Eine neue Software zur Optimierung von Flugprofil und Geschwindigkeit im Flugbetrieb soll der Lufthansa zukünftig helfen, Sprit zu sparen. Die Devise: "Jeder Tropfen zählt", denn Energieeffizienz im Flugbetrieb ist auch für die Lufthansa Group ein zentraler Erfolgsfaktor und zugleich ein wichtiger Pfeiler des aktiven Umweltmanagements des Konzerns.

Das Programm verarbeitet während des Fluges aktuelle Flugzeug- und Wetter-Daten, um daraus in Echtzeit die ökonomischste Flugkurve für die restliche Flugzeit zu berechnen. Ein erster Prototyp soll noch 2013 bei der Lufthansa in den Probebetrieb gehen und zunächst auf der  Langstrecken-Flotte getestet werden.

Software soll ins Electronic Flight Bag (EFB)

Die Applikation, die der Software-Hersteller PACE mit Sitz in Berlin entwickelt, wird, wenn die Praxistauglichkeit erwiesen ist, die Software des sogenannten Electronic Flight Bags (EFB) der Cockpitcrews ergänzen.

Das EFB erhielt seinen Namen vom traditionellen Pilotenkoffer, einer bis zu 18 Kilogramm schweren Dokumententasche, die die Piloten früher mit ins Cockpit nahmen. Der "elektronische Pilotenkoffer" ist der Ersatz im Digitalformat. Er reduziert den Papierbedarf an Bord und spart Gewicht. Gleichzeitig werden Druck- und Logistikkosten reduziert.

Papierloses Cockpit: Mehr Komfort und weniger Gewicht

Lufthansa nutzt seit 2009 das EFB von Lufthansa Systems mit elektronischen Navigationskarten Lido/eRouteManual, einer Dokumentenverwaltung und Tools zur Berechnung der Startleistung. Darüber hinaus verfügt das EFB über ein Modul zur Ansicht eines elektronischen Briefingpakets, das neben Flugplanungsdaten aus Lido/Flight alle weiteren für die Flugdurchführung relevanten Dokumente enthält. Das nahezu papierlose Cockpit ist ein wesentlicher Schritt hin zu einem effizienten und umweltschonenden Flugbetrieb.