Einleitung

Die AERO Friedrichshafen 2026 markiert ein bedeutendes Ereignis für die Business Aviation, indem sie ihre bisher umfangreichste Plattform für Geschäftsluftfahrt präsentiert. Vom 22. April an eröffnet die Messe ihre Tore für Fachbesucher aus aller Welt und bietet eine diverse Palette an flugtechnischen Innovationen, neuen Kooperationen und Diskussionsforen. Die Teilnahme von internationalen Business-Aviation-Verbänden aus Asien, Deutschland, Österreich sowie dem Nahen Osten unterstreicht die globale Bedeutung der Veranstaltung. Im Zentrum stehen neben der Ausstellung von Fluggeräten auch Bildungsformate und Expertenpanels, die aktuelle Herausforderungen und Zukunftsperspektiven der Branche thematisieren.

Erweiterte Flugzeugpräsentation und Innovationen

Eine wesentliche Neuerung der Veranstaltung ist die Ausweitung des Flugzeugangebots. Auf dem Static Display und in den Hallen werden in diesem Jahr rund 50 Maschinen aus dem Segment Business Aviation gezeigt, ein deutliches Wachstum gegenüber den 30 im Vorjahr. Dieses Spektrum umfasst sowohl Starrflügler als auch Hubschrauber, was die Vielfalt und den technischen Fortschritt in der Branche widerspiegelt. Zu den bemerkenswerten Exponaten zählt die Citation Ascend von Textron, die auf Europatour vorgestellt wird und als mittelgroßes Modell neue Maßstäbe setzt. Mit der Super-Midsize Longitude, Dassaults Falcon 6X und der Global 6500 von Bombardier werden zudem leistungsfähige Jets präsentiert, die durch hohe Effizienz und Komfort überzeugen.

Im Bereich der Turboprops fallen insbesondere Dahers neue TBM 980 sowie die Kodiak 900 ins Auge, die moderne Technik mit zuverlässiger Performance kombinieren. Die Wiederkehr der Piaggio P.180 Avanti Evo bringt zusätzliche Dynamik in das Segment der leichten Schnellflugzeuge. Cirrus vervollständigt das Fluggerätangebot mit seinem neuesten Vision Jet der Serie 3, das durch seine innovative Konstruktion und flexible Einsatzmöglichkeiten besticht.

Ein weiterer Fokus der Messe liegt auf zukunftsorientierter Mobilität. Die Innovation Area in Halle A7 präsentiert erstmals Volocopter, ein Unternehmen, das seit kurzem zu Diamond Aircraft gehört. Die VoloXPro, eine ultraleichte Lösung für vertikale Mobilität, wird dort als Prototyp vorgestellt, der neue Perspektiven für städtische Luftmobilität eröffnet. Diamond selbst bringt drei Weltpremieren mit, die zeigen, wie sich klassische Luftfahrthersteller auf digitale Transformation und nachhaltige Technologien einstellen. Ebenso neu ist der deutsche Ultraleichthubschrauber EvoCopter ClassiX, der mit Innovationen im Bedienkomfort und Sicherheitsmanagement überzeugt.

Ausbau des Business Aviation Show Hubs und Partnerschaften

Angesichts des Erfolgs im Vorjahr wurde der Business Aviation Show Hub deutlich erweitert. Die Fläche des Static Displays konnte vergrößert werden, um mehr und vielfältigere Flugzeuge auszustellen, was schon Ende März zur vollständigen Ausbuchung der Standflächen führte. Zudem wurde die Zahl der Aussteller im Dome verdoppelt, und mit Halle A1 steht seit 2024 eine zusätzliche Halle bereit, die speziell neue Aussteller im Business Aviation-Segment aufnimmt. Zu den Erstteilnehmern gehören namhafte Firmen wie JetEx, ViaSat, UAS, Hadid, Flight Safety International, CAE sowie die digital orientierte Web Manuals. CAE präsentiert in diesem Kontext eine Diamond 42, ein Modell, das für Ausbildung und Geschäftseinsätze gleichermaßen geeignet ist.

Die Internationale Aircraft Dealers‘ Association (IADA) bringt einen eigenen Mitgliederpavillon ins Messegeschehen ein, was die Vernetzung und den Austausch im Bereich des Flugzeughandels fördert. Zusammen mit GlobalAir.com wurde zudem ein sogenannter Pre-Owned-Bereich eingerichtet, der den Kauf gebrauchter Business Jets erleichtert. Interessenten können vor Ort einen speziellen VIP-Eingang nutzen, der die Anreise angenehm gestaltet. Zudem bietet die Veranstaltung die Möglichkeit, einen Landeslot zu beantragen, was besonders für Piloten und Flugzeugeigentümer von Bedeutung ist, die direkt zur Messe anlaufen möchten.

