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baut am ersten -900 XWB für die Finnair. In der Fertigungslinie Roger Béteille Final Assembly Line (FAL) in werden derzeit die Rumpfsegmente montiert. Finnair soll als erste europäische und dritte weltweit das neue planmäßig im Herbst 2015 erhalten.

Nach der sogenannten Fuselage Section Joining Phase folgt dann mit der Wing Junction die Flügelmontage, die Kabinenausrüstung und das erste Anschalten der elektrischen Systeme. Darauf folgen erste Tests, die fertige Kabinenausstattung, Triebwerksmontage und Flugtests. Finnair hat insgesamt 19 A350 XWB bestellt für nach und Amerika bestellt.

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Thomas Zimmermann
Thomas Zimmermann ist Redaktionsleiter bei Luftfahrtmagazin.de und erfahrener Fachjournalist im Bereich Luftfahrt mit 15 Jahren Erfahrung und einem tiefen Wissen und großer Leidenschaft für Luftfahrtdesign, nachhaltige Innovationen und Luftverkehrspolitik. Mit einem klaren Blick für Fakten, berichtet er seit Jahren fundiert und prägnant über die Entwicklungen am Himmel.