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Am sank die Anzahl der abgefertigten im März 2014 im Vergleich zum März 2013 um 2,6 Prozent auf insgesamt 1.661.355 . Ursachen dafür sind auch in Wien vor allem der Umstand, dass heuer im April und nicht wie im Vorjahr im März liegt, aber auch die angespannte Situation in der Ukraine, und dem Nahen Osten, sowie allgemeine Kapazitätsreduktionen bei . Das Frachtaufkommen nahm um 5,0 Prozent zu. Die Verkehrsprognose für das Gesamtjahr 2014 mit einem Passagierwachstum von Plus einem Prozent bis Plus drei Prozent bleibt weiterhin unverändert aufrecht.

Die verzeichneten einen Rückgang von 2,1 Prozent, das Höchstabfluggewicht (Maximum Take Off Weight) stieg hingegen um 0,2 Prozent. Bei den Transferpassagieren verzeichnete der im März 2014 einen Rückgang von 6,4 Prozent gegenüber dem März 2013. Die Anzahl der Lokalpassagiere ist im selben Zeitraum um 1,0 Prozent gesunken.

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Die Anzahl der Passagiere nach Westeuropa sank im März 2014 um 0,7 Prozent. Osteuropa verzeichnete bei den ein Minus von 6,3 Prozent. Der Nahe und Mittlere Osten verzeichnete im März 2014 einen Passagierrückgang von 9,4 Prozent und in den Fernen Osten sank die Anzahl der Passagiere um 6,2 Prozent.

Stark zugenommen hat hingegen das nach mit einem Plus von 14,4 Prozent im Vergleich zum März 2013. Der größte Carrier in Wien, Airlines, hatte auch im Zuge aktueller Entwicklungen Kapazitäten von Ost nach West verlagert.

Verkehrszahlen Vienna Airport im Überblick

Position März 2014 Veränderung in Prozent Januar bis März 2014 Veränderung in Prozent
Passagiere 1.661.355 -2,6 4.422.644 +0,3
Lokalpassagiere 1.177.860 -1,0 3.132.633 +2,7
Transferpassagiere 481.852 -6,4 1.284.658 -5,4
Maximum Take Off Weight (in Tonnen) 638.884 +0,2 1.764.230 +0,8
Flugbewegungen (an + ab) 18.456 -2,1 51.220 -1,9
in Tonnen ( und Trucking) 24.989 +5,0 64.107 +6,8

 

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Thomas Zimmermann
Thomas Zimmermann ist Redaktionsleiter bei Luftfahrtmagazin.de und erfahrener Fachjournalist im Bereich Luftfahrt mit 15 Jahren Erfahrung und einem tiefen Wissen und großer Leidenschaft für Luftfahrtdesign, nachhaltige Innovationen und Luftverkehrspolitik. Mit einem klaren Blick für Fakten, berichtet er seit Jahren fundiert und prägnant über die Entwicklungen am Himmel.