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Boeing hat mit dem Zusammenbau des ersten 787-10 begonnen. Dazu installierte der Partner Kawasaki Heavy Industries die runden Rahmenteile in die mittlere Frontsektion. Das Programm liegt damit zwei Wochen vor dem Zeitplan.

konzipiert die 787-10 als Frontverlängerung des Dreamliner. Insgesamt werden 95 Prozent des 787-9 mit dem 787-10 identisch sein. Das Final Assembly der B787-10 wird im Boeing-Werk in North Charleston in South Carolina stattfinden. Die dersten Auslieferungen sind für 2018 geplant. 153 des Dreamlinerss 787-10 sind laut Boeing schon bestellt.

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Thomas Zimmermann
Thomas Zimmermann ist Redaktionsleiter bei Luftfahrtmagazin.de und erfahrener Fachjournalist im Bereich Luftfahrt mit 15 Jahren Erfahrung und einem tiefen Wissen und großer Leidenschaft für Luftfahrtdesign, nachhaltige Innovationen und Luftverkehrspolitik. Mit einem klaren Blick für Fakten, berichtet er seit Jahren fundiert und prägnant über die Entwicklungen am Himmel.