Der letzte C-17 Globemaster III Lufttransporter hat das Werk von Boeing im kalifornischen Long Beach verlassen. Das ist auch das Ende der Flugzeugproduktion an dem Standort.
Die Transportmaschine hob ab und drehte eine Runde über der Menge und der Anlage in San Antonio, bevor es von dort 2016 an die Luftstreitkräfte des Emirats Qatar übergeben wird. Nach dem Auslauf der C-17 Production wird Boeing noch weiteren Support für den Globemaster III wie Wartungs- und Upgradematerial liefern. Dies läuft für die weltweite C-17-Flotte unter dem C-17 Globemaster III Integrated Sustainment Program (GISP).
Vizepräsident und C-17 Programmmanager bei Boeing Nan Bouchard nannte es einen traurigen Tag, das Ende einer echten Ära. Jedoch können die Mitarbeiter auch stolz auf die geleistete Arbeit für dieses Flugzeug sein.
Die Entscheidung für das Ende der Production der C-17 fiel 2013. Seit der ersten Maschine, die am 15. September 1991 abhob, sind die C-17 weltweit über drei Mio. Flugstunden geflogen. Hauptaufgaben sind dabei Fracht– und Truppentransport, zielgenauer Lastabwurf und humanitäre Unterstützung aus der Luft. Im Titelbild: Die zweite Maschine C-17 Globmaster III, die an Qatar ausgeliefert wurde (Archiv).
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