 anbieten.

Atlas Air Service ist ein 1970 gegründetes Familienunternehmen und hat sich auf den Verkauf und die Wartung von Business Jets spezialisiert. Das Portfolio für Flugzeuge und zugehörige Dienstleistungen wird dabei ständig erweitert.

Winglets einzigartige Technologie

Gregor Bremer, CTO von Atlas Air Service, sagte zu den Winglets: „Wir suchen ständig nach Möglichkeiten, die Flugzeuge unserer Kunden zu optimieren. Und die ATLAS-Aktiv-Winglets von Tamarack bieten eine Lösung, die Flugleistungen zu steigern. Sie sind derzeit die einzige aerodynamische Technologie auf dem Markt, die die Steigzeit und den Treibstoffverbrauch reduzieren und gleichzeitig die Reichweite und Flugzeugstabilität ohne strukturelle Verstärkung erhöhen und so spürbare Zeit- und Kosteneinsparungen ermöglichen. Unser Team hat große Erfahrung in der Wartung von Cessna Citation-Flugzeugen, daher war die Tamarack-Produktpalette eine natürliche Ergänzung für Atlas Air Service.“

Dienstag jährte sich der Beginn der Berliner Luftbrücke zum 70. Mal. Die Feierlichkeiten am Luftbrückendenkmal, auf dem Gelände des Frankfurter Flughafens, brachten den besonderen Dank für die herausragenden humanitären Leistungen der damaligen Westalliierten während der Berlin-Blockade zum Ausdruck.

Die bei diesem historisch einmaligen Einsatz verunglückten Piloten der „Rosinenbomber“ werden mit einer Kranzniederlegung geehrt.

Luftlogistische Wahnsinnsleistung: 1.398 Flüge an einem Tag

Am 26. Juni 1948 startete die US-Luftwaffe die „Operation Vittles“ zur Versorgung der eingeschlossenen Stadt Berlin von ihrem Hauptstützpunkt in Frankfurt. Zwei Tage später folgte die britische Operation „Plain Faire“ mit Kohle-Frachtflügen von Celle, Faßberg, Wunstorf und Schleswig/Jagel aus. Schon bald nach Beginn wurden etwa 2.000 Tonnen Fracht pro Tag transportiert. Einen Rekord stellten die Flieger am 15. und 16. April 1949 mit 1.398 Flügen und 12.849 Tonnen Fracht in 24 Stunden auf.

Die Versorgungsflüge basierten auf einem hochintelligenten logistischen System. Die drei Luftkorridore wurden als „Einbahnstraße“ jeweils nur in eine Richtung verwendet. Im nördlichen (von Hamburg nach Berlin) und südlichen Korridor (von Frankfurt nach Berlin) erfolgten die Hinflüge, während die Rückflüge im mittleren Korridor (von Berlin nach Hannover) stattfanden. Alle drei Minuten landete ein Flieger im US-Sektor (Tempelhof), im französischen Sektor (Tegel) oder im britischen Sektor (Gatow). Die Berliner Luftbrücke wurde am 30. September 1949 offiziell beendet, nachdem die Sowjetunion ihre Blockade der Stadt am 12. Mai aufgehoben hatte.

„Wir gedenken heute eines der einschneidendsten Ereignisse der jüngeren Geschichte unserer Nation – dem Beginn der Berliner Luftbrücke vor 70 Jahren. Die Solidarität mit dem freien Berlin durch die alliierte Luftbrücke war mit die Grundlage für unsere gemeinsamen Werte: Freiheit, Frieden und Demokratie. Die Luftbrücke war ein gigantischer humanitärer Kraftakt“, sagte der Hessische Ministerpräsident Volker Bouffier. Fast 280.000 Flüge mit 2,1 Millionen Tonnen Fracht für den abgeschnittenen Westteil Berlins fanden damals statt. „Unsere Freunde und Partner in den Vereinigten Staaten, in Frankreich und im Vereinigten Königreich haben damals die Stadt Berlin nicht preisgegeben. Sie haben sich für die Freiheit entschieden. Das ist die historische Leistung. Wie andere Entscheidungen zu dieser Zeit hat auch die Luftbrücke bewirkt, dass aus Gegnern mehr und mehr Partner und Freunde wurden“, sagte der Ministerpräsident dankbar.

„Die Luftbrücke und die Leistung der Menschen, die sie mit ihrem Mut und ihrem unermüdlichen Glauben an Freiheit und Menschlichkeit ermöglicht haben, ist Teil des Frankfurter Flughafens und seiner Geschichte. Daher haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, diese Erinnerung zu wahren, zu ehren und dieses Denkmal zu pflegen“, betonte Dr. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG, in seiner Begrüßungsrede.

Zu den Gästen der Jubiläumsfeier „70 Jahre Luftbrücke“ zählen neben dem Hessischen Ministerpräsidenten Volker Bouffier und dem Bürgermeister der Stadt Frankfurt Uwe Becker auch der Botschafter der USA in Deutschland Richard Grenell, die Botschafterin Frankreichs Anne-Marie Descôtes und der stellvertretende Botschafter Großbritanniens Robbie Bulloch.

Süßigkeiten am Fallschirm

Ein besonderer Dank gilt auf der heutigen Gedenkfeier dem früheren Oberst Gail S. Halvorsen, dessen Tochter Denise Halvorsen-Williams ein Grußwort an die Gäste richtet. Oberst Halvorsen startete die „Operation Little Vittles“ (kleiner Proviant), die während der Luftbrücke weltweit bekannt wurde. Er warf Süßigkeiten, die an kleinen Fallschirmen befestigt waren, über Berliner Wohngebieten ab. Weil er den wartenden Kindern seinen Anflug durch das Wackeln mit den Flügeln seines Flugzeugs signalisierte, trägt Halvorsen auch den Spitznamen „Onkel Wackelflügel“.

Das Luftbrückendenkmal am Flughafen Frankfurt wurde 1985 errichtet, nachdem ein deutsch-amerikanischer Luftbrückenverein 900.000 Mark dafür sammelte. Es handelt sich dabei um ein Duplikat des 1951 am Platz der Luftbrücke unmittelbar am Flughafen Tempelhof in Berlin eröffneten Mahnmals. In den Rundsockel des Denkmals sind die Namen der Piloten eingraviert, die während der Luftbrücke ums Leben gekommen sind. Es wurde am 26. Juni 1988 genau 40 Jahre nach Beginn der Berlin-Blockade eröffnet.

Heute sind das Luftbrückendenkmal und die nahegelegene Aussichtsplattform beliebte Ausflugsziele. Erreicht werden kann das Denkmal von Zeppelinheim kommend über eine Fußgängerbrücke, die über die Autobahn führt. Über den Radweg am östlichen Flughafenzaun entlang ist es direkt in das Radwegenetz des Regionalparks RheinMain eingebunden. Besucher, die mit dem Auto anreisen, erreichen das Luftbrückendenkmal über die Autobahn A5, Ausfahrt „Zeppelinheim/CargoCity Süd“. Von den Parkplätzen am Bahnhof Zeppelinheim und am Intercity Hotel Frankfurt Flughafen sind es jeweils nur wenige Gehminuten dorthin.