Diskussionen, Bildungsangebote und neue Formate

Die Kooperation mit The Air Charter Association und die Integration des European Regional Forums erweitern das thematische Spektrum der AERO. Herzstück sind drei Panels, die sich mit dem Tätigkeitsfeld der Luftfahrtcharter, der Vermeidung illegaler Charterflüge und der Wertschöpfung durch Charterbroker auseinandersetzen. Renommierte Experten und Führungskräfte der Branche diskutieren praxisnah und lebendig, um Teilnehmern fundierte Einblicke in regulatorische Herausforderungen und Marktmechanismen zu bieten.

Für Interessierte bietet sich die Möglichkeit, am Vortag der Messe den Zertifikatskurs „The Air Charter Essentials Certificate“ zu absolvieren, der als grundlegende Einführung in die Charterbranche dient. Die Nachfrage nach gut ausgebildeten Charterbrokern wächst angesichts der dynamischen Entwicklung des Marktes, sowohl regional als auch global.

Am 23. April schließt der Corporate Jet Investor mit zwei Panels zum Flugzeugeigentum und dem Kaufprozess von Flugzeugen den Kreis zu wirtschaftlichen Aspekten der Business Aviation. Ergänzend diskutieren Branchenvertreter in Panels über globale Herausforderungen und Engpässe, die die Entwicklung und das Wachstum der Geschäftsluftfahrt beeinflussen. Diese Veranstaltungen tragen dazu bei, potenzielle Hemmnisse zu identifizieren und innovative Lösungsansätze zu entwickeln.

Ein besonderes Highlight bildet in diesem Jahr der Brunch der „Women in Aviation International“. Mit hochkarätigen Sprecherinnen fördert diese Initiative die Sichtbarkeit und den Austausch von Frauen in der Luftfahrt, was einen wichtigen Beitrag zur Diversität und zur Förderung von Talenten leistet.

Technologische Impulse und Medienpartnerschaften

Auf der Dome Stage findet am 22. April die Vorstellung der TAB-Initiative (Technology Aviation Business) statt, die neue Entwicklungspfade in der Luftfahrttechnologie präsentiert. Dieser Programmpunkt verdeutlicht die Bedeutung von Innovationen als Wachstumstreiber und Impulsgeber für die gesamte Branche.

Die Reichweite und Qualität der Berichterstattung wird durch die Zusammenarbeit mit dem Aviation Week Network als neuem Medienpartner gesteigert. Hierbei stehen Innovationen und die digitale Transformation im Fokus, die auch im Rahmen der Innovation Stage der AERO thematisiert werden. FlightGlobal unterstützt die Veranstaltung erneut als offizieller Showcase-Sponsor und sichert mit täglichen Publikationen die aktuelle Information aller Teilnehmer.

Fazit

Die AERO Friedrichshafen 2026 setzt in der Business Aviation einen neuen Maßstab. Durch die Erweiterung des Flugzeugangebots, die intensive Einbindung internationaler Verbände und die neue Vielfalt an Kooperationen finden Besucher ein umfassendes Angebot vor, das technische Neuheiten, wirtschaftliche Perspektiven und regulatorische Herausforderungen abdeckt. Bildungsangebote wie Zertifikatskurse und Paneldiskussionen bereichern das Programm und schaffen Mehrwert für die Fachwelt. Die Integration moderner Technologien und die Förderung weiblicher Führungskräfte spiegeln die dynamische Entwicklung der Branche wider. Insgesamt knüpft die Messe an die Erfolge der Vorjahre an und schafft eine wegweisende Plattform für die Zukunft der Geschäftsluftfahrt auf globaler Ebene.

Business Aircraft Line-up

88K – PC-12
Air Alliance PC-24; Pilatus PC-12 NGX, Pilatus PC-12
Air Alliance GmbH Pilatus PC-24 & PC-12 PRO
Air Independence PC-12
Airstream, a.s. Beechcraft King Air
Air X, Challenger 850
AMC Aviation, Learjet 60XR
Augsburg Air Service GmbH, King Air, Embraer Phenom 100E
BHS Aviation GmbH; Citation Latitude – 680A, AW109 SP
Bombardier, Challenger 6500
Business Jet Aviation TR GmbH, Phenom 100
Cirrus Aircraft, Vision Jet Series 3, Cirrus SF50, Vision Jet
DAS Private Jets GmbH, Embraer Phenom 300E, Dassault Aviation Falcon 6X
FAI Aviation Group Learjet 60XR
Haute Aviation, Bell 407
HTM Helicopter Travel Munich Airbus EC135
Jetron, King Air C90
MT-Propeller Entwicklung GmbH, Piper Meridian
Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
Piper Aircraft, Inc. Piper M700, Piper M500, Piper PA 28 Archer DX
Platoon Aviation; Pilatus PC-24
Rheinland Air Service DAHER TBM 980, HondaJet Elite II, Kodiak 900; Bell 407, Bell 505 Jet Ranger X
Silesia Air s.r.o. Beech King Air 260
Tecnam P2012 Traveller
Textron Aviation King Air 260, Caravan EX, Virus, Cessna 206, Citation Ascend, Citation M2 Gen2, Citation Longitude, Cessna T182, Cessna 172
Volare Aviation: Bombardier Global 5000, EC155
Wipaire; Cessna 172