Flughafen Hamburg: 120 Mio. Euro für Vorfeld-Erneuerung

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Bauphase sechs und sieben hat der Flughafen am 01. August 2019 mit den Arbeiten im achten Baufeld begonnen. Im Zuge der Vorfeld-Erneuerung hat Hamburg Airport auch die Linienführung und Beschriftung – das sogenannte Vorfeld-Layout – neu geordnet und an die aktuellen Standards von EASA und ICAO angepasst.

Der Flughafen Hamburg treibt seine grundhafte Vorfeld-Erneuerung nach Plan voran. Das achte Baufeld soll noch bis Ende November 2019 bearbeitet werden. Insgesamt wurden bis heute bereits zwei Drittel der gesamten Fläche des Vorfeldes 1 erneuert. Der Airport investiert rund 120 Millionen Euro in die grundhafte Vorfeld-Erneuerung, die in zeitversetzten Abschnitten bis Ende 2020 dauern soll.

Baugeschehen am Flughafen Hamburg fernab der Terminals

“Die grundhafte Erneuerung des Hauptvorfeldes am Hamburg Airport läuft bisher sehr gut: Gestern konnten wir die Bauphase sechs und sieben planmäßig abschließen und das Baufeld in der Nacht umsetzen. So beginnen heute die Arbeiten im achten Bauabschnitt”, sagt Martin Helf, Gesamtprojektleiter der grundhaften Vorfeld-Erneuerung im Geschäftsbereich Real Estate Management am Hamburg Airport. “Das aktuelle Baufeld befindet sich – wie schon die vorherige Phase – fernab der Terminals. Es sind also keine Fluggastbrücken mehr betroffen. Die herausforderndsten Projektphasen haben wir somit bereits erfolgreich gemeistert.”

Erneuerung an Leitungen, Technik und Boden

Die Arbeiten im Bauabschnitt acht laufen von August bis November 2019. Wie bereits in den vorherigen Bauphasen werden sämtliche Leitungen, technische Einrichtungen sowie die Oberfläche grundhaft erneuert. Das aktuelle Baufeld ist rund 20.000 Quadratmeter groß. Während der Bauzeit können zwei Parkpositionen für Flugzeuge nicht genutzt werden. Es sind jedoch keine Pier-Positionen mit Fluggastbrücken mehr betroffen.

Im Anschluss wird bis Ende 2020 die Bearbeitung weiterer Vorfeld-Abschnitte erfolgen. Bis heute wurden bereits zwei Drittel der insgesamt rund 330.000 Quadratmeter großen Fläche des Vorfeldes 1 erneuert. Die grundhafte Vorfeld-Erneuerung ist notwendig, da die Nutzbarkeit der 40 bis 60 Jahre alten Betonflächen in absehbarer Zeit aufgebraucht sein wird.

Doppelrollgasse und “Follow the Greens”

Beim neuen Vorfeld-Layout ist eine Doppelrollgasse entstanden, die im Juni 2019 in Betrieb gegangen ist. Dadurch können nun zwei Flugzeuge bis zur Größe einer A320 oder B737 aneinander vorbei gelotst werden, ohne dass eine der beiden Maschinen warten muss.

Bis voraussichtlich 2021 soll der Hamburger Flughafen zudem das innovative Leitverfahren “Follow the Greens” erhalten: Hierbei weisen in den Boden eingelassene grüne Lichtbänder den Piloten den Weg zum Start oder zur richtigen Parkposition. Sie erscheinen automatisch und dynamisch vor dem rollenden Flugzeug und erlöschen dahinter wieder. Die baulichen Voraussetzungen für “Follow the Greens” – zum Beispiel der Einbau von rund 1.900 Lampen – werden im Rahmen der grundhaften Erneuerung des Vorfeldes 1 geschaffen.

Durch die Doppelrollgasse und “Follow the Greens” wird die Vorfeldfläche optimal ausgenutzt – der Verkehrsfluss wird verbessert und die Rollzeiten der Flugzeuge verkürzen sich. Das ist gut für die Umwelt und bedeutet weniger Bodengeräusche sowie weniger CO2-Emissionen.

Relevante Artikel:

Hauptvorfeld in Hamburg: nächste Phasen der Erneuerung Vorfeld Flughafen Hamburg: Achte Bauphase abgeschlossen Hamburg: Vorfeld wieder bereit für Passagierstrom Vorfeld-Erneuerung am Flughafen Hamburg kommt voran Vorfeld-Layout in Hamburg mit dynamischer Befeuerung Bagger rollen übers Vorfeld am Hamburg Airport Flughafen Hamburg startet nächsten Bauabschnitt auf dem Vorfeld Flughafen Hamburg erneuert Hauptvorfeld