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Im vergangenen Jahr 2014 kontrollierte die deutsche 2,98 Millionen und damit 0,9 Prozent mehr als im Vorjahr. Eine Trendwende ist das nicht: Vom Boomjahr 2008 ist die Luftverkehrsbranche weit entfernt. Erfreulich aber, dass die im – seit Jahren auf einem hohen Niveau – noch einmal gesteigert wurde. Die Streckeneffizienz im deutschen ist beachtlich: tatsächlich geflogene Routen sind im Schnitt nur vier Kilometer länger als die direkten Verbindungen. Und auch bei der erzielte die DFS gute Werte. Knapp 98 Prozent aller kam 2014 ohne flugsicherungsbedingte Verspätung ins Ziel.

Weitere Fragen, die der Mobilitätsbericht der DFS beantwortet: Wie viele Flugbewegungen gab es im deutschen Luftraum? Welche Verkehrsflughäfen hatten den größten Zuwachs? Wie sicher ist der deutsche Luftraum? Wie pünktlich sind die Flughäfen in im Vergleich zum europäischen Ausland? Zur Einsicht kann hier der Mobilitätsbericht der DFS, jetzt für das Jahr 2014 als PDF erschienen, geöffnet werden.

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Thomas Zimmermann
Thomas Zimmermann ist Redaktionsleiter bei Luftfahrtmagazin.de und erfahrener Fachjournalist im Bereich Luftfahrt mit 15 Jahren Erfahrung und einem tiefen Wissen und großer Leidenschaft für Luftfahrtdesign, nachhaltige Innovationen und Luftverkehrspolitik. Mit einem klaren Blick für Fakten, berichtet er seit Jahren fundiert und prägnant über die Entwicklungen am Himmel.