15 Flugzeuge der A320-Familie für AWAS

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Das Flugzeugleasingunternehmen AWAS mit Sitz in Dublin hat einen Auftrag über 15 weitere Flugzeuge der Airbus A320-Familie angekündigt. Der Auftrag umfasst 12 A320ceo und drei A321ceo.

AWAS sieht eine sehr gute Zukunft für die A320- und A321ceo-Familie. Das hohe Potential dieser Flugzeuge für die Airlines werde durch die unverändert hohe Nachfrage nach Airbus-Jets mit Standardrumpf weltweit bestätigt. AWAS kann seinen Kunden damit fabrikneue CEO-Modelle zur Umsetzung ihrer Flottenpläne anbieten.

„Es ist für uns eine große Freude, dass sich das führende Leasingunternehmen AWAS für weitere Flugzeuge aus unserer überaus erfolgreichen A320-Familie entschieden hat“, sagte John Leahy, Chief Operating Officer Customers von Airbus. „Dies ist ein klares Signal für die weiterhin starke Nachfrage nach der modernen und sparsamen A320-Familie, die ihren Eigentümern Tag für Tag hohe Wirtschaftlichkeit sichert und den Passagieren ein großartiges Reiseerlebnis bietet.“ Einschließlich dieser jüngsten Order hat AWAS insgesamt 95 Flugzeuge der A320-Familie bestellt (89 A320 und sechs A321).

Die Airbus A320-Familie ist das erfolgreichste Single-Aisle-Programm der Welt. Seit ihrer Einführung wurden mehr als 12.500 Flugzeuge bestellt und über 7.000 an rund 400 Kunden und Betreiber auf der ganzen Welt ausgeliefert. Dank ihrer besonders breiten Kabine bieten alle Mitglieder der A320-Familie den höchsten Komfort in allen Klassen sowie 18 Zoll breite Sitze als Standard in der Economy Class. Die A320-Familie mit den vier Modellen A318, A319, A320 und A321 bietet Platz für 100 bis 240 Passagiere und deckt damit das gesamte Single-Aisle-Segment auf Inlandsverbindungen und längeren Routen, sogar transatlantisch, mit verschieden hohem Verkehrsaufkommen ab.

Thomas Zimmermann
Thomas Zimmermann
Thomas Zimmermann ist Redaktionsleiter bei Luftfahrtmagazin.de und erfahrener Fachjournalist im Bereich Luftfahrt mit 15 Jahren Erfahrung und einem tiefen Wissen und großer Leidenschaft für Luftfahrtdesign, nachhaltige Innovationen und Luftverkehrspolitik. Mit einem klaren Blick für Fakten, berichtet er seit Jahren fundiert und prägnant über die Entwicklungen am Himmel.

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