Lufthansa Airbus A321 in historischem Parabeldesign
Lufthansa Airbus A321 in historischem Parabeldesign (Quelle: Lufthansa)

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Ankunft des Flugzeugs am Frankfurter Flughafen

Zum 100-jährigen Gründungsjubiläum der wird in ein weiteres sonderlackiertes erwartet: Ein -200 wurde im englischen Norwich im Design der legendären Lockheed Super lackiert und fliegt unter der Flugnummer LH9898 von dort zu Deutschlands größtem . In Frankfurt wird das Kurz- und Mittelstreckenflugzeug mit der Kennung D-AISZ gegen 14.45 Uhr erwartet.

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Der Airbus A321 trägt nun das historische Lufthansa Parabeldesign. Es wurde Mitte der 1950er-Jahre eingeführt und war inspiriert vom Stromlinien-Trend der 1930er-Jahre. Sie sollte Dynamik, Geschwindigkeit und Zukunftsorientierung signalisieren. Die Parabellinie war nicht nur auf den Leitwerken der Flugzeuge, sondern auch auf Gepäckschildern, Geschäftspapieren, Flugplänen und sogar Zigarrenbanderolen zu sehen.

Ikonische Anmutung einer legendären Super Star auf Airbus A321

Fast 70 Jahre nach ihrem Erstflug für Lufthansa ist dieses ikonische Parabeldesign wieder am Himmel zu sehen. 1957 stieß die Super Star zur Lufthansa . Die Besonderheit: In diesem Flugzeug gab es damals erstmals die Senator-Klasse als exklusivste Reiseart. Schwerpunkt des Einsatzes war die nonstop-Verbindung nach New York über den Nordatlantik. Eine restaurierte Lockheed L-1649A Super Star wird bald gemeinsam mit einer Junkers Ju 52 im neuen Hangar One ausgestellt. Das Konferenz- und Besucherzentrum am öffnet im April.

Blauer Airbus A350-900 am Hub München

Auch die Lufthansa-Jubiläumsflotte, die mit XXL-Kranich an das Gründungsjubiläum erinnert, hat Zuwachs bekommen: Am gestrigen Montag landete ein blauer -900 mit der Kennung D-AIXL in . Im französischen Châteauroux war er zuvor frisch lackiert worden. Es ist bereits das dritte Flugzeug in diesem außergewöhnlichen Design: Eine Boeing 787-9 und ein , beide mit ihrer Heimatbasis in Frankfurt, sind bereits im 100 Jahre Design unterwegs. In den nächsten Wochen werden mindestens noch ein , eine Boeing 747-8 und ein Airbus -1000 folgen.

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Nils Sörensen
Nils Sörensen ist Fachjournalist für Luftfahrt mit 12 Jahren Erfahrung. Er ist spezialisiert auf Luftfahrttechnik, Branchenanalysen und aktuelle Trends. Seine Leidenschaft ist, komplexe Themen verständlich zu machen - immer auf der Suche nach den neuesten Innovationen am Himmel.